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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2016年03月26日

今朝、北海道新幹線が開業した。
関係者の方々、おめでとうございます。
でも、ホントに良かったのかな？

・東京駅から４時間ちょっとで行けるのは、新函館北斗駅まで。
　函館駅まででも、在来線に乗り換えてさらに１５分。
　札幌駅に至っては、３時間半。
　つまり、東京駅からだと乗換時間を無視しても７時間半。
　北海道（函館）にたどり着いたら札幌まであと少しと勘違いする人も
　少なくないのではなかろうか。

　鹿児島駅への距離よりも長い（新幹線は２１０ｋｍ程度で済むらしい）。
　これだけかかるのならば、早く行きたい人は飛行機、そうでなければ
　のんびり寝台列車の方が良さそうな。
　実際、想定乗車率はわずか２６％。
　日本政策投資銀行北海道支店の試算によると、首都圏等から北海道の
　入口である道南へ行く人が１３万人増えるようだが、１ヶ月１万人って、
　そんなに多いのだろうか。
　しかも、札幌等の道央等へはもっと少ないはず。

・ＪＲ北海道は、鉄道事業に関しては毎年４００億円規模の営業赤字が発生
　しているが、開業後３年間の新幹線の収支予想は毎年４８億円の赤字らしい。
　そうなると、経費削減の為にローカル線の廃止や減便が行なわれ、地方では

　そうでなくても、問題が頻発していたＪＲ北海道。
　大丈夫だろうか。
　東京～札幌では、空路より新幹線が優位に立つとされる“４時間の壁”は
　破れない（大幅なスピードアップは不可）。
　東京～博多も５時間と４時間以上かかっているものの、この沿線には名古屋

　あるが、東京～北海道には仙台のみ。
　北へ向かう新幹線は金持ちＪＲ東日本の新青森まででとどめ、北海道新幹線は
　諦めても良かったんじゃないかな。
　飛行機が飛べない場合の代替手段には有効だが。

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