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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2008年12月20日

今夜は職場の忘年会があるので、父親の年賀状作成が終わると実家から博多駅へ
向かう予定だった。
普通に行けば１０分もかからないのだが、せっかく久し振りに地上を走る列車に乗る
ので、遠回りして行く事に。

ＢＧＭ

まずは鹿児島本線の上り電車に乗りこみ、北九州市方面へ。
地下鉄と違って、進行方向に向かって座るクロスシートだから楽しい。
思った程込んでおらず（６両編成だったか？）、自分の隣の席は空いたままだった。
自動車から見た事がある風景が多く見えるが、視点が違って面白い。

直方着　１６：０５
折尾駅で下車し、筑豊本線の下り電車に乗り換え。
ここは九州で初めての立体交差駅で、筑豊本線のホームは鹿児島本線の下にある。
反対ホームに若松行きのディーゼルカーが停まっていたので、こちらもディーゼルカー
だと思い込んでいたのだが、電車がやってきた。
ヘッドレストとお尻の下の部分が皮製のクッションで、マーが以前「ふわふわ電車」と
名付けた８１７系。
そう言えば、ここまでは電化されたんだっけ。
たった２両しかないせいか、座れない人もいるような込み方。
自分の横にも女子高生が。

直方発　１６：０６

終点の直方（のおがた）駅で下車し、向かいのホームで待っていた筑豊本線～篠栗
（ささぐり）線経由の博多行きに乗り換え。
３両編成だがガラガラなので、１人で４席占領。
久々に、前の席に足を投げ出して列車に乗った。
だが、篠栗駅で一気に人が増え、また自分の隣の席にも若い女の子が（その直前に

折尾駅から篠栗線の長者原（ちょうじゃばる）駅までは、多分高校生時代以来の乗車。
筑豊本線から篠栗線が分岐する桂川（けいせん）駅までは割りと平地続きで、その
先でやっとローカル線に乗っている気分になれた。

２時間半近く、１００ｋｍ以上も乗り続け、博多駅に着いた時には、今から忘年会
だというのに、既に少し疲れ気味…。(-_-;)

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