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前回の続きでミニジープに125ccエンジンを搭載しました。ここでクラッチワイヤーとクラッチレバーが必要になったので入手する必要があります。幕僚長:整備班!作業は進んでいるか!?整備班;はい!無事ミニジープに125ccエンジンを搭載する事が出来ました!あとはクラッチ操作する為のワイヤーとレバーが必要になります!幕僚長:そうか!軍事予算も残り少ない!節約するんだぞ!整備班:GO!ミリタリー!整備班:とは言ったものの、軍事予算も残り少ないか~。部品の調達はどうしよう・・・。そういえば友人部隊所有の中華モンキーから125ccエンジンを我隊の為に降ろしてくれた!って事は、その中華モンキーにクラッチケーブルもついているんじゃないか!?よし!連絡してみよう!整備班:先日はエンジンの提供有難う御座いました!ところでクラッチケーブルも売ってはくれまいか!?友人:毎日お勤めご苦労様です!国の一大事との事ならクラッチケーブルも格安で提供しようじゃないか!なんなら中華モンキーまるごとどう!?整備班:!!!!!!!!!!!!!!!!!!買います!!・・・ということで中華モンキーを買ってしまった訳です!もともとこの中華モンキーは友人がコツコツ部品を集め、一度は組んだものの、中華じゃな・・・。なんて言っていました。部品もほぼ新品、格安で譲ってくれたわけです!ありがとう!友人部隊所有の中華モンキー部品です。整備班:奥にある白いボディのキックボードもおまけで付けてくれるのか!?こいつがあれば我隊の戦力も格段に上がるだろう!友人:残念だな!こいつは現役だ!キックボードは我隊の幹部が戦地にて偵察するのに使用している!まだ渡す訳にはいかない!整備班:残念だな・・・。今回は諦めよう。では中華モンキー一式頂戴するぞ!という事で中華モンキー一式をガレージに持ってきました。フレーム モンキーガソリンタンク ゴリラフロントフォーク エイプシート ダックスだそうです。その他、タイヤチューブ、ミラー等欠品はありますが、勢いが止まりません!早く組み立てたい!!!完全に中華モンキーに浮気してしまいました♡【新車】キットバイクタイプTL イエロー価格:95,040円(税込、送料込)豪華カスタムパーツ仕様モンキーキットバイクローダウン一文字新車価格:148,000円(税込、送料別)オイルクーラー付、ローダウン、前後ディスクブレーキ、カスタムバイクダックスキツトバイクカ...価格:148,000円(税込、送料別)高級アルミフレーム&フロントフォークローダウンアツプハンドル、アツプビッグマフラーモンキー...価格:198,000円(税込、送料別)中華のキットバイクも紹介しておきます。あなたも中華バイクに足を踏み入れてみますか?(自己責任で・・・。)
2014.05.06
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今回は題名の通り、ミニジープ125ccエンジン搭載あきらめ編ってことなんですが、実際には搭載しました!搭載しましたが、ちょっと理由がありましてあきらめた訳なんです・・・。さあ!あきらめたんだからちゃっちゃと更新しましょう!整備班:せっかくエンジン降ろしたんだからどんな物かバラしてみようかな・・・。そんな訳でセミオートクラッチ50ccエンジンのケースを開けてみました。左→50ccセミオートクラッチエンジン右→125ccマニュアルクラッチエンジン整備班:うん、形状は違うけどなんとな~く付け替え出来そうな感じかな・・・?クラッチをバラすには中心の取り付けナットが特殊ナットになっているのでSSTが必要だな。軍事予算もあまりないが幕僚長に内緒で買っちゃおう!この判断がミニジープライフ初の失敗に繋がってしまった訳です・・・。バラしたい!!!って衝動に駆られ、いてもたってもいられなくなりバイク用品店に車を走らせてしまったんです。整備班:モンキー用のクラッチを外したいんですが、ロックナットを外す特殊工具はありますか?ショップ店員:はい!こちらに御座います!あれ?2種類あったんですが、売れてしまったようでこちらの商品しかありません・・・。どうなさいますか?整備班:すぐにバラしたいのでこれでいいです!ショップ店員:有難う御座いました。【送料無料(沖縄・離島除く)】CF.POSH 810995 クラッチロックナットレンチ モンキー/ゴリラ【sm...価格:1,739円(税込、送料別)このロックナットレンチを購入しました。ろくに確認もせずに購入し、いざ使用するか!と思ったんですが・・・。サイズが合わない・・・。確かにモンキー用と書いてあるが・・・。無難にインターネットで購入していれば・・・。モンキー用と中華エンジンでは少し違うのかな?ゆうメール発送 HONDAミニバイク用クラッチセンターロックナットレンチ価格:945円(税込、送料込)本当はこのタイプだったのかな・・・?(注文は自己責任でお願いします。私は注文していないので合わない!なんてクレーム言われても困りますので・・・。)左側のシャフトが外れないとクラッチ本体が外れないんです・・・。SSTが無いので外れないんです!・・・心が折れてしまいました・・・。ついでなのでフライホイール側のケースも外してみます!こちらは問題なくフライホイールまで外せました!と、言う訳でまずは125ccバック付き、スターター付きのエンジンのニコイチを諦めた訳なんです。まさに「あきらめ編」だ!さあ!気を取り直して改造なしの125ccエンジンの搭載を続けますか!125ccエンジン本体は改造なし、ミニジープ車両側も改造なしで搭載出来そうです。唯一ミニジープのメインハーネスはコネクターではなく、ギボシになっているので125ccエンジン側のコネクターをギボシに付け替えます。だいぶとばしちゃいましたが搭載できました!あこがれのマニュアルクラッチのレバーがマウントの横に付いていますね!いいですね~!マニュアル化!楽しみですね~!と、言う事でエンジン後方のマウントをなが~いボルトで取り付けます。あと、エンジンの下側に4本、フレームとエンジンを取り付けるボルトがあるので忘れずに取り付けます。既にチェーンも取り付けちゃってます。とりあえず加工無しで取り付けが出来ちゃった訳ですね!ただ一つ、125ccマニュアルクラッチエンジンはキックスタート仕様なのでキックシャフトが付いています。ミニジープのフレームに干渉していましたがなんとかエンジン下側の4本ボルトを締め付ける事が出来たので今回はここまででいいでしょう!まあ、今回の125ccエンジン搭載はマニュアル化が可能か判断する為のステップって感じなので完璧を求めていません!あとは残り部品のクラッチケーブルとクラッチレバーが必要ですね!また軍事予算から絞りださないとな・・・。では次回ミニジープ125cc搭載 モンキー浮気編へつづく!
2014.05.05
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