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2022年02月18日
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屋根上にパンタグラフは無いけど水素電池で走るから確かに電車やなぁ。

テーマ： 鉄道雑談(1658)
カテゴリ： カテゴリ未分類
次世代の新型車両を開発中のＪＲ東日本が斬新な発想で非電化区間の脱ディーゼル化の取り組みとして、新たに水素電池で駆動する新方式の電車ＦＶ－Ｅ９９１系ハイブリッド電車「ＨＹＢＡＲＩ」を公表した。ニュースでの映像を観て違和感を感じたのは「電車」に付き物のアレが無いからであった。そのアレというのは架線集電方式の電車の屋根上にあるパンタグラフである。

車体の構造は床下に燃料電池とリチウムイオン電池を配して屋根上には水素貯蔵用の高圧タンクが載っていて、車両の駆動は勿論室内の照明や空調等の電源もそれで賄う事になる。水素の補給に付いては当面はテスト走行する神奈川県の鶴見線の鶴見駅に設置されるとの事でどういう結果が出るのか見物である。

非電化区間に投入可能なハイブリッド車の「ＨＹＢＡＲＩ」は非電化区間の多い東北や甲信越等の目下のところディーゼルカーによる運行のローカル線の無煙化の期待も背負っていて、今後の成果がＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ北海道・ＪＲ四国・ＪＲ九州でも採用となればローカル線の近代化が一気に加速するだろう。

「非電化区間は軽油で駆動するディーゼルカーの運行で廃棄ガスの問題を解消するのが長年の課題やったから架線を張らんでええハイブリッド車で運行出来たら環境的にもええやろな。」





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最終更新日  2022年02月21日 11時33分59秒
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