2006年10月の記事
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アエラバックステップ
夕べクラッチ側変えたところで日没となり、右側は諦めました。今朝、ストアに行ってブレーキ側もはめて貰いました。流石ストアです。ブレーキの利きは２倍位になりました。クラッチもまあまあです。Ｎがチョッと出にくいのですが、その内出せるようになるでしょう。残念ながら、デジカメが壊れて暫くアップ出来ません。murasameさんの言う通りもう少し前に出さないと腰が痛くてたまりません。明日も休みましたので朝からやり直してやってみます。
2006年10月29日
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第２ステップ
murasameさんが「これ買えっ」って言うので（笑）、これから注文しようと思っています。中々綺麗でしょう！サイズ表は･･･AE-10045 ライディングステップキット(7ポジション) PAULSMART('06)・SPORT 1000('06) 29mm前/22mm上～17mm前/30mm上～9mm前/36mm上 WT・PO \88,000 \92,400 だそうです。アー、またのめり込んで行くーー、誰か止めてー！
2006年10月25日
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メンバー追加です！
MANZOさんです。新メンバーではありませんが、画像は初お目見えです。ＰＳ研究会サイト（Yahooブログ）の方にもアップさせて頂きました。悔しいけど、小生より１cm大きい！皆さん宜しくお願いします。【以下、本人直筆です】上の写真ですが、先日高山方面へツーリングがありました。名古屋から１６台＋関西から１９台＝計３５台のドカ。で、たまたまというかはじめてというか他のPS乗りの方２名と一緒になりました。（２名とも名古屋）MANZOのは一番奥です。他の二人ともモトコルセのフルエキでした。特に、真ん中の方はモトコルセのPS－Cを目指しているみたいです。ポールスマート談議に花を咲かすことができました。いつかみなさんとも花を咲かせてみたいですね。
2006年10月25日
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「しまやん」登場！
平均年齢をグーッと引き下げる若武者がやって来ました。愛知県豊田市の「しまやん」さんです。みなさん、宜しくお願いします。「その若さでＰＳを買ったあんたは偉い！」「この歳でＰＳを買った拙者はえらい（しんどい)！」
2006年10月23日
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テ・ラ・バ・ル
【Terabar's day】今日はいい若者達に出逢いました。そう言えば、我家のせがれもアメリカでやってたんだ、ヒップホップ！今では青山のＴＨＣ(東京ヒッパーズクラブ)で･･･ボス、お疲れ様でした！あれから80km程走って来ました。（帰りはポツリ雨）もう直ぐ、3,000kmです。
2006年10月22日
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虫除け
【CORSAオイルクーラーガード】姫路の手土産に買って来ました。
2006年10月22日
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神戸
今日は神戸まで日帰り出張でした。･･･で隣町のCORSAにチョコッと立ち寄り、社長さんにニーズを伝えて来ました。 １．フロントカウルのアンダー部分を細くスマートにしたい。 ２．サイドカバーをベベルSS風に開発して欲しい。(内腿が熱い、吸気エラ付きで) ３．ヒップ周りをシンプルにしたい。CORSA社長さん宜しくお願いします。サイトにアップされているタイミングベルトカバーは明るいシルバーに見えますが、実際はサンドブラストっぽい、鋳造風の深みのある色合いで中々のものでした。
2006年10月20日
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クレイジーな仲間を紹介します
【素敵ですね～、このカラー、このアングル】高尾山で膝すりやってるクレイジーな「おじぞうさん」です。皆さん宜しくお願いします。ところで、高尾山ってどこですか？ 横浜？
2006年10月17日
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ヌード写真
とある工場から入手しました。（その節はお世話になりました）我々ポールスマート研究会のために転用をお許し下さい。これ程、ヌーディーなＰＳは初めてですから、研究材料にさせて頂きます。後部の黒いフレームは「もしかしてキャリア」ですか？まさかロングツーリングでもされるつもりですかね？（しんまいさんのように･･･）
2006年10月17日
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クラッチスプリング
クラッチレリーズは納車時に交換していましたが、今回スプリングも交換してみました。最初から両方交換しておくべきだったと思う位効果が見えます。ところで皆さんはクラッチレバーは何番にセットしていますか？小生の場合、「２番では急発進し過ぎてウイリーしそうになる」し、「４番ではＮが抜け難い」ので３番にセットしていますが、いま一つしっくり来ません。クラッチレバーのいいものがあれば、ご紹介下さい。
2006年10月17日
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MHR改
本当はこんなのが欲しかった。しかも、84万円とは安い！もう一台買ったら、どっちに乗るべきか悩んでしまうだろう。ティグマフラーは順調です。爆竹音（バックファイヤー）は全くありません。但し、ノーマルの方が吹き抜けが良く、加速が良かったような気がします。（気のせいかもしれませんが･･･）湿式クラッチであればもっと低重音のサウンドを楽しめるのですが、残念です。ティグマフラーのスタイリングは完璧です。もうベタ惚れ、たまりません！
2006年10月15日
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manzoさんより
情報頂きました。hiroさん、murasameさん、どうですか？テールランプとウインカーの位置が変わっています。http://www.motoplan.co.jp/
2006年10月12日
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ドスッ、ドスッ、ババババ～ン!！
クロームメッキは問題がありそうで取り止めました。ついに念願の「ティグマフラー」装着完成です。横浜で聞いた音色より、低重音のようでヤッパー良かったナー！取り付け後、5・6km走ったところでオイルの焼ける臭い、隣のダンプと思いきや穴から白煙を吹いているのは自分ではあ～りませんか？（火災発生・火災発生！）グラスウールの羽毛が初オイルで燃えちゃったようです。路肩で主治医にtelしたら、「大丈夫です。良くあることです」とのこと。そのままバリバリで帰っちゃいました。やや臭いするも特に問題ないようですが、93℃位でも左内腿がやたら熱い。ヤッパー、バッフル圧の戻り熱なのかなー？来年の夏渋滞は、こりゃー思いやられます！
2006年10月10日
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リアサスペンション
下りコーナーの突っ込み過ぎはニーグリップをいくら強くしても止まらない。やはり、リアが高過ぎ・硬過ぎ。腕のリーチが短いせいかもしれない。【STD状態、約13山】【6山までアップ、油圧コック22回転全開】【アンダーコック30回転全開】【スポルト1000で後ろの穴に移設した写真を見たことがあるが、オーリンズはチェーンに 干渉して出来そうに無い】これでテスト走行して見た。足着きが約10～20mmダウンした。コーナーではやや膨らみ感があるが、スピードを抑えれば操縦性は気楽な感じが得られた。サーキットを走る訳でもないから、これくらいのセッティングの方が合ってるかもしれない。スクワットアングルを装着するためにも、一足先にセッティングを軟らかくしておきたかった。【右が根子岳・左が高岳、その向こう側に中岳火口がある】今日は素晴らしい秋空で、雲に隠れていない稜線は今年初物。キンモクセイの香りは東京オリンピックを、稲刈りの臭いは幼少の頃の写生大会を思い出させてくれた。今週にはティグマフラーが届くだろう。
2006年10月08日
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