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2010.10.26
テーマ： 鉄道(25393)
カテゴリ： 社会・出来事
今日、JR東海から実用リニアモーターカー(L0系)の概要が発表されました。
着々と工事、開業に向けて進んでいるようで嬉しいですね。＾＾
ところで、停車駅の工事費は地元負担にしたい意向のようですが、各自治体は反対しています。半端な金の掛かり方じゃないので、嫌がるのは当然のような気がします。
リニアカーの試乗をした時 に気付いた理由のいくつかを、書き出してみます。
上の写真はポイントの部分です。
まずは軌道の両側の壁に注目しましょう。
白いものがたくさん並んでいます。
上が拡大した写真ですが、軌道の両壁には電磁石がビッシリと隙間無く取り付けられています。
この電磁石がリニアカーを時速500キロで走らせたり、10cmも浮かせたりするのです。
次がポイントの部分ですが、一番上の写真の右上の方に六つほど赤い線が確認できると思いますが、これは軌道を動かすための配線なんですね。
リニアカーではＵ字型の軌道の中を走るのですが、ポイントではこのＵ字型の軌道そのものを動かす必要があるんです。
ポイントの下には上の写真のようなＵ字型の軌道を動かすためのメカが入っているんです。
線路の下に線路があってビックリ！って感じです。＾＾；；
このような設備が必要なので、工事費もたくさん必要になるんですね。
着々と工事、開業に向けて進んでいるようで嬉しいですね。＾＾
ところで、停車駅の工事費は地元負担にしたい意向のようですが、各自治体は反対しています。半端な金の掛かり方じゃないので、嫌がるのは当然のような気がします。
リニアカーの試乗をした時 に気付いた理由のいくつかを、書き出してみます。
上の写真はポイントの部分です。
まずは軌道の両側の壁に注目しましょう。
白いものがたくさん並んでいます。
上が拡大した写真ですが、軌道の両壁には電磁石がビッシリと隙間無く取り付けられています。
この電磁石がリニアカーを時速500キロで走らせたり、10cmも浮かせたりするのです。
次がポイントの部分ですが、一番上の写真の右上の方に六つほど赤い線が確認できると思いますが、これは軌道を動かすための配線なんですね。
リニアカーではＵ字型の軌道の中を走るのですが、ポイントではこのＵ字型の軌道そのものを動かす必要があるんです。
ポイントの下には上の写真のようなＵ字型の軌道を動かすためのメカが入っているんです。
線路の下に線路があってビックリ！って感じです。＾＾；；
このような設備が必要なので、工事費もたくさん必要になるんですね。
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