マイペンライ

Freepage List

しんぶんのおき場所

Calendar

全て | カテゴリ未分類 | プロ野球 | 環境問題 | 世界あれこれ | 外国人問題 | 悪政ぶったぎり | 医療 | 政治 | スポーツ関係（野球除く） | 北朝鮮 | その他

2006.03.14

航空機にも07年問題がある、今までの航法から新しい航法へと変換する、今までの航法だと地上にある無線標識施設からの電場を受信して無線施設まで軸座具で飛ばなければいけなかった、しかし今はgps衛星で自分の位置を割り出し目的地に最短経路で向かう、この新航法のおかげで燃料費や排出ガスの削減、発着時の騒音が低減できるとしている

又つい最近に横田空域の一部返還が実現することになった、今まではこの横田空域を避けて通るために遠回りしなければならない、そのために3分から9分もの時間が余計にかかってしまう、この空域の変換と新航法などをあわせると5分から10分ほど飛行時間が短縮することができる、

新幹線の危機

又燃料費が減り航空運賃の値下げをすることもできる、09年には羽田空港の発着枠が増えて便数が増やすことができるようになる、

新工法や空域の変換、又便数増加により更に新幹線のシェアーが食われそうです、新空港移転により広島戦が敗戦するのではないかといわれていた時期がありました、しかし今では新幹線よりもシェアーが逆転してしまいました、

それに対して新幹線はほとんど手を打っていない、07年には新しい新幹線ができる、この新幹線はスピードアップもせずにただ乗りごごちを改善しています、

jr西日本の幹部はスピードアップしてどれだけ需要があるのかということをほざいています、なぜシェアーを奪われたのかということを冷静に分析を指定なのではないでしょうか

便数が増えて利便性が増した航空機に対してスピードアップをするどころか事故のためにゆとり運転で2分も伸びてしまっている、これでは航空機には対抗できない、

又最近は山陽高速道路の開通や不景気による所得差の拡大などにより高速バスが注目を浴びている、今のままの高い値段ならば少し時間がかかっても値段の安い高速バスを乗ろうという人が増えてしまう、

料金を引き下げないのは両社あわせて借金が4兆7000億円もありドル箱の新幹線の値下げをしたくないのだ、

これからは航空機の飛行時間の短縮や便数の増加、又高速バスの更なる発展なども考えると新幹線自体は厳しい経営環境を迎えている、

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう