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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2009年02月20日

※その１から読む場合はこちら。

兵庫県の加古川駅と西明石駅間にある土山駅で２：１５から６分間運転停車。
対面の寝台の父親とお兄ちゃんも起きている。
２：４１頃、明石駅と神戸駅の間にある垂水駅の手前で下り列車（貨物ではなかった）
とすれ違う。
「はやぶさ」＆「富士」にしては短かったが、こんな夜中に走っている列車も
なかろうから回送列車か。
貨物列車とも何度かすれ違った。

土山から３４分という事は、普通列車の所要時間とほぼ同じ。
ジュースの自販機だけがこうこうと光り、他は照明を落としている駅も。
３：２０、新大阪駅通過。
楽しみにしていた大阪駅を通過するシーンを見落としてしまった。
自分が乗っていた４号車の空き状況をチェック。
乗車時点では結構空いていたので転売目的で売れなかった席が多かったのかと思った
が、この時点では１２番の上下と１０番の上段、それに自分の上の席に空きがある
だけ。
その内、１０番の上段は１７時頃まで自分が持っていた席である。
３：２７、３０秒ほど吹田信号場で停車。

西明石駅～明石駅間の人身事故の影響で３５分遅れとの事。
夜中に土山駅に停車したのはその影響か。
これから、ダイヤに余裕がない通勤時間帯になるので遅れはさらに拡大するのは
間違いない。
この先の駅で接続する列車の指定券を持っている人や急ぎの人は車掌に声をかけて

新幹線に振り替えてくれるのだろうが、自分が乗っている車両ではそんな人は
いない模様。
ほとんどの人は自分同様、ブルートレインに乗りに来たのではなかろうか。
それらしきツアーバッチを付けている人も見かけた。

静岡着　８：３４（１時間８分遅れ）
予想通り、進むにつれて遅れは拡大する一方。
小学生の頃、清水市（現在は静岡市清水区）に住んでいたので、この辺りは窓に
へばりついて外を見る。
草薙球場は、草薙駅からだとあんなに離れていたっけか。
学区内にあった清水銀座も踏み切りからチラッと見えた。
清水駅前には相変わらず西友があるようだが、看板が変わっているので昔のままと
いう感じはしない。
由比駅～蒲原（かんばら）駅辺りは山と駿河湾に挟まれた狭い地域に東海道本線と
国道１号線、東名高速道路が並行して通っている。
ここの景色は日本の大動脈という感じで、いまだに記憶に残っているエリアだが、
今日は下り（静岡駅へ向かう方）で車が事故っていた。
この先、しばらく渋滞。
楽しみにしていた、「富士」から富士山を見るのはあいにくの天気でかなわなかった。

対面の寝台の家族は、宿泊先の品川プリンスに荷物を預け、東京タワーを見てから
鉄道博物館に行き、明日の新幹線で帰るらしい。
お兄ちゃんがコウタロウ君で弟がハルキ君。
お父さんは、水野美紀に感じが似た奥さんに「ヒデ君」と呼ばれていたような。
お兄ちゃんによると家は「コウフウダイ（光風台？）」で、特急「かもめ」に乗って
小倉まで来たとの事。
「かもめ」は小倉までは来ないので、同じ車両でラインの色が違う特急
「白いソニック」かとも思ったが、長崎弁のような感じだし。

※帰宅後に調べたら長崎市に光風台という地域があったので、多分「かもめ」から
　博多駅で自分の乗った「ソニック」か普通列車に乗り換えて小倉駅まで来たと
　思われる。

車内の温度は、乗車直後は暑く感じたのですぐに半袖のＴシャツ１枚になった。
朝起きるとだいぶ涼しくなっていたが、カミさんからの情報によると今日の東京は
雪が降るかもとの事だったので、その時に寒く感じないよう、そのまま半袖姿で
過ごした。

東京着　１１：２９（１時間３１分遅れ）
予定より１時間半以上も余計に乗る事が出来た。
ＪＲの大サービスか？
下車後、回送されていく「富士」を見送る。
博多を通る「はやぶさ」はもう１度見る可能性もあるが、通らない「富士」の姿は
これで見納め。

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