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2016年03月18日
テーマ： 香港！！！！(955)
カテゴリ： 旅行（香港・マカオ）
北角からフェリー、そしてタクシーと乗り継いで、
カイタック・クルーズターミナル へやってきました。
それまでの日記は、 こちら
Kai Tak Cruise Terminal
旧香港空港だった啓徳（カイタック）空港跡地に2013年にオープン。
今はクルーズターミナルとなっています。
昔の香港の空の玄関口だった啓徳空港は、
世界一着陸の難しい空港といわれていたそうです。
カイタック空港がどんなに凄まじい
いろいろな動画がアップされているのでご覧くださいね。
さてタクシーはターミナルビル１階の海寄りの先端に到着。
ミニバス（小巴）の停留所も近いです。
帰りはミニバスを使うので位置を確認しておきます。
それにしても誰もいない
ちょうど建物の吹き抜け部分にあたるので暗いし、寂しいかんじ。
とりあえず建物の中に入り上へと登ってみました。
建物の上階部分はそうそうたるブランドが並ぶ、
ショッピングモールになっています。
でもお客がほとんどいません。
店員の方が多いです、なんだか暇そう。
ちょうど先端のアーチ部分です。
レストランもありました。
展望台からの眺めが素晴らしい
いわゆる香港カーブが見られる山側からの侵入ルート、
滑走路13の跡地がしっかり見えます。
おびただしい離発着を誇っていたにもかかわらず、
滑走路はこの1本のみ。
パイロットも凄いが、
それらをさばいていた管制官も凄い
ちなみに海側からの侵入だと滑走路31になります。
なので13/31という数字がいたるところにありました。
さて、この滑走路に行ってみます
カイタック・ランウェイパーク（啓徳滑走路公園）
公園としてきれいに整備されていました。
昔の啓徳空港を思わせるオブジェがたくさん。
一路順風のステッカーが貼られた紙飛行機型ベンチは、
まるで滑走路から飛び立つようなかんじです。
そして13番滑走路
滑走路の先端部にある黄色と黒のチェッカー。
このチェッカーはパイロットに滑走路の端だと分かるようにした目印。
それでもオーバンランして海に落ちる事故があったそうです。
さようなら、カイタック、ありがとう！
1998年7月6日に啓徳空港が閉港。
最後のフライトの便名が書かれたベンチも置いてありました。
KA841（CKG→HKG）05 July 23:38着
CX251（HKG→LHR）06 July 00:02発
ドラゴン航空841便（重慶江北空港-香港空港）
キャセイ航空251便（香港空港-ヒースロー空港）
最後に降りてきたのが中国からきた飛行機、
そして最後に飛び立った飛行機はロンドンへ。
香港の運命を表しているようで興味深いです。
公園全体がカイタック空港へのオマージュのように感じました。
啓徳空港を利用したことのある家人にとっては、
とても感慨深い訪問となったようです。
さて、帰路はミニバスで。
MTR観塘線の九龍湾（カオルーンベイ）駅へ、
緑のミニバス86番が運行されていました。
九龍區專線小巴86線
6:20から23:00まで運行、＄5.5なり。
平日の9時から17時は約12～20分間隔のようです。
くわしくは、 こちら
（広東語）
約10分ほどでカオルーンベイに到着。
バスターミナルから駅まではテルフォード・プラザ(徳福広場)という、
駅直結の真新しいショッピングモールを通り抜けます。
MTR観塘線・九龍湾（カオルーンベイ）駅
あまりの賑わいぶりにビックリ。
そしてMTRを乗り継ぎ尖沙咀へ。
尖沙咀では遅めのランチをとりに、
昨年も行った 龍記招牌雲吞 （公式facebook 中文）へ。
昨年の日記は、 こちら
龍記招牌雲吞 Lung Kee Wanton
そして ホテル へと戻り、あとは部屋でゆっくりと。
部屋からの眺めが素晴らしいのでルームサービスを頼みました。
テーブルにクリスマスツリーを飾ってくれたり、
デザートにチョコレートを用意をしてくれたりと、
きめの細かいサービスでした。
翌日はいよいよ帰国日です、つづく。
カイタック・クルーズターミナル へやってきました。
それまでの日記は、 こちら
Kai Tak Cruise Terminal
旧香港空港だった啓徳（カイタック）空港跡地に2013年にオープン。
今はクルーズターミナルとなっています。
昔の香港の空の玄関口だった啓徳空港は、
世界一着陸の難しい空港といわれていたそうです。
カイタック空港がどんなに
いろいろな動画がアップされているのでご覧くださいね。
さてタクシーはターミナルビル１階の海寄りの先端に到着。
ミニバス（小巴）の停留所も近いです。
帰りはミニバスを使うので位置を確認しておきます。
それにしても誰もいない
ちょうど建物の吹き抜け部分にあたるので暗いし、寂しいかんじ。
とりあえず建物の中に入り上へと登ってみました。
建物の上階部分はそうそうたるブランドが並ぶ、
ショッピングモールになっています。
でもお客がほとんどいません。
店員の方が多いです、なんだか暇そう。
ちょうど先端のアーチ部分です。
レストランもありました。
展望台からの眺めが素晴らしい
いわゆる香港カーブが見られる山側からの侵入ルート、
滑走路13の跡地がしっかり見えます。
おびただしい離発着を誇っていたにもかかわらず、
滑走路はこの1本のみ。
パイロットも凄いが、
それらをさばいていた管制官も凄い
ちなみに海側からの侵入だと滑走路31になります。
なので13/31という数字がいたるところにありました。
さて、この滑走路に行ってみます
カイタック・ランウェイパーク（啓徳滑走路公園）
公園としてきれいに整備されていました。
昔の啓徳空港を思わせるオブジェがたくさん。
一路順風のステッカーが貼られた紙飛行機型ベンチは、
まるで滑走路から飛び立つようなかんじです。
そして13番滑走路
滑走路の先端部にある黄色と黒のチェッカー。
このチェッカーはパイロットに滑走路の端だと分かるようにした目印。
それでもオーバンランして海に落ちる事故があったそうです。
さようなら、カイタック、ありがとう！
1998年7月6日に啓徳空港が閉港。
最後のフライトの便名が書かれたベンチも置いてありました。
KA841（CKG→HKG）05 July 23:38着
CX251（HKG→LHR）06 July 00:02発
ドラゴン航空841便（重慶江北空港-香港空港）
キャセイ航空251便（香港空港-ヒースロー空港）
最後に降りてきたのが中国からきた飛行機、
そして最後に飛び立った飛行機はロンドンへ。
香港の運命を表しているようで興味深いです。
公園全体がカイタック空港へのオマージュのように感じました。
啓徳空港を利用したことのある家人にとっては、
とても感慨深い訪問となったようです。
さて、帰路はミニバスで。
MTR観塘線の九龍湾（カオルーンベイ）駅へ、
緑のミニバス86番が運行されていました。
九龍區專線小巴86線
6:20から23:00まで運行、＄5.5なり。
平日の9時から17時は約12～20分間隔のようです。
くわしくは、 こちら
（広東語）約10分ほどでカオルーンベイに到着。
バスターミナルから駅まではテルフォード・プラザ(徳福広場)という、
駅直結の真新しいショッピングモールを通り抜けます。
MTR観塘線・九龍湾（カオルーンベイ）駅
あまりの賑わいぶりにビックリ。
そしてMTRを乗り継ぎ尖沙咀へ。
尖沙咀では遅めのランチをとりに、
昨年も行った 龍記招牌雲吞 （公式facebook 中文）へ。
昨年の日記は、 こちら
龍記招牌雲吞 Lung Kee Wanton
そして ホテル へと戻り、あとは部屋でゆっくりと。
部屋からの眺めが素晴らしいのでルームサービスを頼みました。
テーブルにクリスマスツリーを飾ってくれたり、
デザートにチョコレートを用意をしてくれたりと、
きめの細かいサービスでした。
翌日はいよいよ帰国日です、つづく。
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最終更新日
2016年06月22日 09時18分46秒
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