2022年10月の記事一覧 | とあるみのりんファンのゴルフライフ

PING G430 LST DRIVER を試打してみた。

前回の続きとして、PING G430 LST DRIVERの試打クラブを打ってみた。シャフトは、ヘッドスピード40m/s前後では球が浮かないのでは、と想定し、球が上がりやすいALTA J CB BLACKのSシャフトとし、ロフト角は10.5度を最初試打した。ウェイトポジション、ヘッドポジションはノーマル。形状（G430 LSTの特徴）・上面のタービュレーターの形状はG430 MAX同様。・クラウン後方（飛球線と反対方向）がカーボンになっており、途中でコントラストとなっているが、球面に沿った形で境界があり、第一印象構えにくさを感じる。・確かにG430 MAXより小さく見えるが、そもそもG430 MAXは大型ヘッドであり、G430 LST単体で見た時にヘッドのコンパクトさは感じない。・空力？の感じ方はG430 MAXと同様で差異は感じない。・打音はG430 MAX以上に心地よい。・G430 MAXで感じたダウンスイング時に下に引っ張られるような感じは幾分感じにくい。重心がやや前方にあるためなのか・オフセンターヒットへの強さはG430 MAX程ではないが、例えば現在使用しているSTEALTHに比べれば断然強い。・シャフト特性が大きいからか、G430 LST 10.5度のALTA J CBは球が上がり過ぎた。途中で9度ヘッドにスイッチしたところ、十分に球が上がってくれたので、9度ヘッドで問題はない。・シャフトの影響があるかもしれないが、9度ヘッドで打っても低スピン感はあまりない。あくまでG430 MAXに比べて低スピン、ということだろう。感想・G425シリーズの打感、打音を改善したDrという評価は、MAXと同様。・G430 MAXと比較すると低スピンであり、シリーズ内での色分けははっきりしている。・LSTとついているが、あくまでG430 MAXに比べてLSだというだけで、スピン多めの安定系ドライバーという位置づけはあくまで不変。・十分球は浮くので、LSTだからロフト多めの方が良い、とはならなくていい。ALTA J CBであればロフト9度で十分に対応できる。・G430 Drシリーズは「激飛」をコンセプトとしているが、これは「PINGのDrシリーズの中で”激飛”」ということであって、他社含めた昨今のドライバーの中ではスピンの入る安定系の部類に入る。LSTだからといって、飛びを期待するのはやめておいた方が良い。G430 MAX、LST総評・基本的にキープコンセプト。G425の流れを踏襲している。・前作同様PINGの強みである高スピンの安定性を感じられるのはG430 MAXで、これを中心に考えるべき。G430 MAXではスピンが入り過ぎるけど安定感・寛容性はある程度求めたいならG430 LST、という位置づけか。・G425シリーズを打感、打音が悪くて使えないと考えていた層であれば、十二分に購入検討の価値がある。・逆に、今までのPINGにないものを求めたい、特にメーカーのうたい文句に影響されて飛距離を求めたいなどと考える人は、はっきり言ってその期待は裏切られる。他社の低スピンドライバーを検討することを勧めたい。

PING G430 MAX DRIVER を試打してみた。

普段通っている練習場にあったPING G430 MAX DRIVERの試打クラブを打ってみた。シャフトはALTA J CB BLACK、PING TOUR 2.0 CHROMEの、双方ともSシャフト。ロフト角は9度。ウェイトポジション、ヘッドポジションはノーマル。形状・上面のタービュレーターの形状が変更された。アライメントしやすくなり、構えやすくなった。・構えてみた時に、G425より小さめに見える。・G425に比べてヘッドの重さを感じにくい。カウンターバランスの影響か？・今回最も進化した点は、何と言っても打音。本当に「普通の打音」になった。G425の唯一最大の難点を克服した。・ヘッド重量の関係かシャフトの関係か、ダウンスイング時に下に引っ張られるように感じて、フェース上面に当たる印象が強い。・オフセンターヒットはやはり強い。打点がずれている印象でも飛び様は大きく変化せず、G425よりも左右ブレが少ない印象を得た。ALTA J CB BLACK S・軽くしなりやすい、仕事してくれるシャフト。中調子表記だが、先調子に近い。・とにかく高弾道。ロフト9度なのに練習場上部ネット近くまで上がる。（アッパー5度以上あるから？）・HS41m/sほどの小生でもフルスイングするとシャフトが負ける。ただ、コースで打つことを想定したスイング（”満振り”しない）なら問題はないだろう。また、引っ掛かりも抑えられている。PING TOUR 2.0 CHROME S・前作のPING TOUR 65に比べて軽く感じる。これもカウンターバランスの影響？・前作のTOURよりもしなり量が多い。これも仕事してくれる系シャフト。・ALTA J CBよりも引っ張られている感を強く感じる。それから考えると、ヘッドの影響なのだろう。・想定打点よりもやたらと下に落ち、フェース上面でしか当たらない。それを想定したスイングをしないといけないか。・弾道はALTA J CBほどではないものの十分に高い。スピンも入る安定系シャフト。感想・打音の改善は非常に大きい。前作の不快な高音は全くなく、打っていて心地よい。・ヘッドの重量の影響なのか、ヘッドが下がりやすい。振り切ることを念頭に置いているのだろうか。高慣性モーメントドライバーに慣れていないならばある程度慣れが必要。・G430 Drシリーズは「激飛」をコンセプトとしているが、G430 MAX Drに関しては、前作同様スピンが適度に入る安定系ドライバーと考えて良い。MAXに関しては、飛距離アップの実感無し。・ALTA J CBはとにかく球が上がる。MAXならロフト9度を立てて使ってもいいくらい。振り心地はよく、叩きには行けないがHS 40m/s前後でも十分使える。（冬場はマッチしそう）・PING TOUR 2.0 CHROMEは想像以上にしなる。前作のTOURとは別物と考えていいのでは。・CHROMEも叩くと負ける。先もしなり、中元調子の表記だが、中～中先調子のイメージが近い。・ALTA J CBとTOUR 2.0 CHROMEとの差別化が難しい印象がある。中途半端な印象あるTOUR 2.0 CHROMEを選ぶよりは、柔らかいシャフトと割り切ってALTA J CBを選ぶのがいいかもしれない。