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昨日は昭和44年2月の渋谷界隈の写真を紹介しましたが、今日は、その一ヵ月後春休み九州周遊の旅の途中、広島駅での夜間撮影になります。マイオさんの写真を見たので、便乗しての紹介です。 国鉄が1949年に開発した長距離用列車電車80系。初代湘南電車になります。ホームで待っている人たちの笑顔がとてもいい感じです。何を見ていたのでしょうか?山陽本線 広島駅 湘南型の電車が止まっていました。 呉線のC59 蒸気機関車が停車中。 広島駅の待避線で出発準備中の呉線の列車 来週、岡山に出張に行くのでこの辺りも寄り道をしてきます。
2013.02.28
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3月16日(土)、副都心線との相互直通運転に伴い渋谷駅の様子がまた大きく変わります。 今日は、昭和44年2月に撮影した渋谷界隈の写真を紹介します。 渋谷駅前 昭和44年2月撮影 この頃の渋谷駅前には、まだ都電や玉電が走っていました。玉電は、昭和44年(1969)んじ廃止になってしまいました。 当時の玉電は、渋谷から、大橋、三軒茶屋を経由して二子玉川と下高井戸の2路線が走っていました。 現在残っているのが、下高井戸線側(世田谷線)です。 玉電 渋谷道玄坂付近にて この辺りも現在だいぶ変わっています。 渋谷駅 左側:東急東横線 中央:東急玉電 右側:営団地下鉄銀座線 右手奥には、東京タワーが見えます。
2013.02.27
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南足柄市の矢倉岳ハイキングを終え一旦帰宅したあと、再び出かけました。この日は、デビュー39年目を向かえた岩崎宏美さんが、六本木にあるSTB139 ( レストランandライブハウス)に出演するとの事で行ってきました。食事をした後、ゆっくり約1時間半のライブでした。 メインは、岩崎宏美さんで、サポートミュージシャンに青柳誠さん(ピアノ演奏)、馬場一嘉さん(ギター演奏)を迎えて、アコースティックサウンドと共に、透明感溢れる岩崎宏美さんの歌声を聞いてきました。「思秋期」・「聖母たちのララバイ」等の代表曲の他に、アルバム「Dear Friends」シリーズからのレパートリー、更に昨年10月に発表したさだまさし書下ろしの新曲「あなたへ~いつまでも いつでも~」等でした。食事は、生ビール2杯とチーズピッツアでした。 ステージまでの距離約7m位だったでしょうか、間近で見られるライブショーとてもいい気分になりました。 スイートベイジル STB139 岩崎宏美~アコースティックライブ また、次回も行って見たいです。この日は、長い一日充実した日になりました。
2013.02.26
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先週末(23日)は、神奈川県南足柄市にある矢倉岳(標高:870m)にハイキングに行きました。 小田急線新松田駅集合(地蔵堂行きのバス)→矢倉沢→矢倉岳山頂→足柄万葉公園→地蔵堂(新松田行きのバス)→新松田駅 矢倉沢公民館付近より、左手奥が矢倉岳。 矢倉沢公民館付近より、日陰には雪も見られます。 ハイキング出発時は、青空が広がる良い天気ですが 山頂付近についた頃から山の上空次第にうす雲に覆われました。天気が良ければ、富士山の姿がくっきり見えるのですが、残念ながら富士山山頂付近が少し見える程度でした。 矢倉岳山頂広場にて 矢倉岳山頂から、ハンググライダーが山頂付近を遊覧する姿も見られました。 矢倉岳山頂で昼食をとった後、矢倉沢分岐・地蔵堂分岐・万葉公園を経て地蔵堂へ。 地蔵菩薩が祭られているとの事。 ここから、バスで新松田駅へ。 新松田駅で下りロマンスカーを撮影し、帰宅。小田急線下り ロマンスカーはこね31号 新松田駅通過
2013.02.25
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出張時に利用する水郡線は、茨城県の水戸から福島県安積永盛間の約140kmと分岐線上菅谷と常陸太田間約10kmの総路線距離150kmで構成されています。 路線は、全て単線、非電化となっています。 昨年の秋には、水戸と常陸大子間でSLが運転されました。 そんなローカル線の駅の一つ 泉郷周辺での写真になります。水郡線上り 普通列車 330D 泉郷ー川辺沖 水郡線上り 普通列車 330D 泉郷ー川辺沖 水郡線 泉郷駅 駅事務室を民間タクシーの営業所として貸し出し、乗車券発売を委託した簡易委託駅となっています。 福島空港に一番近い駅ですが、この駅に来てもバスの運行は無くタクシーのみが空港へ行く唯一の交通手段となります。 泉郷駅に設置してあるミラー 水郡線 泉郷駅から川東駅方面(郡山)を望む
2013.02.22
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今日は、北海道方面大雪のようです。 天気予報では、日本列島寒気に包まれ各地で大雪が降っているようです。 この分だと、だいぶ列車ダイヤが乱れているのでは。 昨日の続きになります。 山手線「みどりの山手線ラッピングトレーン」を撮影出来たので次の場所へ移動。 AM9時過ぎたのでそろそろ、寝台列車「北斗星」がやってきます。 王子の「北とぴや」で新幹線を撮影しながら「北斗星」を撮る予定でしたが 月曜日で休館日。また、ちょうど防災訓練を行なっていてエレベータも運休中 ここでの撮影を諦め通過時間が迫ってきたので隣駅の東十条駅で撮影することにしました。高崎線上り 特急「あかぎ4号」 4004M 185系 赤羽ー尾久 高崎線上り 回送列車 185系 赤羽ー尾久 湘南新宿ラインの列車が先行して、撮影できるか?東北本線上り 寝台特急「北斗星」 2レ 赤羽ー尾久 何とか湘南新宿ラインの電車が先に通過してくれたので、この位置で撮影できました。東北本線上り 寝台特急「北斗星」 2レ 赤羽ー尾久 寝台特急「北斗星」も雪をつけての上京でした。東北本線上り 寝台特急「北斗星」 2レ 赤羽ー尾久 高崎線下り 回送列車 185系 尾久ー赤羽
2013.02.21
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昨日に引き続きになります。鶯谷駅で寝台特急「あけぼの」撮影後、山手線「みどりの山手線ラッピングトレーン」が運転されているとの事で10分ぐらい待っているとそれらしき電車がやって来ました。前から見たら「伊右衛門」と大きく書いてあるので、サントリーのCMラッピング車であり 「みどりの山手線ラッピングトレーン」記念ラッピング車だと思いませんでした。 先頭車両、撮影できず。 良く見ると全面の運転席中央右側に、小さく表示されていました。山手線外回り E231系545編成 鶯谷駅にて この列車通過後、京浜東北線の上野駅で人身事故があり緊急停止のボタンが押され全列車が停車する騒ぎになってしまいました。10分ぐらい待つと山手線の方は、運転が再開されました。 先程撮影した記念ラッピング車、順調に山手線を一周すれば1時間で再び撮影できるのでこの鶯谷駅で待つことにしました。人身事故で京浜東北線は、上野駅で事故列車が停止している為、30分以上経ったころから京浜東北線の車輌を山手線側に迂回させ交互に運転が始まりました。 山手線一周約1時間ですが、今回人身事故によるダイヤ乱れがあり一周約1時間半掛かけて戻ってきました。 山手線外回り 「みどりの山手線ラッピングトレーン」 鶯谷駅進入 車体には、「103系電車誕生」のロゴマークが国鉄時代の書体で表示されていました。 山手線外回り 「みどりの山手線ラッピングトレーン」 鶯谷駅後追い 昭和48年10月 103系 撮影しています。(約40年前) 山手線外回り なつかしの「みどりの山手線103系」 渋谷ー原宿
2013.02.20
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月曜日(18日)休み明けで出張が入って、いつものように始発の電車で出発しました。先ずは、寝台特急「あけぼの」。 この時期 が着いての上野到着を撮影する為、新宿駅から埼京線で王子駅に向かういました。 途中、池袋駅で検測車E491系が停車していたので急遽池袋駅で下車し検測車を撮影しました。 あとで調べたら、品川駅から東大宮操車場に向かう途中の回送列車であることが分かりました。E491系3両 +マヤ50 回9941M 池袋駅停車中 マヤ50:建築限界測定車----前から2両目の車輌です。非接触センサーを搭載し走りながら車輌周りの測定を行い走行時車輌にぶつからないかどうか測定をする車輌です。 この車輌を撮影した為、山手線で鶯谷で寝台特急「あけぼの」撮影することにしました。高崎線上り 寝台特急「あけぼの」 2022レ 20分遅れで鶯谷駅付近通過 高崎線上り 寝台特急「あけぼの」 2022レ 20分遅れで鶯谷駅付近通過 山手線と京浜東北線 鶯谷駅に並んで進入してきました。 田端操車場に推進回送される 寝台特急「あけぼの」 鶯谷駅付近 このあと、京浜東北線上野駅で人身事故があり大幅なダイヤ乱れが発生しました。
2013.02.19
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昨日天気になるとの事で、今年初めての厚木基地撮影に行ってきました。朝9時過ぎに到着、北の空には青空が広がっているのですが南側の空は雲に覆われ太陽が出ていませんでした。 また、北風が強く立っていると真まで冷えてくる寒さでした。エプロンには、艦載機が駐機していたのですが動きがありませんでした。30分程待っていると航空自衛隊のC130が離陸の為、誘導路を進んできました。 北風の為、南から北に向かって離陸です。航空自衛隊小牧基地 第401飛行隊所属 C130H ハーキュリーズ 航空自衛隊小牧基地 第401飛行隊所属 C130H ハーキュリーズ この輸送機が飛び立ったあと、滑走路北端に停車している消防車が滑走路から立ち去りました。1時間ほど待っていたのですが消防車の戻る気配も無く、強風でとても寒いため C130離陸のみで退散してきました。
2013.02.17
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今日は、北風が強く日本海側は大雪。 関越自動車道の水上以北は、雪の影響で通行止めになったそうです。こちら伊勢原方面も、今日は一日冷たい風が吹きました。こうした寒い日がありますが、伊豆の河津桜は、少しずつ咲き始め2月末頃には満開になるようです。昨日は、往路の「DLおいでよ佐原号」試運転列車、今日は、復路「SLおいでよ銚子号」です。往路とほぼ同じ位置での撮影でした。成田線下り SLおいでよ銚子号 試9421レ 水郷ー小見川 成田線下り SLおいでよ銚子号 試9421レ 水郷ー小見川 成田線下り SLおいでよ銚子号 試9421レ 水郷ー小見川 この日は休暇を取っての撮影、試運転3日目のこの日天気に恵まれ良い写真が撮れました。 バックにまだ利根川がはっきり見えないため本運転時は、更に登り高度を撮っての撮影となりました。千葉の雰囲気が出た写真を撮ることができました。
2013.02.16
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成田線 DLおいでよ佐原号・SLおいでよ銚子号の試運転 3日目の2月5日は、電車で撮影に行きました。 伊勢原を6時半過ぎに出発したのですが、JR山手線の人身事故などの影響で列車に遅れが出てJR成田駅に着いたのは、10時半過ぎになりました。JR成田駅で乗り換えの際、成田駅で時間調整の為写真を撮りました。成田エクスプレス回送列車 成田駅進入 E259系 成田線下り 普通列車 437M 209系 酒々井ー成田 成田線下り 快速エアポート成田 3721F E217系 酒々井ー成田 成田駅から、普通列車437Mにて水郷駅へ。水郷駅から下見を兼ね撮影地へ。成田線上り DLおいでよ佐原号 試9420レ 小見川ー水郷 試運転時の撮影ポイントは、低めポイントだったので手前に電線が入りました。本運転撮影時は、もっと高い位置で撮影をしています。
2013.02.15
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2月9日(土曜日)、「SLおいでよ銚子号」撮影で訪れた際、JR鹿島線、鹿島臨海鉄道などを撮影しながら下見をしていた場所で待つことにしました。 往路の「DLおいでよ佐原号」、12時過ぎDE10を先頭に目の前を通り過ぎていきました。 SLは、客車の後部にぶら下がりの為ほとんど無煙の状態で通過して行きました。成田線上り DLおいで佐原号 9420レ 小見川ー水郷 三々五々、地元の人たちなどが線路際に集まり始めました。成田線上り 普通列車 448M 小見川ー水郷 成田線下り 普通列車 443M 水郷ー小見川 鹿島線下り 普通列車 1537M 佐原ー十二橋
2013.02.14
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成田線撮影の際、早朝のJR鹿島線の貨物列車撮影した後、DLおいでよ佐原号撮影まで時間があったので、鹿島神宮から水戸間を走る鹿島臨港鉄道大洗鹿島線の車輌を撮影しました。鹿島サッカースタジアム駅構内には、早朝撮影したJR鹿島線の貨物列車を牽引したEF64電気機関車が停車していました。鹿島サッカースタジアム駅は、原則としてJリーグサッカー等の開催日のみの営業となります。普段は、この駅に列車は停車しません。鹿島サッカースタジアム構内で停車中のEF64 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線上り 普通列車 132D 鹿島神宮ー荒野台 大洗鹿島線 駅名「長者が浜潮騒はまなす公園」は、現在日本一長い読み仮名の駅名になっています。大洗鹿島線上り 普通列車 134D 荒野台ー長者が浜潮騒はまなす公園前 大洗鹿島線上り 普通列車 134D 荒野台ー長者が浜潮騒はまなす公園前 大洗鹿島線下り 普通列車 123D 長者が浜潮騒はまなす公園前ー荒野台
2013.02.13
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今日は、朝のうち天気も良く北風が吹き 寒さに凍えました。しかし、夕方から黒雲が空覆い始め帰宅時には、霧雨が降り始めました。気温が上がっているようなので、雪になる心配は無いようです。2月9日、成田線の写真を撮影する前に鹿島線の撮影をしました。早朝鹿島線内を走る数少ない貨物列車の運用があるので、鹿島神宮ー延方間の利根川河口にかかる橋の袂で撮影をしてきました。 その前に普通列車を撮影。鹿島線下り 普通列車 2521M 延方ー鹿島神宮 EF64 1024牽引の貨物列車。鹿島線下り 貨物列車 77レ 延方ー鹿島神宮 鹿島線内、特急車輌を使用し普通列車として運用されています。鹿島線下り 普通列車 6625M 延方ー鹿島神宮 鹿島線上り 普通列車 5524M 鹿島神宮ー延方 鹿島線上り 普通列車 5524M 鹿島神宮ー延方
2013.02.12
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お三連休の9日から11日の3日間、天気に恵まれイベント列車「SLおいでよ銚子号」が佐原と銚子間で運転されました。 下見の2日間に撮影場所をいろいろ探し、本運転何とか良い場所を確保し撮影することが出来ました。今回の撮影は、試運転日の2日間と本運転の初日 計3日間でした。試運転初日は、既に公開済み。 試運転2日目は、後日紹介します。 今日は、本運転初日の写真になります。 こちらは、DLおいでよ佐原号になります。DE10が先頭で客車を牽引していきます。一番後ろに、C61蒸気機関車が付いています。成田線上り DLおいでよ佐原号 9420レ 小見川ー水郷 9日の本運転初日、SLおいでよ銚子号が通過する30分ぐらい前から線路沿線に地元の人たちが沢山集まり 列車通過の際手を振って応援していました。バックには、利根川も見えています。成田線下り SLおいでよ銚子号 9421レ 水郷ー小見川 成田線内、煙が出る水郷ー小見川間 良いポジションで撮影ができました。成田線下り SLおいでよ銚子号 9421レ 水郷ー小見川 成田線下り SLおいでよ銚子号 9421レ 水郷ー小見川
2013.02.11
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三連休で明日もお休みの人が多いと思いますが、こちらは通常通りの勤務です。 関東地方は土日とも晴れ、今日は雲ひとつない青空で気持ちの良い一日になりました。 今日も雪続きの写真になります。 今年は、福島出張で雪をバックに2回撮影しましたが、悪天候のため新白河駅での撮影 今回は曇り空でした。 大宮駅で東北新幹線乗車前にやって来る上越新幹線「たにがわ401号」、先日まで200系の運用でしたが、既にダイヤ改正の準備が進んでいてE2系に置き換わっていました。上越新幹線下り たにがわ401号 大宮駅入線 雪をバックにと言う事で、新白河駅から徒歩で約15分。歩道は、つるつる滑る雪道で歩くの大変でした。東北本線上り 貨物列車 3066レ 新白河ー白坂 東北本線下り 貨物列車 4083レ 白坂ー新白河 東北本線下り 貨物列車 4083レ 白坂ー新白河 東北本線下り 貨物列車 4055レ 新白河駅通過この列車を撮影後、東北本線下り普通列車で出張先へ。
2013.02.10
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今日は、一日北風が吹く寒い一日になりました。 数日前20℃あったのが急に10℃以下になると寒さが身にしみます。雪の上越線最後になります。 上毛高原駅付近で往路のSLスノーパーク号を撮影したあと、復路のSLスノーパーク号が来るまで時間があるので新幹線の写真を撮って時間調整しました。上越新幹線上り MAXたにがわ416号 上毛高原ー高崎2階建E4系も東北新幹線から上越線新幹線に配置換えとなりましたがこの形式も近々姿を消すと思われます。 上越新幹線上り とき364号 上毛高原ー高崎 上越線の200系、2月に入り既に列車運用が少なくなりました。撮影する機会がなくなってきています。7日の朝の「たにがわ401号」は、200系からE2系に運用が変わっていました。 上越線上り SLスノーパーク号 9736レ 後閑ー沼田 上越線上り SLスノーパーク号 9736レ 後閑ー沼田
2013.02.08
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今日は、福島出張。一昨日都心で降った時に福島方面でも雪が降りました。新幹線の車窓から見る景色、宇都宮以降白銀の世界になっていました。雪が降ったあと暖かくなり、幹線道路の方は、車が走るので地肌が見えた状態でした。 昨日に引き続き上越線になります。1日目、伐採地まで車で上がれなかったので2日目は、上毛高原駅付近でチェーンを装着し再度挑戦しました。 2日目は、何とか伐採地まで上がることができました。伐採地から景色。 沼田方面まで見えていたのですが、10時30分過ぎ頃から、水上方面より雪雲が流れてきて視界がどんどん悪くなっていきました。仕方なく、また前日の撮影地で撮ることにしました。 上越線下り SLスノーパーク号 9735レ 沼田ー後閑 後閑駅まではSLが見えていたのですが、後閑駅を発車した辺りから雪雲から降る雪で視界がほとんどない状態になってしまいました。 上越線下り SLスノーパーク号 9735レ 後閑ー上牧 上越線下り SLスノーパーク号 9735レ 後閑ー上牧 上越線下り SLスノーパーク号 9735レ 後閑ー上牧 目の前を通過する頃には、雪が激しく降り視界が非常に悪い状態になってしまいました。
2013.02.07
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関東地方の今日(6日)は、朝方からの雨が一部で雪に変わり地面が若干白くなりましたが その後雨に変わり雪はほとんど消えてしまいました。雪の影響でJR横浜線の運休が決まれば本日休業となる予定でしたが、通常の70%の運行が行なわれ運休とならなかったので、会社の方は通常業務となりました。 雪の話題もあったので、先日紹介した上越線沿線での写真の紹介に一旦戻ります。 SLスノーパーク撮影遠征2日目(1月20日)の渋川駅沿線から、スタートします。 渋川駅周辺には、まったく雪が見られませんでした。上越線下り 普通列車 725M 渋川ー敷島 上越線下り 臨時快速列車 シーハイル上越 9765M 上越線下り 臨時快速列車 シーハイル上越 9765M 上越線下り 臨時快速列車 シーハイル上越 9765M この列車を撮影後、上毛高原駅方面に移動しSLスノーパーク号撮影ポイントへ。
2013.02.06
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今日は、午前中天気が良かったのですが午後3時すぎから急に雲に覆われだし気温も低くなっていきました。 天気予報では、また雪が降るとの事。 明日の朝起きたらまた銀世界になっていると通勤の足がどうなるか心配です。 昨日は、鹿島線沿線の写真になりましたが成田線の普通電車も紹介します。成田線下り 普通電車 2433M 水郷ー小見川 地元の人たちがSLが走るということで、田んぼのあぜ道に見に来ていました。成田線下り SLおいでよ銚子号 試9421レ 水郷ー小見川 沿線では、運転初日試運転列車に手を振る姿も見られました。成田線下り SLおいでよ銚子号 試9421レ 水郷ー小見川 成田線上り 普通電車 448M 小見川ー水郷
2013.02.05
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2月2日成田線を走る「おいでよ佐原号・銚子号」を撮影ついでに、成田線 香取駅で分岐するJR鹿島線を撮影しました。 午前7時過ぎにやって来た列車のサイドには、朝日が反射し輝いていました。鹿島線上り 普通列車 2524M 十二橋ー香取 鹿島線下り 普通列車 523M 香取ー十二橋 鹿島線下り 普通列車 523M 香取ー十二橋 鹿島線下り 普通列車 5525M 香取ー十二橋 こちらは、「SLおいでよ銚子号」を撮影の帰宅途中、鹿島線下り列車が通過時間になっていたので朝方撮った場所でもう一度撮影しました。鹿島線下り 普通列車 1537M 香取ー十二橋
2013.02.04
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2月3日、節分です。立春の前日になります。 昨日の東京の気温は、約20℃近くなりそして今日も朝から気温が上昇し、昨日と同じくらい暖かくなりく春めいた1日となりました。 近くにある伊勢原大神宮では、市内幼稚園・保育園の子ども達が豆まきを行い賑やかだったようです。 昨日は、千葉県佐原方面へ DLおいでよ佐原号(銚子→佐原)、SLおいでよ銚子号(佐原→銚子)の試運転が行われたので車で遠征でした。早朝、佐原での日の出は、雲から太陽が顔を出したのですがすぐに雲に隠れ小雨が降ったり止んだりの不安定な日になりました。 DLおいでよ佐原号通過の頃も、小雨が降ったり止んだりの不安定な状態でした。 今回の試運転は、2日、3日、5~7日行なわれ本運転は、9~11日の3日間になります。今回、運転初日の2日(土曜日)に佐原方面で撮影を行ないました。成田線下り DLおいでよ佐原号 試9420レ 小見川ー水郷 佐原行きは、DE10ディーゼル機関車が先頭で客車プラスSLです。 成田線下り DLおいでよ佐原号 試9420レ 小見川ー水郷 往路は、DLが先頭復路は、SLが先頭になります。 蒸気機関車は、先日SLスノーパーク号を牽引したC61 20が活躍しました。佐原から水郷間は、線路まで家並みが迫っていたり線路際の道路もとても狭く、また俯瞰するような小高い山見つかりませんでした。今回撮影した水郷駅過ぎた小見川辺りから、景色が開け真横から全体を見渡すことが出来ました。 佐原ー銚子間、勾配がほとんどなく煙が期待できない路線でした。 それでも今回は、運良く煙を捕らえることが出来ました。成田線下り SLおいでよ銚子号 試9421レ 水郷ー小見川 成田線下り SLおいでよ銚子号 試9421レ 水郷ー小見川 この列車を追いかけて銚子方面まで行かれるのですが、ここで撮影後帰途に向かいました。天気の回復が遅れていたようで、SLおいでよ銚子号が通過した辺りから急に回復しだし 車で帰宅途中の成田付近では、明るい太陽が見えてきました。
2013.02.03
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昼間青空が見え雨の降る雰囲気はまったく無かったのですが、夕方帰宅時頃から雨が降り出しました。 予報では、夜半からとの事でしたが早めに降りだしました。この分だと、やはり明日の千葉行きは、雨になりそうです。 上越線SLスノーパーク号撮影2日目(20日)は、新前橋からのスタートです。 鎌倉初詣臨時列車です。 上越線水上6:05発 新前橋通過7:03.485系和式電車”宴” 6両編成です。 上越線上り 鎌倉初詣臨時列車 9890M 新前橋ー井野 上越線下り 普通電車 474M 新前橋ー井野 上越線下り 貨物列車 2083レ 井野ー新前橋 上越線下り 貨物列車 2083レ 井野ー新前橋 このあと、渋川方面へ移動しました。
2013.02.01
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