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アマチュアレーサーとして鈴鹿を走っていて、その後引退しましたが未だに自動車レースは好きだったりします。先日、スカパー!でルマン24時間耐久レースをやっていたので録画した物を見ていますが、やっぱりおもしろいですね。もし、ルマンに出場させてあげるから仕事を辞めてくださいって言われたら・・・。うーん、本気で悩むなぁ。まぁ、そんなことはあり得ないので心配しなくても良いですが(大爆笑)↑ 女性のオフィシャルも活躍しているんですね。イエローフラッグ(追い越し禁止)を振る女性オフィシャル。トヨタもチームエンジニアは女性。珍しいなあ。冒頭には大クラッシュが起きました。ドライバーは残念ながらお亡くなりになりました。チームは、僚機のレースの中止を考えたようですが、遺族の意向でレースを続行することになったようです。表彰台にはレース終了前にドライバーの母国Denmarkの国旗が半旗で掲げられました。来年は、日産が電動レーシングカーで参戦するようです。ただ、詳細はまだ不明。ハイブリッドなのか? それとも電動だけ? 一番驚くのはフォルムです。まるで飛行機です。来年もルマンは楽しみですね。一度、現地に見に行きたいなぁ。フランス語は全くダメですが。
2013/06/30
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LOTWでのDXCCは、82エンティティが認定されましたので紙カードの分の20エンティティを申請すべく準備をしています。米国本土まで虎の子のカードを送るのは、リスクが高いのでJARLのサービスを利用することにします。カードを整理していてきになったのがアフガニスタンの某局のカード、噂ではカウントされないとか? 送るだけ送ってみますが結果はいかに?
2013/06/29
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JE9MBV-L(エコーリンク)の運用時は、APRSのビーコンをネット側に流すようにしました。ビーコンテキストにその時点での周波数、トーンを記載しておりますのでアクセス時の参考にしてください。
2013/06/29
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株主総会の集中開催期間を終えて、各社から決議結果の案内が帰ってきました。6年近いお付き合いになってる、オムロンさんからも案内が届きました。今年も配当がでてきました。経営者、従業員の方々お疲れ様です。これからもよろしくね。今年の株主優待の自社製品販売は、定番の血圧計に加えて色々ありましたが電動歯ブラシがよさそうです。注文しよう。
2013/06/23
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天候も夏を感じさせるようになってきました。移動運用も車内のシャックから屋外シャックへ、移行しています。写真は、先日の移動運用の模様です。自宅のアンテナでは、DXもあまり聞こえないのでアンテナ設置が大変ですが移動運用で稼いでいます。
2013/06/20
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対応するI/Fはあって受信にも成功しているのですが、なかなか敷居が高いWSJT。QEX誌で特集しているので早速買いました。今年こそは挑戦したいですね。
2013/06/18
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仕事中になんか痛いと思ったら、ムカデに刺されていたのですがそれから3週間たったのが ↓ の写真。腫れがひいたら傷跡が目立ってきました。ムカデのアゴってすごいですね。
2013/06/17
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本日よりエコーリンクのノードを開設しましたので、お知らせします。詳細は、下記のとおりコールサイン:JE9MBV-L周波数:144.56MHZトーン:123.0HZ運用時間: 普通日 19~0時ぐらい (但し、管理者の帰宅時間により変化します) 土日、祝日 原則的に24時間 その他 管理者の長期出張などによっても停波します。その他:運用時間中は、どこかのカンファレンスにつないでいることが多いですが、QSOが行われていない場合は、切断しお好きなところに接続してください。
2013/06/16
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開局して、大学生の時に親を煙に巻いて(こらこら)買ったFT-850でDXをやり始めた頃、「DXCCなんて絶対無理だよ。」って思ってその後QRT期間を経て無線に復活してDXを追っかけはじめたのですが、先日コンフォームしたエンティティが102を越えましたので、申請することにしました。まずは、LOTWでの申請でしたが先日、認定した旨の文書が届きました。あとは、紙カードについての申請を行えば、100を越えるのでようやくDXCCクラブ入りできます。
2013/06/15
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昨日の移動運用の、終盤に発電機が停止。何度かスターターロープを引っ張ってもまったく反応しないので、焼き付き防止装置を疑ったら案の定、オイルが減っていました。11月頃に補給したはずなのですがここ最近の移動運用続きで減っていたようです。仕方ないので、エンジンを傾けてセンサーを騙すことにしました。安定稼働したら、水平に戻します。これでしばらくは動きます。帰宅後、オイルを補給したら一発で起動するようになりました。
2013/06/10
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