2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
全8件 (8件中 1-8件目)
1

朝から晴れていたので身延線に行って来ました。身延線は富士から堅堀までは高架になっているため、入山瀬から下りが撮影できます。カーブが多くうれしいかぎりです。桜の木や跨線橋もあり撮影ポイントがたくさんありそうです。なによりも駅間が短くて歩くのに都合がいいですよ。富士山がバックのポイントはコンクリートの建物が障害ですが、鉄橋との組み合わせがいいので撮影してみました。この場所には桜の木があるのですが、花が咲くまで123系が走っているかどうか心配です。
2007年01月28日

これは富士駅にて撮影しました。東海道線の113系との悲しいツーショットです。身延線の123系も3月のダイヤ改正で引退なので、これからしばらく身延線にも通うことになりそうです。
2007年01月25日

東海道線富士駅にて撮影、すばらしいホイッスルとともに入線したEF66、ボロボロな塗装の14系、団臨リゾート&シュプール車です。
2007年01月25日

興津駅から20分ほど歩くと「清見寺」があります。初めてここを見ると驚きますよ。寺の一角を鉄道が通っているのですから。門を入り跨線橋を渡ると寺に入る、別の門を入り踏み切りを渡ると寺に入る、という構造です。こんなところ他にありますか。すごいです!ここは五百羅漢石像があることでも有名です。そしてこの画像には鐘楼や潮音閣が見えています。ここの手前がカーブになっていて必ずホイッスルがなります。113系・115系のホイッスルは211系や313系と違い重厚感がありすぐ分かります。やはりいいなあ~。そうそう、313系の試運転車が走っていました。置き換えの準備が進んでいるのですね。(コンパクトデジカメの画像のためブレていますがご容赦ください)
2007年01月21日

本日熱海ー興津間を乗車した「1441Mレ」の113系です。113系は離脱していると思っていたので、まだ運行していたかと感動しました。・・・ぼろぼろの塗装がまるで野武士のようです。・・・ボックスシートも吊革も網棚もそのままです。・・・重厚感のあるホイッスルを聞いて、しばし、乗車を楽しみました。先頭車両に乗り込み展開される風景を楽しみました。思わず運転席を撮影してしまいました。
2007年01月21日
今週の週刊新潮に「余部鉄橋」の記事が巻頭カラーで載っていました。さて、いよいよ架け替え工事が始まります。寝台特急「出雲」が廃止されてちょうど1年です。コンクリートの橋脚になるということですが、つまり早川の玉川橋梁(通称石橋橋梁)のようになるのですね。鉄橋で同じように架け替えることは無理だったのでしょうか。・・・残念です。ところで、週刊新潮は昨年10月にも巻頭カラーで「くり電」をとりあげています。他の週刊誌はどこも載っていませんでした。ということは、週刊新潮の編集部には“テツ”がいるということですよね。絶対いる!
2007年01月18日
3月18日のダイヤ改正でJR東海の静岡車両区から115系湘南色が消えることになった。いよいよこの日が来てしまうのかー!ちょうど富士山がきれいな頃なので御殿場や由比の方に最後まで通うつもりです。それから10月に運用を離脱した“デカ目”は沼津に回送されたことまでは分かっているのですが、その後どうなったのでしょうか。解体されてなければいいのですが。
2007年01月15日
今年は、キハ40・52・58を撮影しようと思っています。昭和を駆け抜けたディーゼル車をカメラに収めないわけにはいきません。大糸線、只見線に行きたいのですが休みがとれるかどうかまだわかりませんが、なんとかしなければ・・・。また、春先には小湊鉄道に行く予定です。もちろん狙いは気動車と桜です。廃線になるから行くのではなく普段から撮影しておくためです。昨年の廃線のかずかずを見てそう思います。2007年のテツも忙しくなりそうです。
2007年01月10日
全8件 (8件中 1-8件目)
1


![]()