2013年05月の記事
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ＫＩＴＴＥ（キッテ）より
今日は、梅雨前線が南に下がり青空も出て気温もさほど上がらなかったようで過ごしやすい一日になりました。本日は、神奈川臨海鉄道創立50周年イベントを見た後、せっかくだったのでJR東京駅の丸の内南口前に3月21日にオープンした「ＫＩＴＴＥ（キッテ）」によってきました。地下1階から地上6階までが商業施設となっていて、全国ご当地銘品、ファッション・雑貨そしてレストランなどがあります。この６階に屋上庭園があり、東京駅構内を見ることが出来ます。東北新幹線ホームにE２系新幹線が見えます。 東北新幹線ホームにE２系新幹線が見えます。 東海道本線上り 特急踊り子１７４号 ９０６４M １８５系 京浜東北線 南行き E233系 山手線内回り E231系 庭園屋上からの東京駅方面、列車が次々に来るので見ていて空きません。
2013.05.31
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神奈川臨海鉄道50周年
梅雨本番、一日雨が降ったり止んだりのじめじめした一日になりました。神奈川臨海鉄道創立50周年イベントの写真を先に紹介します。午前10時から開始と言うので、午前9時に最寄の根岸駅に到着。会場までは、横浜市営バスの無料バスが運転されていて、ほとんど並ぶことなく会場まで乗っていきました。会場である横浜本牧駅は、貨物駅で一般の駅と異なり列車の運行がありません。 根岸駅から歩いたら30分以上かかるのでは。会場には既に、C56と貨物、ディーゼル機関車が並べてあり 道路側から撮影できる状態でしたのでゆっくり撮影をしました。一般公開は、今回が初めて。 横浜本牧駅 とても綺麗に保存され、石炭を燃せばすぐ走りだしそうな状態でした。 普段は、こちらのディーゼル機関車が貨物の入換えや埠頭までの輸送に使用されています。 蒸気機関車C56、まるで自力で動いているように見えました。
2013.05.30
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福島観光へー７
東海地方梅雨に入り、今朝も雨雲が垂れ込めていていました。傘を差すまでの雨にはなりませんが、道路が若干濡れるくらいにはなっていました。 福島観光の続きになります。喜多方の大川酒造見学終了は、１５時１５分過ぎ ちょうどこの時間は、SLばんえつ物語号が会津若松駅を出発する時間です。 ４月２９日は、SL故障によりDL牽引となったばんえつ物語号。 せっかくの喜多方、再訪になったので 今回リベンジと言うことで以前訪れた撮影ポイントへ。 先ず、会津若松駅行きのDCで撮影ポイントをチェック。線路際の田んぼ周辺に水が入り、まるで 湖にかかる鉄橋を走っているような光景になっていました。 磐越西線上り 普通列車 ２３４D 山都ー喜多方 この日風が強く、SL列車水鏡に映ることがありませんでした。磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 先日訪れた時は、桜の花が咲いていましたが既に緑の葉が生い茂る並木になっていました。 その代わり、水田の中を走るSL列車を捉えることが出来ました。 ラッキーでした。磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都
2013.05.29
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福島観光へー６
東海地方から西側は、入梅したようで朝からどんよりした蒸し暑い日になりました。夕方の空は、今にも雨が降り出してきそうな雰囲気です。 本日の福島観光地は、只見線の沿線にある会津柳津になります。 只見川の懸崖の上に徳一大師が創建した立派なお寺、圓蔵寺があります。日本三大虚空蔵尊といわれる。境内には室町中期に建てられた奥之院弁天堂(重要文化財)、圓蔵寺庫裡、霊宝殿などが点在します。新緑の只見川に佇む、圓蔵寺 参道 圓蔵寺自体は、1000年以上前にあったそうですが本堂は、江戸時代に再建されたとのこと。本堂建築の際に資材運搬を手伝ったという、赤い牛を称え、牛の像が祭られています。この牛が、赤べこのモチーフになっているそうです。 本堂から只見川が望めます。ちょうどお昼頃になったので、町中の「すずや食堂」で食事をしました。「ケンミンショー」でみのもんたらが絶賛した柳津町の「カツ丼」。煮込みカツ丼ではなく、揚げたてのカツの周りに卵を回し入れ玉子焼きの様な感じにした柳津地区だけの名物カツ丼。 こちらを頂きました。食事後、柳津町立斎藤 清美術館をゆっくり見た後 喜多方へ。喜多方では、古くからお酒を造っている大川酒造を見学しました。酒蔵内には、お酒が試飲出来るコーナーもありました。大川酒造内にて
2013.05.28
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福島観光ー５
今回の同期会観光組みメンバーは、地元の鶴岡工場に転籍になったため２名になりました。須賀川市内で観光メンバー１名を乗せて、磐越道を通り会津美里町が管理している蓋沼(ふたぬま)森林公園へ向かいました。 蓋沼森林公園の見晴台から見える会津盆地の景色は、とても雄大です。蓋沼森林公園入口より、会津磐梯山方面を望む 会津只見線上り 普通列車 ４２６D 根岸ー会津高田 １０：０４AMこの路線非常に本数が少なく、次の会津若松駅行きは、１４時過ぎ約４時間後です。 今回は、観光コースとして選んだのでこの１本で終りです。 会津只見線上り 普通列車 ４２６D 根岸ー会津高田 １０：０４AM 蓋沼森林公園展望台より、右手に会津高田駅が見えています。 さわやかな風と鶯の鳴き声が、とても素晴らしい。 会津柳津に向かう途中で懐かしい光景を見ました。 田植えシーズン、人海戦術で田植えをしていました。
2013.05.27
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福島観光ー４
今日も天気に恵まれ、檜洞丸登山の疲れで足が重かったんのですが横浜本牧駅で行なわれた神奈川臨港鉄道イベントに行ってきました。 こちらの写真を一枚紹介します。神奈川臨海鉄道創立50周年イベントC56-139号機公開。 横浜本牧駅 詳細は、また後日紹介します。 福島観光ー４の続き、 那珂川清流鉄道保存会の車輌を撮影後福島方面へ向かって北上。 水田の田植えが始まり、田んぼに水が入り普段の景色と異なります。東北本線上り 貨物列車 ３０５８レ 久田野ー白河 東北本線上り 貨物列車 ３０５８レ 久田野ー白河 撮影後、宿泊地須賀川へ、 夜は、半年振りの同期会が行なわれました。次の日の同期会行事は、ゴルフ組みと観光組みに分かれての行動です。こちらは、観光組み。私の独断で、鉄コースを含んだ観光になりました。ホテルで起床後、朝食前に東北本線の撮影を2本。東北本線下り 貨物列車 １０７１レ 鏡石ー須賀川 東北本線上り 寝台特急「北斗星」 須賀川ー鏡石 ホテルに戻り、朝食を食べてから観光組みスタートです。
2013.05.26
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福島観光へー３
本日は、丹沢山中の檜洞丸にハイキングに行ってきました。伊勢原駅に集合し、西丹沢へ。 今回の工程は、約7Hr 12キロ 標高差約１０５５ｍでした。 全員無事、走破しました。打ち上げは、伊勢原駅のいつもの宴会場で楽しく行ないました。その時の写真は、またの機会に紹介します。 福島観光への続きです。 烏山線滝付近での撮影を終え、烏山線の終着駅「烏山駅」へ。烏山線 烏山駅 烏山線烏山駅 ３３６D 停車中 終点 昼飯は、この辺りで有名な八溝そばを食べてみました。山菜の天ぷらと腰のあるそばを食べました。 昼食後、烏山駅の北方にある那珂川清流鉄道保存会を見学しました。那珂川沿いの葬儀施設「八溝会館」敷地内に、４つの軌道を建設し、実際にその軌道にて動態保存車両やオリジナル車輛のミニ列車を走らせ搭乗体験をすることが出来る場所があります。そこを見学しました。 那珂川清流鉄道保存会の車輌 倉庫内には、SLも静態保存されています。懐かしのクラウス17号 ひっそりと展示されていました。 ずいぶん昔になりますが、西武池袋駅近くで このクラウス17号が展示されていたのを思い出しました。 その時の写真です。西武池袋駅の展示場に置かれたクラウス17号 昭和44年6月
2013.05.25
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福島観光へー２
各地で晴天になったようです。九州の大分県日田では、全国の観測点で今年初めて３５度以上の猛暑日となっています。また各地で３０度以上の真夏日となった所も多かったようです。 昨日に引き続き、烏山線沿線です。滝駅付近で、烏山線を俯瞰できる場所をうろうろしながら探しました。山間を車で回りながら探しました。烏山線上り 普通列車 ３３２D 烏山ー滝 こどもの日も既に過ぎていましたが、田園に鯉のぼりがありました。この辺りも田植えの準備が進んでいて、田に水が入っていました。 烏山線上り 普通列車 ３３４D 烏山ー滝 烏山線上り 普通列車 ３３４D 滝ー小塙 烏山線上り 普通列車 ３３４D 滝ー小塙 烏山線は、東北本線との分岐点（宝積寺）付近は何度か訪れていますがこの辺りは初めてでした。でも、俯瞰する良いポイントを見つけることが出来ました。
2013.05.24
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福島観光へ
会社に同期で入社したメンバーと年2回の旅行、17日から19日に行なわれました。 工場が福島県にある関係で、前回に引き続き開催地は福島です。初日は、移動日になるので 出張の行動と同じで早朝に出発し行きがけ写真を撮影しながらの移動です。 移動手段は、車です。 今回は、烏山線をメインに撮影することでスタートしました。先ずは、宇都宮の先で東北本線を撮影。 本当は、寝台特急「北斗星」を撮影予定でしたが 宇都宮市内で渋滞に遭い間に合いませんでした。東北本線下り 貨物列車 ８１７９レ 岡本ー宝積寺 貨物列車を撮影後、烏山線で有名な撮影地滝駅へ。烏山線下り 普通列車 ３２７D 滝ー烏山 烏山線は、約一時間に1本の割合で列車が運行されています。ここの区間は、非電化区間 近々蓄電池仕様の列車が順次配備予定になっています。 その前に、キハ４０系の写真を撮影です。 烏山線上り 普通列車 ３３０D 滝ー小塙 烏山線上り 普通列車 ３３０D 滝ー小塙 烏山線下り 普通列車 ３２９D 滝ー烏山 栃木県那珂川の支流江川にかかる落差約２０ｍの滝、大蛇がいたことから、龍門の滝と言われています。
2013.05.23
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初夏を思わせる風景
今日は、気温が上昇し蒸し暑く 歩いていると汗が額ににじむ一日でした。夕方になって少し涼しくなってきました。 ５月５日、東京貨物ターミナルで１時間ほど撮影した後引き上げました。戻りは、東京モノレールの「流通センター駅」から乗車し帰宅の途に着きましたが 天気が良いので次の駅「大井競馬場前駅」で下車し 沿線の景色を撮影しました。 東京モノレール 品川シーサイドー大井競馬場前 東京湾クルーズの観光船が、大井運河を羽田方面に向かって行きました。東京モノレール 品川シーサイドー大井競馬場前 青い空をバックに、東京タワーも見えていました。東京モノレール 品川シーサイドー大井競馬場前 大井埠頭海浜公園がすぐ近くにあり、水上ボードを楽しむ人たちも出ていました。東京モノレール 品川シーサイドー大井競馬場前 初夏を思わせる天気、水上ボードで楽しんでいました。
2013.05.22
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東京貨物ターミナルにて
ゴールデンウィーク後半の５月５日、東京貨物ターミナル駅４０周年記念フェスティバルが東京貨物ターミナル構内で行なわれました。東京貨物ターミナルの一般公開は、今回初めてになります。 普段運用されている機関車が大集合し、イベントを盛り上げていました。天気も快晴で、広い構内に停車している機関車を撮影してきました。東京貨物ターミナル構内 国鉄時代最もパワーを持っていたEF66、そしてお馴染みのJR貨物の主力機 EF210「桃太郎 」 東京～大阪間を約6時間で結ぶ貨物電車 M250系直流電車 機関車の横顔 EF66初期型 ハイブリッド入換え機関車 試作機 HD３００ 同型が量産に入り順次各地域に運用が広がると思われます。 懐かしいボンネットバスも、構内を走りました。
2013.05.21
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上越線・磐越西線へ遠征－１２
昨日の夕方から天気が悪くなり、今日は一日中傘を差さないと濡れてしまうような雨でした。 「霧雨じゃ、濡れて帰ろう」と、行って帰ると言うわけに行かない位の雨でした。 上越線・磐越西線への遠征最後の写真になります。磐越西線上り 普通列車 234D 山都ー喜多方 磐越西線下り DLばんえつ物語 ８２３３レ 喜多方ー山都 磐越西線下り DLばんえつ物語 ８２３３レ 喜多方ー山都 磐越西線下り DLばんえつ物語 ８２３３レ 喜多方ー山都 ゴールデンウィーク前半の撮影遠征最終日(4月29日）は、この場所で水田に水が入った時に、SL列車を撮影したいと思いつつここで撮影終了し帰宅することにしました。
2013.05.20
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上越線・磐越西線へ遠征－１１
今日は、夕方から雷雨になりました。駅から自宅まで歩いて１０分掛からないのですが傘を差していても役立たずびしょぬれになってしまいました。天気予報通り、日本海側の冷たい空気と太平洋側の暖かい空気がぶつかり雷雨になりました。明日は休暇、福島で行なわれる年2回の同期入社宿泊行事で出かけるため更新お休みです。 磐越西線の遠征写真も次回で終了です。磐越西線下り 普通列車 233D 喜多方ー山都 この場所も初めての撮影地、お気に入りのひとつに追加します。今回DL列車でしたが、次回SL列車を撮影したいと思います。磐越西線下り DLばんえつ物語 ８２３３レ 姥堂ー会津豊川 磐越西線下り DLばんえつ物語 ８２３３レ 会津豊川ー喜多方
2013.05.16
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上越線・磐越西線へ遠征－１０
今日も昨日同様気温が上昇し昼間は、初夏を思わせる感じになりました。歩いているだけで、額に汗がでてきました。 ４月２９日のSL牽引ばんえつ物語号、機関車故障によりディーゼル機関車DE10が代役となってしまいました。発車駅も新津駅になり当初 亀田駅付近から追いかける予定でしたが前日撮影した鹿瀬付近からの撮影にしました。DL牽引の場合、急坂でもSLのように煙が出ないので迫力があまり出ません。磐越西線上り ばんえつ物語号 ８２２６レ 津川ー鹿瀬 磐越西線上り ばんえつ物語号 8226レ 鹿瀬ー日出谷 DLの代走のためでしょうか、ヘッドマーク無しでの運用となりました。磐越西線上り ばんえつ物語号 ８２２６レ 鹿瀬ー日出谷 磐越西線上り ばんえつ物語号 ８２２６レ 鹿瀬ー日出谷 機関車故障がなければ、SLが煙を上げての走行でしたがSL故障の為DLでの運転 煙のない写真となってしまいました。 津川駅遅延での発車、撮影後次のポイントへと向かいましたが途中遅れを回復する勢いで走っていったようで追いつくことが出来ませんでした。 喜多方市内で遅い昼食(喜多方ラーメン）を食べて、復路の列車を喜多方近郊で待ちました。
2013.05.15
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上越線・磐越西線へ遠征－９
久しぶりに朝晩、ジャケット不要で半袖ワイシャツでもよい気温になりました。 昨日に引き続き、信越本線の写真になります。亀田と言えば、亀田製菓「柿の種」「ぽたぽた焼き」などで有名な亀田工場がこのすぐ近くにあります。水田には、水が入れられている所とまだの所が混在し列車の姿が綺麗に入りませんでした。信越本線上り 特急「北越２号」 越後石川ー亀田 信越本線下り 普通電車 ２５２３M 亀田ー越後石川 新津発新潟行きのSLばんえつ物語の回送列車が時間になっても通過しません。？？ どうしたのかと思いつつ、この場所で撮影していました。信越本線下り 快速「くびきの１号」 亀田ー越後石川 ９：１２AM 信越線上り 貨物列車 ９４レ 越後石川ー亀田 貨物列車が通過した後、亀田駅でSLばんえつ号の情報を確認した所SLの調子がおかしいとの事。 DL牽引で、出発駅は新潟で無く新津発で定時運行されるとの事。急遽亀田駅から、磐越西線津川駅に移動しました。
2013.05.14
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上越線・磐越西線へ遠征－８
朝の天気予報では、曇りのち晴れとの事でしたが朝のうち傘をさすぐらいの雨が降りその後晴れてきました。 雨が降ると気分がさえません。 武甲山山頂からの俯瞰写真が終わったので、再び磐越西線３日の写真を紹介します。磐越西線３日目、朝日が山から顔を出したので、天気になりました。 朝日を浴びて、列車が通過して行きます。 田んぼには、一部水が入っていたのですが午前６時前でしたが 既に風が吹いて水面が波立ち綺麗に撮れませんでした。信越本線下り 普通列車 2221D 亀田ー越後石山 信越本線下り 普通列車 2521D 亀田ー越後石山 信越本線下り 普通列車 2228D 越後石山ー亀田 新潟～越後湯沢間 ”NO.DO.KA”（４８５系カーペット電車）がこの日運転がありました。信越本線上り カタクリトレッキング号 ９７３２M 越後石川ー亀田
2013.05.13
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武甲山山頂から芝桜見物－２
昨日は、一日中雨でしたが今日は、良い天気になりました。今日は、土日撮影に出かけていた為、久しぶりにRCヘリコプターを飛ばしました。青い空をバックに飛行するのは、とても気持ちが良いです。 昨日に引き続き、武甲山 山頂展望台からです。 山頂到着は、１０時３０過ぎ秩父鉄道SLパレオエクスプレスが通過するまで 約２時間ですが山頂で西武秩父線などを撮影しながら待ちました。 山頂で待っていると次第に汗がひき、体温が奪われていき 手先が冷たくなってきます。 この時期でも、まだ手袋がほしくなります。 登山する人は、山頂で記念撮影をした後すぐに少し低い広場で食事・休憩などをして下山していきました。 SL撮影にやって来ている人は、どうもいません。 望遠レンズを使わないと、SLが何処を走っているか分からない状況です。でも、秩父駅を発車するSLの汽笛は、しっかり聞こえてきました。 秩父太平洋セメントや武州原谷駅に貨物列車、SLが走っているのが分かります。肉眼だと良く分かりませんが。 秩父鉄道下り SLパレオエクスプレス ５００１レ 和銅黒谷ー大野原 SLが秩父駅に到着した頃、ちょうど雲がかかり見難い状態でしたが秩父駅を発車した頃から雲が取れて良く見えるようになりました。秩父鉄道下り SLパレオエクスプレス ５００１レ 御花畑ー影森 秩父鉄道下り SLパレオエクスプレス ５００１レ 御花畑ー影森 秩父鉄道下り SLパレオエクスプレス ５００１レ 御花畑ー影森 SL列車を見送った後、登ってきた道をゆっくり下っていったのですが 足ががくがくになってしまい やっとの思い出下山しました。今度は、秋口にまた挑戦したいと考えていますが気温も下がり体力勝負なので実現できるか？？
2013.05.12
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武甲山山頂から芝桜見物
上越線・磐越西線へ遠征報告最終日の報告は、一休みします。本日は、連休後半の５月３日、埼玉県の秩父市と横瀬町の境にそびえる武甲山からの景色です。 親戚から貰った年賀状に武甲山山頂から見た芝桜風景があり、是非今年は５月連休中に列車を入れた写真を撮影したいと考えていました。 連休前半は、磐越西線行き 連休後半３日に武甲山山頂からの写真をと計画し実行しました。 武甲山山頂までは、浦山口登山口から登りましたが約２時間と厳しい上り坂の連続でやっとの思い出山頂に到着することができました。 天気は、五月晴れに恵まれ念願の写真を撮影することが出来ました。秩父盆地を武甲山山頂から俯瞰しました。羊山公園の「芝桜の丘」が左下に小さく見えています。 約17,600平方メートルの広大な敷地に、9種類・約40万株以上の芝桜が咲き揃っていました。 西武秩父線の電車が、駅手前の大カーブを西武秩父駅に向かっていきます。 西武秩父線上り 三菱マテリアル横瀬工場前を走っていきます。横瀬ー芦ヶ久保 西武秩父線 ４０００系 横瀬ー芦ヶ久保 続きは、秩父鉄道です。
2013.05.11
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上越線・磐越西線へ遠征－７
今朝天気が良かったのですが、昼ぐらいから曇りだし先程から雨が降り出してきました。今朝の天気予報より早めに雨が降り出してきました。今週は、連休があったせいか一週間経つのが遅かった気がしました。 遠征２日の続きで、磐越西線上り列車を追いかけて 鹿瀬駅進入からです。この陸橋をこえると鹿瀬駅ですが、列車は通過します。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 日出谷ー鹿瀬 １日目と同じで、津川駅にて列車が停車するので津川駅の先で撮影します。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 津川ー三川 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 津川ー三川 太陽が沈み始めて、夕日に向かって列車は進みます。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 馬下ー猿和田 この先まで行けば、夕日を入れて撮影できるのですが時間がなくこの場所で撮影。 夕日を浴びて、列車の側面が少し輝いていました。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 馬下ー猿和田 列車通過後、猿和田駅近くで水田に写る夕日を撮影し遠征２日目、無事終了。前日と同様 新潟市内の日帰り温泉で、１日の疲れを取りました。
2013.05.10
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上越線・磐越西線へ遠征－６
今日は、朝のうち気温が低かったのですが 天気が良く気温が上昇し久しぶりに暖かい日が戻ってきました。ジャケット無しでも寒くなくなりました。 磐越西線上り列車の撮影スタートは、喜多方ー山都間です。 前日は、雨が降る中の撮影でしたが ２日目は天気に恵まれたので喜多方が見渡せる俯瞰場所へ。この場所から撮影するのは、初めてですが有名な撮影ポイントの一つです。遠くには、桜並木が見えています。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 日出谷ー鹿瀬
2013.05.09
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上越線・磐越西線へ遠征－５
今日もまだ平年の温かさになっていませんが、清々しい天気になりました。弘前の桜もやっと満開になり、桜前線やっと北海道にたどり着くようです。 磐越西線２日目、鹿瀬俯瞰からです。前日は、雨で見通しが悪かったのですがこの日は、雲の切れ間から日が差し込みと雪山もバックに見られました。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２２６レ 鹿瀬ー日出谷 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２２６レ 鹿瀬ー日出谷 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２２６レ 山都ー喜多方 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２２６レ 山都ー喜多方 この後、SLばんえつ物語号 下り列車の新規撮影場所を探しながら喜多方方面に向かいました。
2013.05.08
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上越線・磐越西線へ遠征－４
今日も朝から五月晴れ、この時期はぽかぽか陽気になるはずが肌寒くジャケット一枚では寒い日になりました。この寒さいつまで続くのでしょうか？ 上越線・磐越西線遠征２日目（２８日）、磐越西線撮影前に、新津近郊の信越本線からです。信越本線下り 貨物列車 ４０５９レ さつき野ー荻川 信越本線上り 貨物列車 ４０７６レ 荻川ーさつき野 日本海縦貫線 貨物列車 ４０６１レ 新津ー京ヶ瀬 SLばんえつ物語号、新津駅から新潟駅間は、EF81機関車による回送運転。信越本線下り 回８４２１レ さつき野ー荻川 信越本線下り 回８４２１レ さつき野ー荻川 SLばんえつ物語号の回送列車を撮影後、鹿瀬撮影地へ。
2013.05.07
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上越線・磐越西線へ遠征－３
ゴールデンウィークも終り、本日から出勤でしたが 世間はまだ休日モードで出勤する人の姿はまばらでした。 電車の中も行楽客が多く、人並みもまだ休日を楽しんでいる人が多かった。連休中で更新していない、上越・磐越西線の写真を紹介します。 磐越西線 喜多方ー山都間、桜並木が入った写真から再開です。連休初日、新潟方面は生憎の雨模様でした。磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 喜多方ー山都間で撮影後、津川にある麒麟山展望台へ。時間が無いので、駐車場から山の中腹にある展望台まで走っての移動でした。 磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 鹿瀬ー津川 津川駅で約15分停車するので、その先の所でまた撮影することにしました。磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 津川ー三川 磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 猿和田ー五泉 終着の新潟駅に向かって、あと一息です。磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ さつき野ー荻川 遠征初日(27日)、雨の中での撮影もあり 一日が非常に長かった。 撮影後、一日の疲れを取る為 新潟市内にある日帰り温泉へ。
2013.05.06
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上越線・磐越西線へ遠征－２
上越線で臨時列車「ニコニコ超会議号」を撮影後、再び関越道・北陸道・磐越道を通って津川ICで下りて撮影地へ。 4月20日に訪れた際、林道は積雪で入れず手前で撮影しました。 今回、雪は既に解けていて林道に入ることが出来ました。林道は、雪解けにより土砂崩れもあり途中から通行できず歩いて行きました。 天候は、小雨で非常に風が強く傘もさせない状態でしたが何とか撮影できました。 気温が低いもあり、白い煙が見られました。谷間に響く汽笛、とても素晴らしい光景です。 この日は、天候が悪く線路際に訪れる撮影者少なかったようです。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２２６レ 鹿瀬ー日出谷 ここでも雨と強風で、鉄橋を渡るSLの煙が風で横に流されていました。磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２２６レ 山都ー喜多方 ここから先の上り列車は、追いかけず喜多方周辺で撮影地を探してウロウロしました。 沿線で咲く桜の名所、桜並木の下には、大勢の撮影者が来ていました。磐越西線上り 普通列車234D 山都ー喜多方 磐越西線上り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 磐越西線下り SLばんえつ物語号 ８２３３レ 喜多方ー山都 この続きは、次回へ。
2013.05.02
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上越線・磐越西線へ遠征
ゴールデンウィーク前半戦の４月２７日から２９日までの撮影遠征は、関越高速道路を使って先ずは越後湯沢駅へ。今回、大阪発の特別ツアー列車＜24系ブルートレインで行く「ニコニコ超会議号」が 朝方 上越線を上野駅に向かって走るとのことでこの列車撮影がスタートになりました。 越後湯沢駅に向かう途中、関越高速道 水上IC付近から雨となり コンディションは最悪状態でした。 夜が明けていましたが雨雲が低く垂れ込めていました。列車は、越後湯沢 5:50 着 そして 越後湯沢発 6:18。 上越線上り ニコニコ超会議号 ９１７６レ 石打ー越後湯沢 上越線上り ニコニコ超会議号 ９１７６レ 越後湯沢ー越後中里 この日も気温は低く、上越線沿線の谷川岳の高い山は、雪が降り真っ白になっていました。 この沿線では、桜が満開でした。上越線上り ニコニコ超会議号 ９１７６レ 越後湯沢ー越後中里 上越線上り ニコニコ超会議号 ９１７６レ 越後湯沢ー越後中里 上越線の水上駅で２０分ほど停車するので、関越高速を使って越後湯沢ICから水上ICまで戻り 上牧付近で撮影をしました。水上IC辺りから、雲が切れ太陽が顔を出していました。上越線上り ニコニコ超会議号 ９１７６レ 上牧 この列車を撮影後、関越高速に乗り新潟県新津に向かいました。
2013.05.01
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