コバライネン大クラッシュ、アロンソのマシン炎上でスペインＧＰは大波乱や。

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2008年04月27日

コバライネン大クラッシュ、アロンソのマシン炎上でスペインＧＰは大波乱や。

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テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2389)

カテゴリ：カテゴリ未分類

いよいよＦ－１の舞台はヨーロッパへ移ってその幕開けはかつての王者フェルナンド・アロンソ（ルノー）の凱旋レースとなるスペインＧＰから始まって、公式予選でもアロンソは２位と母国でのレースに期待を持たせる好位置をＧＥＴした。ポールポジションには去年の王者ライコネン（フェラーリ）が座って新・旧の王者が並ぶフロントとなった。

２列目には３位のマッサ（フェラーリ）と４位のクビサ（ＢＭＷザウバー）が控えている後の３列目の５位には開幕戦こそ制したもののその後はパッとしないハミルトンとチームメイトで６位のコバライネンのマクラーレン・メルセデスの２台が並んで、日本勢は中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）が１２位で片や２２位の佐藤琢磨はチームメイトで２１位のデビッドソンと共にスーパーアグリ・フォーミュラーワン勢は最後列からのスタート順であった。

レース開始となってマッサがアロンソを抜いて早くもフェラーリの１・２体制になった後方では、早くもベッテル（トーロ・ロッソ）とスーティル（フォース・インディア）のマシンが接触してイエローフラッグが降られていきなりセーフティーカーが入ったがこれは波乱の前兆に過ぎなかった。

セーフティーカーがコースから外れてレース再開となるが今度はブルデー（トーロ・ロッソ）とネルソン・ピケＪｒ（ルノー）のマシンが接触して共にリタイアとなる。１６周目に早くもアロンソが１回目のピットインを行うと１９周目でマッサが入って２０周目にライコネンが次々に１回目のピット作業を済ませてコースに戻って行った。

その後にはハミルトンとクビサがピットに入ってマクラーレンとＢＭＷザウバーが２台目のピットインを迎え様という２２周目に何とコバライネンがコースアウトしてタイヤバリアにほぼ真っ直ぐに突っ込む大クラッシュを起こして２度目のセーフティーカー先導の周回となったが、不幸中の幸いにも担架に乗せられたコバライネンは意識があって事無きを得た。

セーフティーカーが入ってまだピットロードがオープンされてない状況で１度目の燃料補給が必要となっていたハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）はペナルティを課されるのを承知の上でピットに入る。ピットロードがオープンになって他チームのマシンがピット作業を行なうがバリチェロ（ＨＯＮＤＡ）のフロントノーズの取り付けが不完全で再びピットに戻る途中にフロントノーズが脱落して再度のピットインを余儀なくされた。

セーフティーカーが外れた後にピットロードがオープンされていない時点で給油を行なったハイドフェルドに１０秒のピットストップのペナルティが課せられたが、その後の３５周目に母国ＧＰでいい走りを見せたい筈のアロンソのマシンが火を噴いて路肩にマシンを停めて無念のリタイアとなるが、フロントノーズを付け直して走っていたバリチェロも結局リタイアしていた。

残り２９周迄引っ張った佐藤琢磨がようやくピットに入りタップリ給油を行なって１ストップ作戦に賭けてコースに戻った。残り２５周でロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）のマシンが白煙を上げてホームストレートの路肩でマシンを停めた。レースが終盤近くになる頃フィジケラ（フォース・インディア）を抜くのにハイドフェルドが苦労している残り１３周で、前を行くクルサード（レッドブル）のマシンを無理に抜こうとしたグロック（トヨタ）のマシンが接触してグロックはフロントノーズを、一方のクルサードは破裂した後のタイヤをそれぞれ交換の為に緊急ピットインをするハメになった。

その後ようやくフィジケラを抜いたハイドフェルドは加速してフィジケラを引き離して行った。レースの残り周回が数周になった頃タイヤ交換してコースに戻っていたクルサードの追い上げに粘りの走りで踏ん張っていた佐藤琢磨だったが残り４周というところでクルサードに抜かれてしまうがそれ迄の頑張りに鈴木亜久里も満足そうであった。

「コバライネンの大クラッシュには一時はどうなる事かと心配したけど大事無かったみたいでホッとしたなぁ、フェラーリ勢は不安材料無しの安定振りやし一貴も琢磨も今回はよう頑張りをみせたからこれからも楽しみやな。」

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