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2011/03/25

計画停電に伴う列車本数減少による集中混雑にも、
節電で暗くなったオフィスや夜の街頭にも、
徐々に慣れてきた感じがしますよね

会社でつくづく感じてしまったのは、
大震災を経験して家族や仕事の有難さを再認識したり、
今まで以上に仕事に対して真摯に取り組もうとする人もいれば、
何ら変わらないどころか、
むしろ今まで以上に働くなってしまった人もいたりして、

っていうコトです

所詮リーマンとはいえ、
仕事があって給料をもらえている有難さを感じられない人、
っていうのも悲惨なものがあるなあって思います。

計画停電に伴う節電やラッシュどころか、
給料・ボーナスのカットやらリストラが、
かなりの高い確率で襲いかかってくるはずです

そんな困難にも挫けない人間力やひたすら真面目に働く気質が、
日本が本当に復興するためには不可欠だと思います

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真面目な話はそれくらいにして、

間門のラーメン大将に昼食に行ったがてら、
根岸に石油列車の様子を見に行ってきました

撮り鉄する気持ちにずっとなれず、
様子だけ見に行ってばかりだったのですが、
大震災以来ようやくシャッターを切りました

taki1000OT-1

根岸で日本オイルターミナルの青タキ(ﾀｷ1000)が６両

荷札に「浮島町　東燃ゼネラル」とあったので、
盛岡貨物ターミナルから疎開してきて、
5692ﾚで川崎貨物に向かったものと思われます 87re

87ﾚ吹田機関区 EF66-123牽引 2011.3.23. 根岸にて

ダイヤ改正でEF200の運用が復活し、
再び見れるのを楽しみにしていたのですが、
この日はサメによる代走でした

サメが牽くタキ貨物を見れたのも久々だったので、
ちょっぴりウレシイ気分になれました

宮城の被災地に住む人に一昨日電話で聞いたところでは、
まだまだガソリンを給油するのに半日以上並んで待つそうです

根岸発郡山行の石油列車も運行開始となったようですので、
被災地の皆さんにガソリン、軽油、灯油を、
どんどん届けてもらいたいものです

頑張れ石油列車

ガンバレ東北