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2017年2月にジムニー 2018年12月にXTZ125 を購入しました。 XTZ125やジムニーの整備やパーツレビューを中心とした内容になります。
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2019.08.17
カテゴリ： メンテナンス
山中湖から帰ってから時間があったのでチェーンのメンテナンスを行いました。
用意するものは、オイル注し(エンジンオイル入)とウエス、玄能(げんのう)になります。
汚れたチェーン…雨天や林道の走行はありませんが、前回からの走行距離は1000km以上！
センタースタンドやメンテナンス用のスタンドは持っていないので、"玄能"を使ってタイヤを浮かせます。
オイルを染み込ませたウエスでチェーンを綺麗にしていきます。
チェーンルブは好きじゃないので、いつも余ったエンジンオイルを挿しています。
余分なオイルを拭き取り、一晩寝かせれば完成です。
ちょこちょこメンテナンスすれば良いのですが、面倒くささもあり、なかなか500km走行毎の実施は難しいです。
今回はチェーンの遊び量が多くなっていたので、チェーン調整もおこないました。
XTZ125のリアブレーキはドラムですので、チェーン調整後は必ずブレーキの遊び調整をして下さり。私はついつい忘れしまいます。
走行距離7000km程ですが、チェーンの伸びも多過ぎず、錆びさせなければ15000km以上は使用できそうです。ノンシールチェーンですが、特に不便は感じていないので、交換時も安価なノンシールにしようと思っています。
今まで何度かチェーン整備は行なっていました。今回はリアルタイムでの初回メンテナンスだったので、記事にしてみました。
走行距離7000kmでチェーンメンテナンスは10回ほど実施したかと思います。遊び量の調節は今回を含めて4回実施し、１回当り1目盛調整しました。調整自体は前車KSR PROより簡単なのですが、1目盛の調整量がかなり大きいので、微調整はできません。
用意するものは、オイル注し(エンジンオイル入)とウエス、玄能(げんのう)になります。
汚れたチェーン…雨天や林道の走行はありませんが、前回からの走行距離は1000km以上！
センタースタンドやメンテナンス用のスタンドは持っていないので、"玄能"を使ってタイヤを浮かせます。
オイルを染み込ませたウエスでチェーンを綺麗にしていきます。
チェーンルブは好きじゃないので、いつも余ったエンジンオイルを挿しています。
余分なオイルを拭き取り、一晩寝かせれば完成です。
ちょこちょこメンテナンスすれば良いのですが、面倒くささもあり、なかなか500km走行毎の実施は難しいです。
今回はチェーンの遊び量が多くなっていたので、チェーン調整もおこないました。
XTZ125のリアブレーキはドラムですので、チェーン調整後は必ずブレーキの遊び調整をして下さり。私はついつい忘れしまいます。
走行距離7000km程ですが、チェーンの伸びも多過ぎず、錆びさせなければ15000km以上は使用できそうです。ノンシールチェーンですが、特に不便は感じていないので、交換時も安価なノンシールにしようと思っています。
今まで何度かチェーン整備は行なっていました。今回はリアルタイムでの初回メンテナンスだったので、記事にしてみました。
走行距離7000kmでチェーンメンテナンスは10回ほど実施したかと思います。遊び量の調節は今回を含めて4回実施し、１回当り1目盛調整しました。調整自体は前車KSR PROより簡単なのですが、1目盛の調整量がかなり大きいので、微調整はできません。
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