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2005年02月の記事
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地区のジョウカイ
本日は地区の常会（漢字はこれでいいのか？）ということで、仕事の帰りに集会場に寄った。 アパート暮らし３年目にして、初めて案内が来たので行ってみることにしたのだ。 内容は行政協力員やリサイクル委員などを決めることなど。 予想どおり、ウチのアパートからは参加者はナシ。来ている皆さんは、昔からの方ばかりの様子で、少々肩身が狭かった。 普段、リサイクルごみ当番で顔を合わせる方も何人かみえたが、ほとんど初めての人ばかり。ウチの組って結構人数がいるのだなぁと。。。 けど、高齢者ばかり。 災害があったときは、ご近所を知らないと助けることも、助けられることも出来ないので、なるべく協力をしたいと思っているが、アパート住民は当てにされていないんだと改めて実感。 来ている人も、面倒なことは引き受けないぞ！というオーラがいっぱいだった。 自治会制度の設立というのが市報に載っていたけど、うまく機能するのか疑問です。
2005.02.28
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パーツ交換で楽チン。
先日購入したサドルをひそかに交換成功。エラ・プロからアリオネへ。 思っていた以上に、フィット感がイイ！ 若干、硬い感じだけど不快感はありません。お尻にぴったり！ 最近、ポジションが後ろ乗りに変わってきたので、約３センチ長いのがうれしい。 ついでにタイヤもＩＲＣ・シラク１．９から２．１へスイッチ。これは下りで楽することをねらって大きくしてみた。 部品を交換しただけでも、自分のＭＴＢが新鮮に見えるから不思議。 しかし、どんどんバイクが楽チン化しているということは、自分の肉体が衰えているということなのでしょう。 ワタシの人生の目標である「８０までＭＴＢに乗る！」というのを達成するためには、今後ますます機材に頼っていくということなのでしょうねぇ。 次はフルサスが欲しくなるんでしょうか。 おサイフが心配です。
2005.02.26
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フィジーク・アリオネをゲット！
わぁーい！やったぁー！とうとう買ってしまった。fi'zi:kのサドル、アリオネを手に入れました。苦節1年！おこづかいで購入できる1万円以内を目標に、ヤフオクやネット通販を探していましたが、とうとう私のところへやってきてくれました！お値段は9,226円（送料、税込み）安いでしょうか？高いんでしょうか？いえいえ、ウチに来たのですから、もうどちらでもいいんです！奥さんには内緒なので、まだ取り付けてませんが、愛車ジェイミス・ドラゴンにマッチしてくれるものと思います。もともとロードで人気が出たようですが、（シモーニが去年のジロで使ってた）座面の長さが30センチと長いので、様々なポジションを取るのに有効です。自分ではＭＴＢ（ＸＣ）向きだと思っています。里山デビューはいつにしようかなぁ。ワクワクします！インプレは次回ということで。。。画像がうまく出せないのでyahoo!の日記をご参照下さい。http://blogs.yahoo.co.jp/hatuno6721
2005.02.25
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おれんじ鉄道
今日は水俣教育プランニングのＹさんをたずねて水俣駅にある事務所へ行った。肥薩おれんじ鉄道のお偉いさんを誰か紹介してもらうためである。 第３セクターになってからの改札業務をＹさんの所属するＮＰＯがやっていて、その辺りに太いパイプがあるのではと思ったからだ。事情を話すと快く、その場で専務の方に電話をしてくれた。ありがたい。その事情とは先日の熊本へ出張の折に発生した事件からなのが。。。 2週間ほど前、往復4,000円という安さにひかれて、新しく出来た企画切符を利用した。「つばめ・おれんじぐるりん切符」とうのだが、往復のうち、どちらかに肥薩おれんじ鉄道を利用するというもの。 行きは用事の時間が決まっているので往路に新幹線を選択。天気も良かったので自転車も持っていった。熊本駅からは目的地まで自転車を利用するのだ。「輪行」と言うのだが、専用の袋に前後輪をはずして入れ、列車に持ち込む。 スポーツバイクはホイールがほんの数分ではずせるから慣れるととても便利。 熊本は駅から市街地が離れていて、その上、城下町のためか車が走りにくい。市電やバスも遠回りなので時間がかかる。 だから、雨の心配が無いときは自転車がとても楽！なので、ボクはよくやっている。 しかし、事件は帰り道に発生。新八代でリレーつばめからおれんじ鉄道へ乗り換えて、輪行袋を邪魔にならないところに固定していると、乗務員（ワンマンなので運転手）が見るなり、これは手回り品になるから別に料金が必要だ！と言ってきた。 もう何年もこのような方法で旅をしてきたが、こんなことを言われたのは初めてだったので、「ＪＲやほかの鉄道会社は、輪行袋に入れてあれば手回り料金は発生しないはずですが・・・」と反論したが、「おれんじ鉄道の規則では料金がかかる。そうなっている」とのことだった。 現在、ＪＲ各社はこの料金を見直していて、輪行袋に入っている自転車や、ケースに入ったサーフボードは料金が要らないことになっている。 もし規則がそうなっているならば、相当古いＪＲの規則を流用しているのだろう。 満員の列車なら迷惑もかけるかもしれないが、このガラガラな状態ではむしろ、完成車のまま持ち込めるぐらいの積極的なレジャー利用推進が会社側からあってもいいと思うのが。。。 来る4月の初旬に熊本県サイクリング協会主催の「球磨川センチュリーライド」というイベントがある。八代から人吉まで球磨川に沿ってサイクリングを楽しもう！というもの。 このとき、水俣近郊のＭＴＢ愛好家集団「みなまたＭＴＢ倶楽部」を中心に、おれんじ鉄道利用促進をかねて「輪行」での参加を呼びかけるつもりだったのだが、思わぬところで障害が発覚したことになる。 一応、専務さんと話ができて、簡単な企画書を持ち込めば会社に話をしてもらえることになったが、なんか釈然としない気持ちでいっぱいだ。赤字路線を黒字にする努力は企業として当然なのに、全然その辺が感じられない。 そのうち無くなってしまうかも。困るなぁ。
2005.02.23
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旬のあしきた
２２日（火）、県の研修で芦北地区の農家の視察。「地産地消」という言葉はよく耳にするが、昨年度からの「食育」ブームで保育所や学校給食で地元の食材の利用促進をねらったものだろう。 以前から、わが保育園の給食は安全、安心な食材を使おうと努力していて、なるべく生産者の顔が見える食材を仕入れているが、本当に地元で安定供給してもらえる品目は少ない。 もともとこの地区は、甘夏や「デコポン」などの柑橘類を全国に供給する産地であり、流通用の野菜類の生産が少ないこともあって、地元のものでよく使われる野菜は「サラたまちゃん」ぐらいだろうか。 わが園の主な仕入先は地元生協、ｸﾞﾘｰﾝｺｰﾌﾟ、農協直売所等となっているが、水俣産の野菜類に出会うのは少ない。 知り合いの農家から買うものぐらいかなぁ。この場合、伝票や領収書をもらうのがチョッと面倒なのだけれども。 県やＪＡなどが生産者との橋渡しをしてもらえるならウチの保育園としてはとても助かる。 気になったのは、研修参加者のテンションの低さ。 しょうがなく来たって感じ。学校給食センターは大量仕入れ、大量調理だから「地産地消」なんて本当は出来ないんだけども。 保育園は各園に調理設備を持っているのでセンター方式よりは柔軟に対応できるはず。が、仕入先を増やしたり、手作りを増やすと労力が増えるばかりでたいへんだと、ほかの園の皆さんの意識は低い。やればできるんだけどね。 うちの園は化学調味料は使わず、だしは地元のいりこ（すぎもと水産）、醤油は県内産の大豆と麦を使った天然醸造のもの（ヤマア）、みそは大豆も水俣久木野産の手作りみそ（愛林館製）、カレーやシチューはルーを一切使っていない。豆腐もメインのときは保育園で作る。 献立はなるべく和食中心と心がけている。脱！西洋栄養学！日本人だもの、やっぱり体にあったものを食べなくちゃね。ますます「身土不二」という言葉をかみしめている今日この頃である。
2005.02.22
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楽天日記開設！
Yahoo!でブログを始めたのだが、どうも使いにくいので楽天に引っ越すことにしました。タイトルは自転車ですが、いろいろなことを書き込んで行きたいと思っています。以前の日記はhttp://blogs.yahoo.co.jp/hatuno6721です。
2005.02.21
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