佐渡島三郎の株式日記

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2010年02月01日

悪材料のピークはもうすぎたでしょう。業績への予想ももうでつくした。
そろろそ反騰でしょう。

1)CTSの名前は米CNBCでは早くから実名報道されていたこと。
　上場してるし、株価は3割以上下落してるし。。
　授業員が5000人近くいる会社。トヨタが隠しようがないでしょう。
2)CTSはトヨタに問題があると責任転嫁してたこと。
3)トヨタとしては今から他社に変更できないし、修理ないし、新設計に
　基づいた部品を早く立ち上げるしかないでしょう。

トヨタのペダルメーカー、米ＣＴＳが矢面に－リコール拡大で

トヨタ自動車からアクセルペダルの品質で過去３回表彰を受けた米電子部品メーカーのＣＴＳがここにきて、トヨタによる世界で約410万台のリコール（回収・無料の修理）問題で矢面に立たされている。

トヨタが１月21日、アクセルペダルの動きが悪くなる恐れがあるとして米国でのリコールを発表した後、ペダルメーカーとしてＣＴＳの名前が特定された。トヨタは先週、販売停止を発表しており、ＣＴＳへの注目が高まっている。ＣＴＳは29日、同社部品の取り上げ方に「深い懸念」を表明した。

自動車メーカーは通常、リコールで部品メーカー名などの詳細を表に出さないため、今回のよ
うに納入業者が注目を浴びるのは異例。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは昨年11月、ＧＭとフォードの米工場閉鎖につながった部品不足の原因が自社にあるとインドのリコ・オート・インダストリーズが発表するまで、部品メーカー名の特定を控えていた。

コンサルタント会社ＩＨＳグローバル・インサイトのアナリスト、レベッカ・リンドランド氏は「ＣＴＳは守勢に立たされており、責任追及が行われているのは明らかだ」と述べ、「ＣＴＳはいけにえの子羊にされたようだ」との見方を示した。

トヨタはリコールで生産停止となった北米５工場の再開と、販売された車種用の代替部品の調
達を引き続き最優先するとしており、突然加速する不具合の責任を追及することを優先してはいないとの見解を表明している。

更新日時: 2010/02/01 15:43 JST
t!

1)欧米人の話は最初から終わりまで全部うそであると思って行動すべし。

2)どんなに仲良くても、最後は必ず、裏切り、復讐し、告訴にもっていくということ。
　(国際結婚も同じ。途中で必ず彼らは豹変します。　つまり、どんなに仲良くても
　自分の極秘事項や大事なプライバシー、敵にまわしたらとんでもないことになる
　自分の弱みは最初から絶対見せないで欧米企業とつきあうべきということ。）

もう一回書くよね。
欧米人は日本人を人間とはまったく思ってないからね。本音では猿かわんこのウンチ
(野村の首脳陣と同じ)程度にしか思ってないということ。
自分が相手を人間だと思ってるからって相手も自分を人間と思っているなんて
絶対思っちゃいけない。思ってる限り、世界の真実は何も見えてないからね。
程度にしか

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