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イミドス(imidosjp)
私の旅行履歴、物品購入履歴、好きな音楽・映画・TV番組・YouTube・等、私が書いた小説
2019.10.28
カテゴリ： 旅行
台風の影響はどうだろうか???? 今日も船が欠航か??? 8時に決定する!!!
何時もの様に6時30分に起床、テラスで朝の一服、7時に朝食、8時をひたすら待つ。
全便欠航か、フェリーだけ運航か、全便運航か???
8時なり全便運航との事、嬉しさ半分悲しさ半分、何故ならダイビング本数がログ付けする様になって99本だったからである。欠航になり潜れれば記念すべき100本・・・捨てがたい。
全便運航の知らせに迷ってしまった、だが、飛行機の事を考え欠航の為の遅延は運航し次第であろうと予想された・・・ので10時の一便で帰る事にした・・・99本・・・後ろ髪をグイグイ引かれた。
運航の知らせに直ぐに港へチケットを貰いに行った。
そして9時40分にスタッフの運転する車に乗り港へ、何と二人のスタッフが来てくれた、迎えるお客がいるのだな・・・と思ったがいなかった・・・感激だ。
そして二人に手を振って見送られ出航した。
<20190825-113920(M03)>
港に着いて直ぐにタクシーに乗り空港へ。
空港のANAカウンターで欠航証明書を提出すると、「キャンセル待ちなので預け荷物を持って搭乗口前のカウンターで待っていて下さい」と言われキャンセル待ち証明書を手渡された。ビックリした、預け荷物を持ったままで手荷物検査を受ける・・・と言う事だ。
欠航証明書とキャンセル待ち証明書を手荷物検査を受けキャンセル待ちカウンターへ行った。すると何と20分後に飛び立つ飛行機に乗って下さい・・・と言われ、煙草を吸わせて下さい、とお願いしたら、却下され搭乗口へ走って連れて行かれた。
11時10分に港に着き、11時30分に空港に着き、12時10分には飛行機の座席に座っていた、何とも慌ただしい奇跡的な行動だった。
<20190825-121658(M03)>
飛行機はボーイング777-300
ただの300で300ERでなければ2019年の今年には退役する機体だ、多分300ERだろう。
座席数は500前後、昔のジャンボと言われたボーイング747と変わらない。
747がエンジン4基だったのに777は2基、エンジン出力が向上している、大幅に技術の進歩は凄まじい。
確か300ERのローンチカスタマー(新規開発に見合う発注を確約したお客)は日本航空だったはず???
<20190825-150050(M03)>
「スタッフ、飛行機、ありがとう」
この角度では300か300ERかは渡らない。
<20190825-153242(M03)>
何と羽田空港に「にきびケア商品」の専用販売機があった、余りの驚きにパチリ。
今回は帰宅時の写真もお土産の写真も撮るのを忘れてしまった。
因みにお土産は定番の「ちんすこう」だった。
<つづく>
何時もの様に6時30分に起床、テラスで朝の一服、7時に朝食、8時をひたすら待つ。
全便欠航か、フェリーだけ運航か、全便運航か???
8時なり全便運航との事、嬉しさ半分悲しさ半分、何故ならダイビング本数がログ付けする様になって99本だったからである。欠航になり潜れれば記念すべき100本・・・捨てがたい。
全便運航の知らせに迷ってしまった、だが、飛行機の事を考え欠航の為の遅延は運航し次第であろうと予想された・・・ので10時の一便で帰る事にした・・・99本・・・後ろ髪をグイグイ引かれた。
運航の知らせに直ぐに港へチケットを貰いに行った。
そして9時40分にスタッフの運転する車に乗り港へ、何と二人のスタッフが来てくれた、迎えるお客がいるのだな・・・と思ったがいなかった・・・感激だ。
そして二人に手を振って見送られ出航した。
<20190825-113920(M03)>
港に着いて直ぐにタクシーに乗り空港へ。
空港のANAカウンターで欠航証明書を提出すると、「キャンセル待ちなので預け荷物を持って搭乗口前のカウンターで待っていて下さい」と言われキャンセル待ち証明書を手渡された。ビックリした、預け荷物を持ったままで手荷物検査を受ける・・・と言う事だ。
欠航証明書とキャンセル待ち証明書を手荷物検査を受けキャンセル待ちカウンターへ行った。すると何と20分後に飛び立つ飛行機に乗って下さい・・・と言われ、煙草を吸わせて下さい、とお願いしたら、却下され搭乗口へ走って連れて行かれた。
11時10分に港に着き、11時30分に空港に着き、12時10分には飛行機の座席に座っていた、何とも慌ただしい奇跡的な行動だった。
<20190825-121658(M03)>
飛行機はボーイング777-300
ただの300で300ERでなければ2019年の今年には退役する機体だ、多分300ERだろう。
座席数は500前後、昔のジャンボと言われたボーイング747と変わらない。
747がエンジン4基だったのに777は2基、エンジン出力が向上している、大幅に技術の進歩は凄まじい。
確か300ERのローンチカスタマー(新規開発に見合う発注を確約したお客)は日本航空だったはず???
<20190825-150050(M03)>
「スタッフ、飛行機、ありがとう」
この角度では300か300ERかは渡らない。
<20190825-153242(M03)>
何と羽田空港に「にきびケア商品」の専用販売機があった、余りの驚きにパチリ。
今回は帰宅時の写真もお土産の写真も撮るのを忘れてしまった。
因みにお土産は定番の「ちんすこう」だった。
<つづく>
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