August 14, 2003
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そうですね、今にして思えば、免許を取ったのは18歳になった春休み（私は早生まれなので、みんな友達が一斉に免許を取り出した「高校三年生」の【夏休み】には取れなかったんです）なのであれからかなりの月日が経ちました。免許ももうGOLDになりつつ。そこでもう一回、教習所を思い出してみるのも良いかもしれないとおもいました。
路上ではたいした失敗もなく、教官にブレ－キングをかけられることもなく…。ただ、教習所とは速度が違うので、加速には悩まされました。しかもだいたい同じ速度を維持する、当時の私には難しく…。一難さってまた一難でした。また、学科で「応急処置」の時だったか「チェーン」の時だったか記憶は定かじゃないんですが、大雨だったんです。で、名前が貼ってあるビニール傘をもって、入り口の傘たてにいれ（みんないれることになってた）授業が終ったら盗まれてたという経験が。教習所にも予備の傘がなく、朝から大雨で1日雨だっていう予報の日に、ずぶぬれで帰り、他の人から不信がられました。いま思うと一番嫌な思い出ですね。
卒検、おばあさんが横断歩道にどびだしてきて、ちゃんとブレーキをふみ、なんとか危険を回避。後に、そこでブレーキ踏まなかったら不合格だったけど、ブレーキふんだし、運転も乗ってて安心できるものだったと合格を頂きました。
本試験は「学科」のみだったので一回で合格できました。（学科は得意でした。今やったら落ちるだろうケド…）
私の教習所通いはまだ続きます。AT限定を解除する為、再び教習所へ。たしか短大生になった年の1月頃でした。で、練習をかさねるうち、再会したのが、バックの時にさんざん文句言われたあの教官。でもちゃんと名前を覚えていてくれました。何故か優しく「どうしたの？」ってきいてきてくれて、限定解除する為に通ってるとはなすと「何で限定解除するの？」って。なので「この不景気で女子短大生の就職の内定率があまりよくなくて、最悪、仕事がなかったらトラックの運転手にでもなろうかと」と話したら、「女の子で短大生がトラックの運転手なんて考えをもつのは珍しいよ。俺も応援するから頑張ってな。」その一言でその教官に対するイメージは一新したのは他でもなく、今でも良い教官だったと思います。
MTでの失敗、もやっぱりあります。教官に「他の車を運転してる人は免許がないんだよ。あなたは免許持ってるのに…、車庫入れ（やっぱり得意じゃなく）できないと買い物とかはどうしてるの？」と聞かれたり、「半クラからエンジンつながると音がかわる」っていうのをちっとも理解できず、ふかしすぎたり、坂道でさがったり。いつまでもローからチェンジできなかったり、セカンド発進でエンストしたり…。なかでも一番の失敗は「ギアをチェンジする時に手元を見てたら、あぶないから、手元を見ないでチェンジしなさい」（考えてみると当たり前ですね。前方不注意になっちゃうので）
と指示された私、「ロー」「セカンド」と順調にチェンジして「サード（３速）」にいれようとした時、場所間違えて、「トップ」に。低速でしかも教習所のコース内、急に「トップ」になったMT車、上下に「ガタガタ」すごい勢いで揺れ始めました。教官がなんとかしてくれましたが、「車、壊す気？」って言われました。トホホ。そんな私も、なんとかAT限定解除成功。教習所通いも無事終了。
しかし、私はMT車で「一度も一般道路（路上）を走った事がないのです。」限定解除の場合の卒検のコースは教習所内の仮免と同じで教習所の中で行われた為、路上にでたことはないのです。
路上ではたいした失敗もなく、教官にブレ－キングをかけられることもなく…。ただ、教習所とは速度が違うので、加速には悩まされました。しかもだいたい同じ速度を維持する、当時の私には難しく…。一難さってまた一難でした。また、学科で「応急処置」の時だったか「チェーン」の時だったか記憶は定かじゃないんですが、大雨だったんです。で、名前が貼ってあるビニール傘をもって、入り口の傘たてにいれ（みんないれることになってた）授業が終ったら盗まれてたという経験が。教習所にも予備の傘がなく、朝から大雨で1日雨だっていう予報の日に、ずぶぬれで帰り、他の人から不信がられました。いま思うと一番嫌な思い出ですね。
卒検、おばあさんが横断歩道にどびだしてきて、ちゃんとブレーキをふみ、なんとか危険を回避。後に、そこでブレーキ踏まなかったら不合格だったけど、ブレーキふんだし、運転も乗ってて安心できるものだったと合格を頂きました。
本試験は「学科」のみだったので一回で合格できました。（学科は得意でした。今やったら落ちるだろうケド…）
私の教習所通いはまだ続きます。AT限定を解除する為、再び教習所へ。たしか短大生になった年の1月頃でした。で、練習をかさねるうち、再会したのが、バックの時にさんざん文句言われたあの教官。でもちゃんと名前を覚えていてくれました。何故か優しく「どうしたの？」ってきいてきてくれて、限定解除する為に通ってるとはなすと「何で限定解除するの？」って。なので「この不景気で女子短大生の就職の内定率があまりよくなくて、最悪、仕事がなかったらトラックの運転手にでもなろうかと」と話したら、「女の子で短大生がトラックの運転手なんて考えをもつのは珍しいよ。俺も応援するから頑張ってな。」その一言でその教官に対するイメージは一新したのは他でもなく、今でも良い教官だったと思います。
MTでの失敗、もやっぱりあります。教官に「他の車を運転してる人は免許がないんだよ。あなたは免許持ってるのに…、車庫入れ（やっぱり得意じゃなく）できないと買い物とかはどうしてるの？」と聞かれたり、「半クラからエンジンつながると音がかわる」っていうのをちっとも理解できず、ふかしすぎたり、坂道でさがったり。いつまでもローからチェンジできなかったり、セカンド発進でエンストしたり…。なかでも一番の失敗は「ギアをチェンジする時に手元を見てたら、あぶないから、手元を見ないでチェンジしなさい」（考えてみると当たり前ですね。前方不注意になっちゃうので）
と指示された私、「ロー」「セカンド」と順調にチェンジして「サード（３速）」にいれようとした時、場所間違えて、「トップ」に。低速でしかも教習所のコース内、急に「トップ」になったMT車、上下に「ガタガタ」すごい勢いで揺れ始めました。教官がなんとかしてくれましたが、「車、壊す気？」って言われました。トホホ。そんな私も、なんとかAT限定解除成功。教習所通いも無事終了。
しかし、私はMT車で「一度も一般道路（路上）を走った事がないのです。」限定解除の場合の卒検のコースは教習所内の仮免と同じで教習所の中で行われた為、路上にでたことはないのです。
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