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2007年12月の記事
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返空石炭 もう一枚
前に撮った写真を見ていたら１０４１号機が写っていました。前面の通風口が廃止され、すっきりとしているがスノープラウ付きなのがいいですね。また、ホキ車は陸橋上から見ると空なのがわかります。これはめずらしい貨物だなと思って撮影したものでした。 撮影 ２００７年２月４日 東海道貨物線 新鶴見ー尻手間
2007年12月24日
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ブルトレ会議
ＪＲにはブルトレ会議なるものがあるという。先日のこの会議で「急行銀河」の２００８年の引退と「寝台特急富士・はやぶさ」の２００９年の引退が決まったそうだ。 鉄道の歴史をひもとけば、東海道は新橋ー横浜間が開業した、鉄道発祥の地であるし、新幹線の試験運転をしたのも、この近くの鴨宮だ。つまり鉄道の最前線をいく東海道に古い物＝客車はいらないという事なのだろう。少なくともブルトレ会議はそう判断したという事だ。 公共交通機関とはいえ鉄道会社も効率を考える、現実に過疎地から鉄道が消えていくのだ。でも、たまにはのんびりと夜行列車の旅をしてみたいではないか。そういう選択しがなくなっていいものか。鉄道は国の財産である事をＪＲも考え直してほしいものだ。 撮影 ２００７年１２月２日 ２レ 鴨宮ー国府津間
2007年12月16日
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宮原本線
久しぶりの高崎線です。９月のリベンジを果たしにやって来ました。この時は直線コースで撮影したため「ＥＦ６５」の文字が読めず、客車も表現できませんでした。しかもパンタ串刺しでした。 さて、９月と同じ１１１８号機です。中線通過と思いきや本線を通過して来ました。編成を撮りたかったので標準で撮影しました。側面に陽があたり、虹カマも「ゆとり」もうまく表現できたような気がします。ただ１１１８号機の正面が黒くなってしまったのは残念でした。 撮影 ２００７年１２月９日 高崎線 宮原ー上尾間
2007年12月09日
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