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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2017年03月30日

本日、マーが、進学する京都へ引越し。
自分とカミさんも、引越しの為について行く。

５時半頃、起床。
朝食カットなので、ノンビリ準備。
スーツ用の靴が自分のＤパックに入らないのでトランクへ入らないか
カミさんに尋ねると、「向こうで買えば？」。
それでも帰る際、同様に入らなくなるのではと言うと「帰りはマーちゃんの
荷物がないから、ガラガラよ」。
なるほど。

６時５０分、前夜に予約していたお迎えのタクシーで最寄り駅へ。
家を出る際、スーツを玄関に置きっ放しにしたままだったので、カミさんに
注意される。

トヨタのハイブリッド車でトランクが狭い為、１番大きい物がそこには入らず
助手席に乗せた。
３人だったので全員後部座席に乗れたが、もう１人いたらアウト。
大荷物がある時は予約時に伝えておくべきなんだなあ。

駅に着いてホームへ上がると、ちょうど空港行きがとまっていた。
だが、座れないので１本見送る。
ところが、次は筑肥線からの乗り入れだったので、さらに乗客が多かった。
しかし、これでないと先発するカミさんが間に合わないので乗車。

もう３０分遅かったら、もっと大変だっただろう。

地下鉄博多駅の改札口を抜けたところでカミさんと別れ、少し離れた場所に
あるエレベーターでノンビリと１階へ。
我々は発車までに多少時間があるので、弁当ではなく駅構内で朝食を済ませる
事に。

希望により「ミスタードーナツ」へ。
自分は「ホットドッグセット」（チーズあらびきホットドッグ＆アイス
カフェラテＳ　￥４５０）と「ポン・デ・リング」（￥１０８）を、マーは
「モーニングドーナツセット（スティックパイ　アップル＆メロンソーダ　
￥３４０）と「ゴールデン＆ココナツチョコレート」（￥１４０）を食べた。

８時１０分過ぎにホームへ。
しかし、列車はまだ来ていない。
１８分頃、やっと来た。
列車が止まって車内に乗り込むと、既にたくさんの乗客が。
そうか、この列車は博多始発じゃないんだ。
頭の中は、未だに九州新幹線開通前。
自由席だとどうなっていたか。

博多　発　　８：２１　みずほ６００号（Ｎ７００系）（新大阪行）
新大阪着　１０：４８　￥１０，２９０

座席が２列＋２列だし、シート自体もゆったりしていて良い感じ。
少なくとも、前回の帰りに乗ったのぞみ号より良い。
わざわざこの列車を選んだせいでカミさんとは別行動になったが（空席が
２つしかなかった）、こだわって良かった。
乗車中にマーの目覚まし時計が鳴り出し、席に着いて慌てて消す。
何もこんなタイミングで鳴らなくても。
だが、地下鉄の車内で鳴るよりはマシか。
それにしても、なぜこんな時刻にセットされているんだ？

発車してすぐ、マーが３月に買ってもらったばかりのパソコンをテーブルの
上に。
「 iTunes 」を開いて音楽を聴き始めた。
さらに、途中からはゲームも。
早速使いこなしているなあ。
遊びの為に買ってやったわけではないので、勉強にもそれだけサクサクッと
使ってくれよ。

前回利用したひかり号やこだま号と違い、スーツ姿のビジネス客が多い。
電話がかかってくる度にデッキへ向かうおじいさんがいたが、大変だ。
８０歳前後に見えたので、オーナー社長といったところだろうか。
また、停車駅が少ないのでその分車内アナウンスも少なく、その点では
物足りない。
次は早起きしてでも、ひかり号やこだま号が良いな（帰りはこだま号の
予定）。
ちなみに前回は、今日より２時間ちょっと早く出発するひかり号を利用して、
３０分以上早く着いていた。

新大阪では、大荷物なのでエレベーターを使ったが、乗り換えがあって不便。
一旦改札口を出て「 nimoca 」で入り直したが、それでも１０分前には
ホームに到着。
マーが、向こうのホームから出て行った特急はるかを指して「あれに
乗りたかった」。

新大阪発　１１：０５　ＪＲ京都線新快速（長浜行）　￥５６０
京都　着　１１：３９（１０分遅れ）

平日の昼間だというのに乗客が多い。
膳所駅構内での人身事故の影響により、途中で徐行。

” １日目　その２ ”へ続く。

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