職種はちがっても

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Apr 25, 2008

カテゴリ：飛行機

ディスパッチャー

毎日の飛行計画を立てたり、パイロットにお天気の解説をしたり、フライトウォッチといって地上にいながら運航状況に絶えず神経を尖らせてくれたりと、パイロットにとって非常に頼もしい存在です。

正式には運航管理者といって、法的にも定期便を飛ばすためには絶対必要な職種です。

彼らが、地上の機長と呼ばれる理由は、その絶大な権力です。
たとえパイロットが飛びたいと意地を張ったり、経営事情で社長がどうしても飛んで欲しいと土下座してきても、ディスパッチャーがサインしなかったらフライトは禁止です。

そういうわけで、有資格者のもと相当期間の下積みを経てやっと受験資格を得られる運航管理者の試験は、とーーーっても難しいのです。

しかもフライトがないぶん、口述試験は文字通り日が暮れるまで続きます。
なんせ航空局乗員課の試験！　試験官はパイロットなのです。

飛んでいる私たちならば、身体で覚えた経験が知識として身についていたり、フライト中のミスも適当にごまか（中略）・・・できるわけですが、彼らが頼るのは頭脳だけ！　
ものすごく酷なチェックだと思います。

友人がこの試験に合格したとの報を受けたとき、他の誰よりも喜んでいたのは私かもしれません。
苦労に苦労を重ねる姿は見るもあわれで、替え玉してでも自分が受験してやろうと究極のおせっかいを考えたほどです（自分が受けたところで合格の自信はありませんでしたがｗ）。

今、一人前となった彼は、「ＮＯ！と言えるディスパッチャー」になっています。
自分でしっかりとした根拠を持って会社や機長がなんと言おうと断固拒否する姿勢は、職責とはいえ、並大抵の勇気では務まりません。

親友とはいえ、良きライバルでいることも仕事のひとつなのです。

写真・・・昨日の日没。地点ごとの日没時間もDISPはすぐに教えてくれる。
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