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2014年12月25日
カテゴリ： ＪＲ・電車・ディーゼル・路面電車など
被災運休のＪＲ山田線 三陸鉄道に移管合意へ
震災でレールや駅が流されるなど大きな被害を受けた宮古―釜石間について、ＪＲ東日本は今年１月、同区間を挟む形で北リアス線と南リアス線を運行する三陸鉄道への移管案を提示。地元側は受け入れの条件として、移管後の赤字補填（ほてん）支援などを求めました。
これに対しＪＲ側は、同区間の復旧費用約２１０億円のうち約１４０億円の負担に加え、移管後の赤字や三陸鉄道との運賃差額の補填分として移管協力一時金３０億円の提供、車両の無償譲渡、レール・枕木の交換、検修庫・施設管理拠点の整備などを行う方針を示していました。
会合後、達増拓也岩手県知事は記者団に「鉄路復旧は地域づくりの核になる。一日も早く工事をスタートさせてほしい」と話しました。
三陸鉄道も震災の影響で一部区間で不通が続きましたが、今年４月に全線での運行を再開しました。
三陸鉄道は頑張って北リアス線、南リアス線を復旧しているのに、力のあるＪＲ線の復旧が遅れていることに不満の声がありましたが・・・。
やっと復旧のメドが立って、被災地に朗報ですね。
震災でレールや駅が流されるなど大きな被害を受けた宮古―釜石間について、ＪＲ東日本は今年１月、同区間を挟む形で北リアス線と南リアス線を運行する三陸鉄道への移管案を提示。地元側は受け入れの条件として、移管後の赤字補填（ほてん）支援などを求めました。
これに対しＪＲ側は、同区間の復旧費用約２１０億円のうち約１４０億円の負担に加え、移管後の赤字や三陸鉄道との運賃差額の補填分として移管協力一時金３０億円の提供、車両の無償譲渡、レール・枕木の交換、検修庫・施設管理拠点の整備などを行う方針を示していました。
会合後、達増拓也岩手県知事は記者団に「鉄路復旧は地域づくりの核になる。一日も早く工事をスタートさせてほしい」と話しました。
三陸鉄道も震災の影響で一部区間で不通が続きましたが、今年４月に全線での運行を再開しました。
三陸鉄道は頑張って北リアス線、南リアス線を復旧しているのに、力のあるＪＲ線の復旧が遅れていることに不満の声がありましたが・・・。
やっと復旧のメドが立って、被災地に朗報ですね。
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