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2005.03.25

最近は都会でもロードサイドの店が賑わいを見せ始めている、昔は駅前というのが最高の立地だった、しかし大規模小売店舗法の改正などで簡単に店が出せるようになると地方に見店が出始めてきた、その結果車を利用するのが多くなった、またガソリンの使用量も不況でも10円程度の値上がりしても増えている有様だ
昨日発表さされた地方都市や田舎などの乗用車の排出量が如実に示している、

乗用車による二酸化炭素の約７割が、人口３０万人以下の中小規模自治体で排出され、今後も微増するとの推計を、民間研究機関、環境自治体会議・環境政策研究所が２４日発表した。　道路交通情勢調査などのデータから、乗用車による市町村ごとのＣＯ２発生量を推計した。その結果、１９９９年度の人口３０万人以下の市町村の人口合計は全体の約６０％だが、ＣＯ２排出量は６８％を占めていた。【共同通信要約】

東京などに住む人はあまり車は要らないのだろう、鉄道網が網の目のように発達しており、駐車場も高い、それよりも網の目のように張られている鉄道網を利用すれば問題がないからだ、一方の田舎ではどんどん鉄道が廃線に追い込まれてしまい車の量が増えている、それに伴い田舎で利用する二酸化酸素が増えている、
温暖化対策として政府も道路特別会計を拝借してバスや鉄道などの公共機関輸送の下支えをするべきではないだろうか、

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