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[※記事訂正] 相棒883R、廃車までの経過。エンジンフルオーバーホール編。
2020年3月7日、この記事を全面訂正致しました理由といたしまして、頂いたコメントを元に再調査した結果、883Rの欠陥ではなく他の要因でエンジンフルオーバーホールとなった可能性が高くなったためです。以下に詳細を記します。・今まで書いていた883Rエンジンフルオーバーホールが必要となった要因。1、フロントスプルケットのベアリング損傷(クランクベアリングの損傷。)2、構造変更のため、エンジンを降ろさないとクランクベアリングの交換が不可能。3、エンジンを降ろしてのクランクベアリングの交換＝エンジンフルOH。4、約7万キロ走行で壊れるベアリングは欠陥である。5、その壊れるベアリングをエンジンの奥深くに配置した設計は欠陥である。といったことが、今までのこの記事での主張でした。しかし、頂いたコメントにて「そもそもクランクベアリング故障の原因が、不十分なクラッチ修理によって引き起こされた可能性がある。」とのご指摘をいただきました。詳しくは・スプリングプレートによりクラッチが故障した場合、クラッチ側にあるクランクシャフトのオイルシールが損傷し、クランクベアリング側に削れたクラッチの破片が混入したオイルが浸潤する。・そのままだと、浸潤した金属片を含むオイルにより、クランクベアリングが破損する恐れがあるので、今回のようなクラッチ修理の際には、クランクベアリング側の点検、修理が必要である。このようにご指摘頂きました。そして、頂いたご指摘を元に、本日クラッチ修理を依頼したレッドバロン。そして、レッドバロンの修理と比較するためにハーレー正規取引店へお話を伺いに行きました。その内容を以下に記します。ハーレー正規取引店・スプリングプレートによるクラッチ故障の修理について。Q貴社では、上記のクラッチを修理する際に、クランクシャフトのオイルシールの点検及びオイルシールを外した上でのクランクベアリングの点検を行うか。Aクラッチの破損状況にて判断する。かずやん氏の883Rのように、シェルまで破損しクラッチが外せないような状況では間違いなく点検項目に上がる。Qクランクベアリングを点検後、鉄粉を含めたオイルの浸潤があった場合、どのような修理を行うのか。Aオイルポンプを外し、洗浄を行う。Qハーレー正規取引店では上記の修理及び検査を実施することは通常なのか。A全部は分からないが、このような状況では上記のような修理方法を取ることが普通である。・スプリングプレートについて。Qスプリングプレートは5〜6万キロで故障するものなのか。また対処方法はどのようにすればよいか。A個体による。5〜6万キロで故障するものもあれば、10万キロ以上ノントラブルのものもある。対処方法として、スプリングプレートが摩耗してくれば、クラッチが切れにくいなどの症状が出てくるので、そうなる前か、症状が出たらすぐに点検を行う。以上、ハーレー正規取引店での回答はコメントで教えていただいた内容とほぼ同様の内容でした。では、実際に修理を行ったレッドバロンの回答はどのようなものだったか。以下に記します。レッドバロン・スプリングプレートによるクラッチ故障の修理について。Q貴社では、上記のクラッチを修理する際に、クランクシャフトのオイルシールの点検及びオイルシールを外した上でのクランクベアリングの点検を行うか。Aオイルシールは破損がないか目視で点検を行うが、クランクベアリングの異音が無い限り、オイルシールを外してのベアリング点検は行わない。Qなぜクランクベアリングの点検を行わないのか。Aそもそも、スプリングプレートによるクラッチ故障の修理事例がレッドバロン内でほとんどなく、そのような点検が必要なことを知らなかったし、レッドバロン内での情報共有も無かった。・スプリングプレートについて。Qスプリングプレートは5〜6万キロで故障するものなのか。また対処方法はどのようにすればいいか。Aスプリングプレートの故障事例がレッドバロン内ではほとんどなく、耐久性は分からない。レッドバロンでスポーツスターを購入する客のほとんどは、6万キロ走行する前に乗り換えることが多く、中古車としてもそこまで走行距離が伸びている車両を扱うことが少ない。それ以前にスプリングプレートの構造はどうみてもリコールものである。以上になります。つまり、883R故障の原因は、この不十分なクラッチ修理により引き起こされた可能性が非常に高くなったわけです。しかし、すでに現車は手元になく、引取業者によって解体されストックパーツにされています。証拠がない以上、これ以上の追求はできません。ただ、今回のケースで分かったことが一つ。餅は餅屋と言うように、ハーレーはハーレーの専門店に診て頂いたほうが確実ということです。事実、今回の故障もハーレー正規取引店で修理を行えば防げたかもしれません。そう考えると、とても悔しいですし、レッドバロンを選択した自分にとても腹が立ちます。今回の私の経験を活かし、同じハーレー乗りの方が同じ目に遭わないようこの記事を訂正させて頂きました。そして、自分の間違った考えにより、多くの方にご迷惑をおかけしたことを忘れないように、以前の記事も残します。今後は1方面だけの情報のみではなく、多方面から情報収集を行い、正しい情報を発信して参ります。ご迷惑をおかけいたしました皆様に、この場を借りて深くお詫び申し上げます。申し訳ありませんでした。2020年3月7日クラッチを一式交換して8ヶ月後。阿蘇キャンプツーリングの帰りにそれは発生しました。エンジン周囲から異常な高音発生。回転数ではなく、速度にリンクして変化する音。この時は、100kmを越えると音が発生していました。バイクショップで見てもらい、プライマリチェーンだろうとのことで、調整するも音に変化なし。少し様子を見てみようとのことで、数ヶ月そのまま乗り、ツーリングシーズンに走り回っていると今度は80kmで音が発生するように。しかし、音が出る以外は全く症状がない。そのうち、60kmで音が出るようになりました。これはおかしいとのことで、バイクショップでの精密な検査を実施。さらに、確実な結果を求めるために、ハーレーの正規取引店へも原因究明を依頼。その結果、「フロントスプルケットのベアリング消耗もしくは破損」と結果が出ました。パーツ代は1万5千円ほど。原因が判明したところで、修理依頼といきたかったのですが、ここで重大な問題発生。このベアリングがある場所が、クランクケース側からでしかアクセス不能であり、修理のためにはクランクケースを割らないといけないとこと。つまり、エンジンフルオーバーホールです。工賃込みで30万～40万円。ちなみに数年前のモデルなら、プライマリー側からのアクセスが可能で、工賃を合わせても10万円かからないとのこと。前回のクラッチ故障で約30万円エンジンフルオーバーホールで約40万円。合わせて約70万円。もう一度言います。70万円。車体価格98万円のバイクの修理費が70万円。事故をしたわけでもない、サーキットをぶん回したわけでもない。経年劣化による修理がこの価格です。「ハーレーダビットソンは壊れません」本当か？オイルはほぼ3000～5000kmごとに交換していたし、車体はガレージ管理。燃調も最適化して、適時添加剤でカーボンやスラッジ除去を実施。それでも10万キロ走らないバイク。これって普通なんでしょうか？車と比べるべきではないと思うのですが、愛車であるマツダのアクセラセダンは、883R以上に荒い乗り方をしているのにも関わらず、大きなトラブルもなく総走行距離が22万キロ越えています。やはり外車。国産が一番と言うことなのでしょうか。残念でなりません。もっと長く乗っていたかった883R。こんな形でお別れとは。とりあえず、60km以下では異音もなく走行可能。完全に壊れてしまう前に、次の相棒を選びたいと思います。次はやはり国産一択となるのか。高い勉強代をいかに活かすか。また考えて行こうと思います。もし、ハーレーを買おうと考えて、ここにたどり着いたあなた。もちろん個体差があり、全てのハーレーのバイクがこうなるとは限りません。そして、私の知っているハーレーオーナーは、そのほとんどが3～4万キロで乗り換えています。つまり不具合が出る前に乗り換えていると言うこと。あなたも同じ乗り方なら、問題ないのかもしれません。ただ、ハーレーを10年以上10万キロ以上乗ろうと考えた場合、果たしてハーレーはそこまで走ってくれるのか疑問に感じます。私の事例を参考に、少し考えてみてはいかがでしょうか。ちなみに、最新型のスポーツスターにもスプリングプレートは装着されています。ここを見られたスポーツスター乗りの方は、4～5万キロでのスプリングプレート交換をお勧めします。リベットがもげてからでは遅いです。ただ、ベアリングについては、何も対策を申し上げられません。それがこのバイクの寿命なのでしょう。最後に一言。「俺はハーレー乗りをやめるぞ！ジ◯ジ◯ー！！」ちなみに883Rは2009年式で総走行距離は72000kmでした。
2018年01月27日
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【最終回】日本一周ライダーが選ぶおすすめ長崎ツーリングスポット 〜グルメ・温泉・観光スポット編〜
今回は長崎のグルメ・温泉・観光スポット情報をお届け！長崎は美味しいものだらけで、横に成長すること間違いなし！●グルメ情報Kayaバーガーショップ0956-34-4181ボリューム満点の佐世保バーガーならここ！ズシっと重いバーガーは食べ応え満天なのにリーズナブル！ぜひ一緒にフライドポテトも注文してほしい。佐世保バーガー本店 バーガーミュージアム0956-28-5533海を見下ろす絶景に建つ佐世保バーガー屋さん。料金は少々お高めだが、人気店で多くの客が訪れる。連休などはかなり待つことも。バーガーの種類も豊富でどれもおいしい！（有）一栄水産0120-281-407バイク仲間で牡蠣ツーリングの時にはここで牡蠣を買い込む。大きな身にプリップリの牡蠣。そして冬場は日扇貝がめちゃめちゃ美味しい！しかもグラインダーで磨いてるとのことで、かなり綺麗！九十九島の牡蠣は、今まで一度も大腸菌が検出されたことのないきれいな海で、当たる心配もなくバクバク食べられます。※持ち帰り専用です。ここでは食べられません。大氣圏0950-53-3130トビウオの出汁、「あご」を使ったあごだしラーメンが絶品！あっさりとした塩味に、あごだしの深い味が飛び抜けて美味しい。岩崎本舗 本社工場／直売店0120-650-806角煮まんじゅうならここがおすすめ。値段は少々お高いが、それでも満足できるおいしさ。冷凍もあるので、全国発送可能です。千々石観光センター・千鶏カステラ本舗0957-37-2254じゃがちゃんというアメリカンドッグの衣に包まれた揚げじゃがいもが有名でおいしい。しかし、ここは高級カステラを安く手に入れることができる。カステラの形を整える際に、必ず端を切り落とす。この切り落としたカステラの耳をここで格安で購入できる。大人気で午前中には売り切れるので気をつけて。ちなみに本当に高級なカステラは文明堂総本店で購入できる。贈答用の桐箱入りのカステラなども購入可能。天天有095-821-1911長崎県民はちゃんぽんは自宅で作るもの。「おすすめは？」と聞いても「リンガーハット」と返ってくる（笑）そんな中で私個人のおすすめはここ天天有。大将がとてもフレンドリーで、おそらく中国出身の店員さんのカタコト日本語がなんとも愛らしい（笑）ちゃんぽんは麺の硬さが私好み(少し硬め)でスープもあっさりとしていながら、出汁が効いていてとても美味しい。地元密着の中華屋さんといった感じで私は大好きです。口コミで「汚い」とか「イマイチ」とあるが、それを求めるならどうぞ観光客向けの高級中華のお店へ行かれてください。この人らは大衆中華に何を求めて来てるんだか呆れてしまう。元祖茶碗むし 吉宗(よっそう) 浜町本店095-821-0001江戸時代から続く茶碗蒸しの老舗。柔い茶碗蒸しの中にはゴロゴロいろんな身が入っており、食べ応え十分。加えて蒸し寿司も優しい味でどんどん食べ進められる。昭和初期に建てられた建物は大正浪漫を思わせるとてもいい雰囲気。大人気店なので、連休はかなり並びます。(写真見つけられず。)熊屋0950-22-2046伝統の平戸菓子に新たな息吹を吹き込んだ創作菓子を提供しているお店。どのお菓子も綺麗で美味しそうで目移りしてしまう。イートインスペースもあるので、お茶と一緒にゆっくり過ごしてください。(コロナ禍なので、イートインスペースが開いているか不明)（写真見つけられず。）●温泉情報小地獄温泉館0957-73-3273硫化水素の匂い漂う白濁した温泉。湯船には微小の湯の花が浮いておりとてもいいお湯。休憩所も広くて快適。天然温泉 YUYU SPA095-898-2202海沿いにあるリゾート温泉。塩分たっぷりのお湯は体にも傷にも染み渡る〜。●観光スポット長崎はどうしても歴史や戦跡中心の案内になります。南山手町長崎さるく旅にうってつけの丘。景色も最高、立ち並ぶ建物の雰囲気も最高、お腹が空いたらグラバー通りで色んな名物が食べられる。日本二十六聖人記念館095-822-6000キリスト教弾圧の歴史を学ぶことができる。しかし、キリスト教側からの視点でしか説明されていないため、やや偏った認識になりがち。だが幕府が行った残虐な弾圧の内容は知っておいた方が良い。がまだすドーム (雲仙岳災害記念館)0957-65-5555雲仙岳の平成大噴火の被害を伝える記念館。当時の噴火による土石流や火砕流の被害を伝える。土石流被災家屋保存公園平成大噴火により発生した大規模な土石流。その土石流により埋没した家屋を保存してある施設。土石流の凄まじさを体感できる。（データ破損のため、写真なし。）ガラスの砂浜0957-52-3605大村湾の水質改善のために、海岸に砕いたガラスを敷き詰めている。光を反射し、キラキラと輝く砂浜は綺麗の一言。ただし水質改善にはあまり効果がなく、さらに水中生物が住み着かないことで、余計水質を悪くしているという話もある。旧佐世保無線電信所（針尾送信所）0956-58-2718山の中に突然現れるコンクリートの巨大な3本の柱。太平洋戦争の際、真珠湾攻撃の暗号送信を経由した電波塔と言われている。外観も迫力があるが、塔内部も見応えあり。また同敷地内にある電信所や電源室も見応え満天。無窮洞0956-59-2003太平洋戦争の最中、地元の学生や教員の手によって掘られた防空壕。とても手彫りとは思えない綺麗な作りであり、防空壕とは思えない完成度。魚雷発射試験場跡太平洋戦争直前、真珠湾攻撃のために新型の魚雷開発が必要であった。その実験を行なっていた試験場跡。レンガとコンクリートで作られた建造物は戦跡とは思ぬほどの美しさ。また同敷地内にある圧縮ポンプ室跡は「バケモノの子」の劇中に登場する稽古場のモデルとなっている。石原岳森林公園（石原岳堡塁）0959-37-0064明治時代に建造された堡塁跡。横須賀の猿島をコンパクトにした感じでとても雰囲気がある。海上自衛隊 佐世保史料館 （セイルタワー）0956-22-3040海上自衛隊の資料館。7階建のビル全てが資料館という好きな人は半日がかりで見て回れる規模。私も大好きで、5回ほど訪れている。田平天主堂0950-57-0254レンガ造りの天守堂。ここは内部のステンドグラスが素晴らしい。コロナ禍になってから、見学は中止されているが、再開された際にはぜひ訪れてほしい。(ステンドグラスをはじめ、内部は撮影禁止)平戸ザビエル記念教会0950-22-2442平戸の丘にある美しい教会堂。コロナ禍ため、内部の見学はできない。外側のみ見学可能。長崎の情報は以上になります。長崎は四季を通してさまざまな風景を見せてくれます。ランタンフェスティバルや牡蠣祭りなど、私もよく訪れます。さて、これにて九州ツーリングガイド終了となります。この情報を参考に、思い出に残る九州ツーリングを楽しまれてください♪ここまでの情報以外にも、ご質問等あれば可能な限りお応えしますので、コメント欄に書き込みをお願いします。それにしても、紹介してたら自分自身が旅に出たくなってしまった（笑）#九州観光 ＃長崎観光 #ツーリング #九州ツーリング #長崎ツーリング #快走路 #絶景 #観光スポット #九州グルメ #長崎グルメ #温泉 ＃居酒屋 ＃酒
2022年09月01日
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インカム導入 ～Cardo FREECOM 4+使用レビュー編
〜3ヶ月経過使用レビュー〜〜r3.12.13-ペアリング不具合報告〜それでは、cardo FREECOM 4+を実際に使ってみた感想をお送りします。★送料無料★カルド cardo FREECOM4+ SINGLE JBL フリーコム4プラス バイク用インカム "FREECOM4の性能にプレミアムな性能をプラス" 0828831842725 日本国内正規品 JBLサウンドまずは音質。想定通り低音が走行音に吸われ、聞こえ辛い。それでも音量を上げれば十分な低音を楽しむことができる。例としていうと、REGZAのZシリーズ搭載のバズーカスピーカーよりしっかりとした低音を感じれる。そして、iPhone純正のイヤフォンよりも低音を感じ取ることができます。さて今、音量を上げればといいましたが、スマホ側の音量をMAX、そしてインカム側の音量をMAXにしても一切音割れを起こさない！中音域から高音域まで綺麗に聞こえます。特にフィンガースナップ(指パッチン)やハンドクラップ(手拍子)なんかは耳元で鳴らしているかのような臨場感。音の立体感がすごいんです。バイクで走りながらでこの音質は素晴らしい。音質はスマホ側で設定が効きます。iPhoneならCardo 純正アプリでなくとも、iPhone側の音質設定で結構調整できますよ。音質もガラリと変わりますので、調整してみることをお勧めします。こんな感じで音質は言うことなし！しかし、音量関係で色々アラが目立ちました。まず、音量調整。細かい調整ができない。本体のダイヤルかボイスコマンドで調整するのですが、ざっくり言うと、大・中・小みたいな調整しかできません。実際は数段階あるのですが、ボリュームの段差が激しく、細かい音量調整はスマホ側で行う必要があります。「Hey cardo ボリュームアップ」と言った際の音量の爆上げにビツクリ。ここはもう少しどうにかして欲しいですねぇ。お次は「AGC」機能。なんだしなんだし「AGC」もといAGC機能とは、走行速度に合わせて音量が自動で変化する機能のことです。走行風などを意識したモードだと思うのですが、MT-10のように大型バイクはエンジン音そのものが大きいため、低速でもそこそこ音がするんです。なので、低速走行で勝手に音を下げられては聞こえなくなるので困ります。反対に低速でも音楽が聞こえるように調整していると、スピードアップとともに爆音になるので非常に困ります。AGCは、cardo純正アプリで調整できるようなので、今後調整してみます。お次は操作編。結論から言うとボイスコマンドマジサイコー！まだアプリでSiriなどは使えるようにしていませんので、簡単な機能しか使えませんが、音量調節だけでもかなり便利です。心配した感度も良好で、和製英語の発音でボイスコマンドを操作できます。ボイスコマンドのアナウンス音声も女性の声で非常に聞き取りやすい。手が離せない峠走行中や、半クラが続く渋滞中などにボイスコマンドは重宝します。そしてSiriの設定ができれば、電話やその他の機能も使うことができる。これは最高！ついてて良かった機能でした^_^さて、お次はペアリングについて。これが爆速ペアリング！一度機器を登録してしまえば、cardoを起動してからほんの数秒でペアリングを完了してしまいます。登録できる機器は2台までですが、なんと同時に接続可能。試しに両方同時に音楽を流してみたところ、先に音楽が流れた機器の方を優先して音楽が流れました。そこで音楽を一旦停止して、すぐにもう一台の機器を操作するとタイムラグなしで音楽が流れます。うん、これは超便利！ただし、いただけない点が一つ。これはiPhoneだけの機能なのかもしれませんが、一度登録したペアリングを消去するとiPhone側でインカムのデバイスを削除しないと再度ペアリングできないんです。これが説明になかったため、削除後ペアリングできない理由を突き止めるのに時間がかかりました。さてお次は防水性能。実は霧島からの帰り道にゲリラ豪雨に遭遇しまして、インカムも全身もずぶ濡れになってしまいました。そんな状況下で約30分走行しましたが、インカムは正常に作動。しかし、本機説明書によると、防水ではないので雨天での長時間使用は避けてくださいとのこと。ベースは外すことができないので、電極が錆びないよう雨天走行後はしっかりメンテナンスしてあげましょう。さて、残った機能は、cardo同士や他インカムとのペアリングと通話。スマホ経由での通話。iPhone以外とのペアリング。これらは今後試していくことにしましょう。ここまで長々と書きましたが、結果から言って大満足！これぞ私の求めていたインカムそのものでした。これからはこのcardo FREECOM 4+で、快適なツーリングライフが送れそうです^_^
2020年07月25日
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エンジンルームに生たまご
はい、なんかB級小説みたいなタイトルですが、そのまんま、BKアクセラちゃんのエンジンルームに生たまごが入っていました^_^;なんか臭うなぁと思い、ボンネットを開けると、そこには配管の上に鎮座する白い物体が^_^;取り出してみると、産んだまま洗浄していないニワトリの卵のような感じ。割ってみると、黄身が黒く変色していてとっても臭かった(T_T)黄身だけに気味悪い(寒)意味がわからなすぎて、なんだか笑えてきます（笑）猫はニワトリの卵を抱えることはできないと思うし。ニワトリが直接産むにしても、巣のようなものもなく、第一周辺にニワトリはおりません。と考えると、イタズラの線が浮かびますが、ボンネットを開けずにこの位置にたまごを置くことは不可能です。もうホンマに訳わからん(*_*)ちなみに先週の土曜日に洗車した際には、たまごはありませんでした。犯人はいったい何なんだ？？
2020年06月12日
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2026年の桜
だいぶ過ぎてしまいましたが、今年も桜を見に行くことができました。【開聞山麓ふれあい公園】【川辺岩屋公園】また来年会いましょう。
2026年04月25日
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HINOKAMI DISTILLERY
先日、ネクタイダーさんと共に枕崎市にできた火の神蒸溜所を訪れました。薩摩白波で知られる薩摩酒造。焼酎の時代から培った技術と経験をウィスキー作りに活かし、とても素晴らしいお酒を作られています。試飲はニューポットから2年熟成のニューボーンの4種類。その中でもピート50PPMの香りが素晴らしかった。バーカウンターは開聞岳を借景した美しい眺め。12月に最初のウィスキーが出来上がるそうなので、とても楽しみです。
2026年03月22日
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効果絶大！フューエルワン(のOEM製品ピットワーク)
ついに230000kmこえた我が愛車。本当なら、200000kmこえた時点で、フューエルワンによるエンジンリカバリーを行う予定でしたが、金欠のため実施できず。今も金欠なのに変わりないですが、密林でPIT WORKなるものを発見。どうやらこの商品、フューエルワンのOEM製品らしくフューエルワンから錆止め剤を抜いただけの商品らしい。そんなわけで、早速発注。そして、WAKO'S推奨の連続投入を実施してみました。以下に詳細をまとめています。(amazonレビューと同内容)対象車両2006年式マツダアクセラセダン15C(DBA-BK5P)総走行距離231800ｋｍ症状19万ｋｍ越えたあたりから、冷間時にタペット音出現。検証方法エンジンオイル、エレメント交換後、ハイオク約35リットルの状態で、ピットワーク注入。添加剤成分のオイルへの浸透による劣化を考慮して、高回転走行禁止(3000回転まで)。主に郊外での走行。上記方法で、ガソリンをギリギリ使い切るまで走行し、再び約35リットルになるよう給油しピットワーク注入。以上の方法で合計4回給油とピットワーク注入を行い、オイル、エレメント交換。結果冷間時のタペット音消失。今回のテストで、フューエルワンの効果が実証されました。今後も定期的に注入していきます。フューエルワン(ピットワーク)、超オススメです！※追記ピットワーク使用後、3000kmでタペット音再発しています。しかも、燃焼室のスラッジやカーボンは完全に除去できていなかったようで、煤が蓄積された影響で2年に一度EGRバルブ交換といった事態になりました。そこで、ワコーズのレックスを施工。これにより燃焼室の状態が改善し、EGRバルブの詰まりも無くなりました。レックスはオイルラインの詰まりや、その他の危険性はありますが、しっかり対策した上で使用すれば問題なしと考えています。現在総走行距離31万キロ超え！まだまだ頑張ってお月さんまで行ってやる！
2018年03月11日
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リアバンパーステッカーボム
ご無沙汰してますどうも僕です。仕事が忙しすぎて、ここ最近記事をアップできないでいました^_^;あれやこれやネタは溜まっているので、気が向いたらアップしたいと思います。さて、今回は残念なご報告。今まで大きな事故もなく過ごしてきたBKアクセラちゃん。自分の油断から、思いっきりぶつけてしまいました。。。バックしながら車止めにぶつけたため、リアバンパーが押されて割れてしまった。。。とりあえず修理の見積もりをお願いすると、工賃込みで10万オーバー。。。うん、これは無理だ。そんなわけで、割れた部分のリペアを行います。最初はカーボンシートを貼り付けようかと思いましたが、この場所はかなり複雑に曲がっており、シワなく貼り付けることは至難の業。そこで、比較的簡単な方法でリペア&ドレスアップをDIYで行います。その方法とは「ステッカーボム」です。まずは密林にモノクロステッカーを200枚発注。防水でいい感じのステッカーが大量に届きました♪ではこれらをリアバンパーの一部にペタペタ貼り付けていきます。ここでポイント。1、お気に入りのステッカーは後から貼る。 お気に入りが目立つようにします。2、ステッカーの枠を切り落としておく。 枠があるままだとステッカーが浮いたように見えるので、枠を切り落として他のステッカーと馴染むようにする。3、ステッカーは真っ直ぐに貼らない。 ステッカーの種類にもよりますが、真っ直ぐに貼ると子供のイタズラみたいになります。4、角はドライヤーを当てながらスキージでしっかり貼り付ける。 ドライヤーで温めることで、びっくりするくらい貼りやすくなります(ヒートガン推奨)5、ステッカーを切ってアウトラインを揃える。 これをすることで、カッティングフィルムのような仕上がりに。6、脱脂はしっかりと 当たり前ですが、ステッカーが剥がれないよう貼り付ける場所をしっかり脱脂してあげましょう。7、ステッカーの角は丸く。 ステッカーの角は出来るだけ丸くカットしてあげましょう。これをすることで、かなり剥がれにくくなります。ちなみに今回はステッカーの上からクリアを吹くので、角取りはしていません。以上のことに気をつけて、しっかりと貼り付け完了！このままでもよさそうですが場所が外装ですし、青空駐車ではすぐに剥がれてきそう。そこで、剥がせなくはなってしまいますが、上からウレタンクリアでコートしてやります。とりあえずマスキング完了！と、ここでバイク仲間に荷物を届けに一旦離脱。帰ってきたところで塗装開始！まずはステッカーが剥がれないように慎重にステッカーの表面を脱脂。ここからウレタンクリアを吹いていきます。ここで使うのは、以前ヘッドライトリペアで大活躍した「ホルツウレタンクリアコート」です。ホルツ ウレタンクリアコートスプレー MH11603|カー用品 補修用品 スプレー塗料 カー用品 補修用品 タッチペン塗料（下地処理・仕上げ）缶底のピンをしっかり打ち込んで、液を混ぜます。指定された時間を過ぎたら、30回以上振りまくる！と、いつもならここで塗装開始となりますが、今回は前回ヘッドライトリペアでの失敗を教訓とし、缶をお湯に浸します。お湯の温度は約50度。缶の膨張に気をつけながら温めたところで塗装開始。温める前とでは噴射力が全然違います。そして噴霧するウレタンクリアも目が細かい。これは大成功だ。そのまま塗装→10分乾燥→塗装を繰り返し、約10回塗装することができました。それではこのまま一晩放置して、翌日マスキングを外します。翌日。うん、完璧！ステッカー間の段差もほぼなくなるくらいウレタンクリアが乗りました。ただ、やはり角が浮いてしまったので、樹脂(透明マニキュア)でコートしてやります。さて、このまま完全硬化まで1〜2週間待った後、コンパウンドで磨きます。2週間後〜。それではいつものコンパウンドで表面を磨いてやります。3M ハード1 チューブ 270g 極細目コンパウンド 5981ねり状 磨き剤1本売りステッカー面は綺麗に塗装できたので磨く必要はありません。今回はステッカーと下地の段差を磨いて解消します。しかし、私はウレタンの硬度を舐めていた・・・。磨けど磨けど一向に解消されない段差。先にボディ側がツルツルになってしまい、これ以上は塗装を削りすぎてしまうので断念。ウレタン硬すぎやろ^_^;さてそんなこんなでバンパー修理完了！結果的に普通に修理するより安く、そしてオシャレに仕上がりました（笑）転んでもただでは起きない漢（笑）リペア完了したBKアクセラちゃんで、今度はどこに行こうかな？
2022年04月14日
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県内だらだら車中泊旅 1日目
今回の目的は「だらだら車中泊旅」（笑）だらだらしながら遊んで食って呑んでと楽しんでいきます。そして目的地は久しぶりの大隅半島。ここで薩摩半島に沈む夕陽と、海から上がる朝日を一度見てみたくて^_^そんなわけで、約8ヶ月ぶりの車中泊旅に出かけてきました。1日目朝8時出発。この時点でだらだら（笑）そして出発して早速洗車(！？)もう旅する気があるのかと（笑）ピカピカになったアクセラで、一路鹿児島市内へ。30分ほどしか走ってないですが（笑）七ツ島の鹿児島ふるさと物産館に寄り道。ここのふるさと薩摩館でワインを物色していきます。鹿児島は焼酎ばかりですが、私はワインの方が好きなんです（笑）今回は宮崎県の都農ワインをゲット！夜にゆっくり飲むので、甘めのキャンベルアーリーをチョイス。夜のお供をゲットできたので、下道でだらだらと北上していきます。そんなだらだらしていると、もうお昼です（笑）昼食場所も決めてなかったので、とりあえず馴染みのとくだラーメンへ。2ヶ月ぶりの濃厚ラーメンを満喫したら、だらだら大隅半島へ。ずっと海岸線を南下して行きますが、今日は天気が最高！桜島も大人しいし、言うことなしですな〜^_^最高の天気の中、最近できた道の駅「たるみずはまびら」へ。何を買うわけでも食うわけでもないですが、だらだらと散策。桜島の眺望がいい感じです^_^これはいい場所に作ったなぁ^_^レストランの海鮮が気になるけど、さっきラーメン食べたばかりだからなぁ。後ろ髪引かれる思いで出発。途中何回か車を停め、海を眺めながらボーとします。今日はホンマにええ天気や。海保の船も気持ち良さそう。だらだらしながらも、根占のゴールドビーチ到着。対岸の薩摩半島がよく見える。開聞岳もくっきり。まだ3時だけど、もうここで呑んだくれてしまおうか（笑）そんな考えを振り払い、佐多岬方面へ。久々にやってきた佐多岬。そういや車で来るのは初めてだ。なるほど。31°線には、佐多岬・上海・かずやんのビーチクがあるんだな(違)10年近く来てなかったが、あちこち変わってる！ここは岩崎グループから南大隅町が買い取り、整備を進めたのだとか。駐車場に新しくできた展望台からは、種子島が見えていました。トンネルにあった料金所も撤去され遊歩道は全面バリアフリー化。展望台も新しく建て替えられてました。眺めは最高だけど風が強いので、早めに撤収します。帰りにガジュマルの木に洗車してもらいましょう（笑）さて、先ほどのゴールドビーチまで戻ってきました。日もいい塩梅に傾いており、しばしボーと過ごします。夕陽は開聞岳と長崎鼻の隣に沈んでくれそうです。5時半を回り、夕陽が水平線に消えるかと思いきや、まさかの雲出現^_^;雲の切れ間からだるま夕陽になったのが確認できましたが、綺麗に見えず残念。夕陽が消えたあとのマジックアワーの輝きも少ない。それでも美しい夕景にしばし佇みます。1時間ほどゆっくりしていたら、三日月も出てきました。日が沈み、夜の帳が降りる前に撤収。またいつか見に来ましょう。さて、そういえば晩ご飯がまだだった。気分的にはお魚が食べたい気分。鹿屋の街に何かあったかな〜と探すと、先ほどの道の駅の情報が。なんでも道の駅なのに、夜も営業しているとか。よし！どんなものか試しに行ってみよう！1時間ほどで再来した「たるみずはまびら」駐車場は車中泊でそこそこ埋まってました。レストランに入り、垂水スペシャル丼を注文。程なくして運ばれてきた料理。タカエビがドーンと3尾！あとはカンパチとエビのかき揚げ。そして刺身を立体的に見せるガリ（笑）ちょっと、これで税込1700円は高いんでないの？^_^;まあ、観光地価格ということか。タカエビは甘エビよりアッサリしたお味で、ミソも食べれる新鮮さ。でも夜に食べたからか少しだけ臭いがした。ブリのお味は言わずもがな。間違いないお味です。ごちそうさまでした。リピはないかな？（笑）さあて、腹いっぱい夢いっぱい。今度は温泉にいきましょう。時刻は20時前。この時間に開いてる温泉で、そこから朝日が見える場所に近いところを探してみると。はい、ありました「串良さくら温泉」ここは過去、鹿屋で研修中にお世話になった温泉です。他にも好きな町湯があるのですが、サウナに入りたくてここを選びました。早速1時間ほどで到着。サウナと水風呂で、自律神経をととのえます。これで今夜は爆睡間違いなしだ！すっきりさっぱりしたところで今宵の宿へ。鹿屋から志布志方面に抜け、とある場所で車中泊。寝る準備を整えてから、朝買った都農ワインでかんぱーい！熊本ワインよりすこしアッサリした甘みと味わいですが、舌にピリピリと炭酸のような刺激がたまらない。チーズと合わせてもう至福の時間（笑）気がついたら2/3空けてしまっていた。これ以上呑んだら明日起きられないのでこれにてお開き〜。いやぁー、いい1日でしたなぁ^_^２日目に続く。
2020年10月29日
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MT-10ツアラー化計画 〜パニアケース編〜
私がバイク旅を送る上で欠かせないもの。それは「過積載」です！バイクにそんなに積んで大丈夫か！？と不安になるような過積載！からは、もう卒業したので（笑）今回は、前相棒883Rの積載を再現します。まずは、MT-10にサイドケース装着！さすがに革のサイドバッグは装着不可ですから。今回選択したのは純正opのソフトケースではなく、GIVIのハードケースV-35を選択。お高いですが、安全安心にカッ飛ばしたいもので（笑）ナレッジの少ないMT-10のパーツ。そんな中でも、GIVIにサイドケースのライナップがあって助かりました。しかし！ここで想定外の事態発生！ケース自体は国内に在庫があったのですが、バイクに装着するためのステーが国内在庫0。いろんなところに問い合わせても、「納期は3〜5ヶ月になります。」とのこと。がっでむっ！そんな中、たどり着いた代理店デモンション3おっと、これはデモリションマンでした。この代理店はヨーロッパ系のパーツ取り扱いで有名で、問い合わせてみたところ「海外在庫ですが、1ヶ月で納入可能です。」と神のお言葉がっ！早速発注して、見事1ヶ月で届きました！ちなみに、サイドケースは密林で47000円。ステーは38000円です（笑）ステー高すぎっ！！これに加え、リアキャリアも同時に発注したため、ステーだけで50000円オーバー(苦笑)とんでもない出費になりましたが、必要経費ということで^_^;さて、到着したところで早速装着！まずはサイドケースのみつけていきます。ステーがつや消し塗装でめっちゃカッコいい(*≧∀≦*)しかしMT-10はホンマにスペースが無いっ！！右側のボルトを付ける際に、エグザップモーターを押し退けながらじゃないと工具が入らない、というかボルトが入らない^_^;他の箇所も、けっこう苦労しました^_^;そしてサイドケース装着完了！超でかい！超張り出す！(汗)これはすり抜けは絶対無理だぁ(汗)無理にすり抜けするとこんな目に（；￣ェ￣）↓恐ろしや・・・。さあ！これで第一段階終了！お次はリアキャリア設置に移ります！続く。
2019年02月22日
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MT-10バッテリー交換
先日の朝走りでの出来事。ガソリンを入れて帰ろうとしたところ、エンジンがかからなくなりました。セルが回らない。バッテリー上がりのようにカチカチ言うだけ。すぐさまスティールメイト(防犯アラーム)で電圧を確認するも13.3Vある。エンジン始動には十分な電圧だ。これはリレーの故障の可能性が高い。スイッチオンオフを繰り返すと、なんとかエンジンがかかり帰れることができました。なんかセルモーターも引っかかりながら回ってたような・・・。下手したら、この型式の持病であるセルモーターへのオイル侵入かもしれない。そうなるとセルモーター交換だなぁ。帰りながら悪い方向へばかり考えがいきます。来月にはロンツーが控えているので、今のうちに対策をせねば。そこでいつものAこーじょーちょーに連絡。いつもと言いつつ、1年以上顔を出してない(汗)そんなこーじょーちょーから意外な言葉が。なんと原因はバッテリーでした。実はMT-10のバッテリー、納車されてから一度も交換しておりません。5年間約5万キロ走行で。これには訳がありまして、特殊な保全環境でバッテリーの電圧維持と管理を常に行っていたためです。実はMT-10のバッテリーは容量が小さい上にスティールメイトの暗電流のために、10日も放置すればバッテリーが上がってしまうんです。そこでトリクル充電機を装着し、バッテリー上がりを防ぐとともに、パルス充電でサルフェーション除去をしていたため、通常のバッテリーより長持ちしていたのです。その証拠に電圧はどんな環境でも13Vを下回ることはありませんでした。それにバッテリー不良なら、トリクル充電機が異常を知らせてくれます。このことから、交換期間は過ぎていてもまだまだ大丈夫と思っていたのですが、こーじょーちょーの話と、自分で調べてみた結果では全く違う答えが返ってくることに。ここでは簡単に説明します。まずバッテリー。電圧は正常でも、劣化すればパワー(CCA)が能力低下を起こし、強力なパワーが必要な始動などに耐えない状態になるのだとか。これに加え、MT-10のクロスプレーンエンジンは、圧縮比が12.0と高め(CB-1300は9.6)なので余計にバッテリーのパワーが必要なわけです。それでは早速バッテリー交換。純正はGS YUASAですが、ウェビックでデイトナのバッテリーがほぼ半額で売っていたので即購入（笑）一応MF式バッテリーなので、MTちゃんの横置きにも耐えられるはず。ちゃちゃっと交換！と行きたかったところですが、端子固定用のナットとボルトが小さく、工夫しないと固定できませんでした。詳細はウェビックのインプレまで。それでは改めて始動。うん、セルの回る音の力強さよ^_^;やはりバッテリーが原因だったようです。あれから数回テストランしていますが、一度も最初のような症状は出ず。MT-10完全復活です。今回の教訓特殊な保全状態でも消耗品の交換時期は守りましょう。それでは来月ロンツーにいってきます。
2024年08月22日
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MT-10クーラント交換
まずは先日の豪雨により、被害を被られた方々へお見舞い申し上げます。状況が落ち着いたら私も何かお手伝いさせていただこうと考えております。今年もいよいよ夏がやってきます。夏はワタクシのMT-10にとってシビアな季節。昨年の6月、ラジエーターを交換した際にクーラントも入れ直して早1年。本来なら2年周期の交換でOKなのですが、MT-10のクロスプレーンエンジンは、とにかく熱を持つので1年で交換します。交換するクーラントは、いつものK先生オススメのSQクール。キタコ kitaco 968-0000000 SQ cool（水温降下剤） ［HTRC3］これが鬼のように冷えるんです！もう手放せません！（笑）そんなわけで早速交換。交換手順は、私も参考にさせていただいている「ひろぴょん」さんの動画をご覧ください^_^MT-10はYZF-R1とほぼ同じ構造なので、メンテナンス動画が多くて助かります。では動画のように高純度精製水を5リットル用意しまして、洗浄を行なってからクーラントを入れます。トラスコ 高純度精製水 5L （1個） 品番：THPW-05そんなこんなでサクッと交換完了！このあと荷物発送ついでに、試走してきましたが、バッチリ冷却されました(当たり前か)これで今年の夏も心置きなく走れそうです。そのためにも鹿児島で発生中のクラスターが収束しますように。そしてNEWおだまLee男爵の店員さんも回復されますように。あの店は本当に楽しい時間を提供してくれますし、店長は新聞で人生相談のコラムを連載するほどの人格者。鹿児島市内でも市中感染が起きている現在、感染者を責めることはできません。我々ひとりひとりが自衛し、現在の状況を早く収束させましょう。落ち着いたらロンツーいくぞーーー！！！
2020年07月08日
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日本一周ライダーが選ぶおすすめ阿蘇ツーリングスポット 〜温泉編〜
阿蘇は本当にいい温泉だらけ！その中で厳選した温泉をご紹介！厳選しても大量にあるのでご了承ください（笑）宝湯0967-32-1563内牧温泉にある割烹料理屋がね政の温泉。ぬるめのお湯は、ずっと浸かってられる気持ちよさ。マイナーな地元のお湯で人も少なく、露天風呂もあるため、ゆっくりと過ごせる。私は10年以上通ってます。タオルとシャンプーボディーソープの無料貸し出しあり(コロナ禍以降は不明)親和苑0967-32-0330高級旅館の温泉に日帰り入浴できる。2種類の露天風呂がその日によって男女入れ替わる。少々お高い旅館ですが、ここのご飯はとても美味しいので、ぜひ一度泊まってほしい。おかみさんもとてもいい方です。旅の宿 阿蘇乃湯0967-32-1521阿蘇の温泉では珍しく水風呂のある温泉。温泉はもちろん気持ちがいいが、ここの水風呂がビリビリくるほど冷たい。交互浴で自律神経をととのえましょう。火の山温泉 どんどこ湯0967-35-1726設備も整った上で、さまざまな湯船が楽しめる温泉。かなり広く、混み合う時間でもゆっくりと入ることができる。地獄温泉 青風荘0967-67-0005足元から湧き出すすずめの湯が有名な温泉。混浴であり、湯浴み着が必要。現在は立ち寄り湯はされておらず、休憩入浴と宿泊のみの営業となっている。※写真は地震前のもの。垂玉温泉 瀧日和0967-67-0006もともとは温泉旅館だったが、熊本地震で被災し、日帰り入浴専門となった温泉。とてもお洒落な内湯から、3種類の小さな露天風呂が楽しめる。鳥の囀りや、木漏れ日を感じながら入る露天は至福のひととき。レストランも併設しており、温泉を使った蒸し料理がいただける。ホテルグリーンピア南阿蘇0967-67-2131南外輪山から阿蘇五岳を望める温泉。泉質はいまいちだが、その絶景は一度見る価値あり。露天風呂から阿蘇五岳を眺めながらゆったりとした時間をお過ごしください。(写真見つけられず。)赤川荘0974-76-0081赤川の隣にポツンと立つ冷泉。滝を見ながら入れる冷泉と、内風呂の加温した温泉の交互浴でととのってください。久住高原コテージ0974-64-3111草原の向こうに阿蘇五岳を眺める絶景露天風呂。泉質はいまいちだが、その絶景に酔いしれること間違いなし。マイナスポイントとして、サウナはあるのに水風呂がない点。サウナの後は露天風呂横で絶景を眺めながら体を冷ましてください。九重星生ホテル0973-79-3111久住連山の麓にあるホテルの温泉。露天風呂からは久住連山が一望できる絶景！露天風呂は硫黄泉と鉱泉があり、鉱泉はなんと17℃！痺れるほど冷たい鉱泉と、湯当たりしそうな硫黄泉を交互に入り、久住連山を見上げる至上のリラックスタイム。山あいの宿 山みず木0967-44-0336高級旅館山みず木の露天風呂。川沿いにある広い露天風呂は大自然に囲まれたとてもいい温泉。夏はアブが出るので要注意。旅館 山林閣0967-46-4439砂防ダムの真横にあるなんとも面白い温泉。泉質はとても良く、ゆっくりできる。豊礼の湯0967-46-5525その日によって色を変える温泉が特徴。私が入った時は、乳白色であったが、時々青くなるとのこと。とてもいい泉質の温泉。また敷地内に蒸し釜があり、ここで購入した食材を蒸していただくことができる。つえたて温泉ひぜんや0967-48-0141とにかく広い温泉。杖立川を見下ろしながら入る露天や、低温サウナなど多種多様の温泉が楽しめる。温泉までホテルのロビーを通っていくのだが、高級感漂いすぎて場違いな感じがしてしまう。純和風旅館泉屋0967-48-0021一人一人蒸し器に入るような蒸し風呂が名物。顔だけ出して入る蒸し風呂の光景はなんともシュール。温泉も広々としておりとても気持ちがいい。まだまだ紹介したい温泉が山ほど！ただ、コロナ禍でだいぶ行けてない温泉もあるので、比較的最近行った温泉でまとめました。阿蘇の情報は以上になります。次は熊本県全体の情報をお届けします。#九州観光 ＃阿蘇観光 #ツーリング #九州ツーリング #阿蘇ツーリング #快走路 #絶景 #観光スポット #九州グルメ #阿蘇グルメ #温泉 ＃居酒屋 ＃酒
2022年08月21日
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インカム導入 ～Cardo FREECOM 4+インストール編
前回、リサーチしまくって購入したCardo FREECOM 4+★送料無料★カルド cardo FREECOM4+ SINGLE JBL フリーコム4プラス バイク用インカム "FREECOM4の性能にプレミアムな性能をプラス" 0828831842725 日本国内正規品 JBLサウンド今回はインストール(装着)編です。まずは開封。リサーチ中に知りましたが、この箱もオシャレ〜(´∀｀)ツーリングに出かけたくなります^_^内容は・インカム本体・インカム 固定用ベース・JBLスピーカー・マイク2種類・固定用両面テープ&マジックテープ・充電ケーブルこれらを装着していきます。まずはスピーカーの音質チェック。スマホにつないで、様々な音楽を聴きますが。すげぇ、音めっちゃいい・・・。全体的に低音寄りですが、バイクやデッドニングが不十分な車だと、走行音に低音が吸われるのでこれでOK！ではこの音質をしっかり覚えておいてスピーカーの装着位置を探ります。XDヘルメットのイヤーパッドを外しまして、装着位置の確認と耳の位置を確認。まずはカバーで仮固定して理想のスピーカー固定位置を探ります。これがなかなか時間がかかる^_^;ようやく先ほどの試聴と同じ音質になる位置にインカムを仮固定完了。しかし、スピーカーの厚みのせいで耳がめっちゃ痛い(*_*)そこで、ハンダゴテでイヤーパッドのスチロールを溶かしながら削り、スピーカーのスペースを作りました。そしてグルーガンで固定(ハンダゴテを使ったため、両面テープが付かなくなったため)少量で接着したので、取るときも簡単に取れるはず・・・。これで耳も痛くなく、音質も最高なまま！今度は配線です。この配線がラジオのアンテナ代わりになるということなので、多くの人は頭頂部に回していますが・・・。XDではコードの長さが足りない^_^;仕方なく後頭部に回します。まあラジオ聞くことなんてないからいいでしょ。配線の処理で苦労したのがスピーカー端子。これが通常の3.5ミリ端子なのでかさばること^_^;イヤーパッドの奥に仕舞い込んでも違和感がありまくり^_^;そこで、イヤーパッドのスチロールをハンダゴテで削り、その中に収めグルーガンで固定しました。さて、今度は本体を装着。XDヘルメットに傷をつけたくないので、今回はクリップタイプを選択。ベースを固定できたら、本体をベースに装着。本体固定はワンタッチで可能なのですが、走行中に間違ってボタンを押したら、即落下なので恐ろしい^_^;そこで音量調節ダイヤルの隙間にストラップを通します。ストラップはダイヤルには干渉しませんでした^^そしてクリップの根本にマクラメロープを結んで、溶かして固定します。最後に間にクリップをはさんで完成！これで走行中に外れても紛失することはないでしょう。ベースの固定が完了したら、今度はマイクを装着します。実はこのインカム、音声認識機能を搭載しており、Hey Cardoと話しかけると、様々な操作を音声でしてくれるのです。これがかなり快適♪Cardoがちゃんと反応できるように、滑舌良く喋りましょう（笑）マイクはチンガードの内側に入れ込みます。これにてcardo FREECOM4+インストール完了！では、長崎ツーリングで早速テスト！の、はずが、先日話したとおり、長崎ツーリングは中止となったため代わりに霧島の新燃荘までツーリング。そこで実際に使用してみました。→レビュー編に続く。
2020年07月24日
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