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2012/02/15

これが最後となりやす

白塚側道橋を下りた所から、
小湊タクシーで再び移動することとなったのですが、
タクシーが来るまでの間、
県道の激しい渋滞を目の当たりにして、
考えさせられるところがありました

今回は袖ヶ浦バスターミナルに自家用車を置いて、
内房線の普通電車＋小湊タクシー＋徒歩で動き回りましたが、

その遠征先の状況によっては、
現地では自家用車を使うのはキッパリと止めようって、
心に決めてしまいやした

小湊タクシーのフレンドリーな運転手さんに、
小湊鉄道から姉ヶ崎のローカルネタまで、
いろんな楽しいお話を伺っていたら、
あっという間に袖ヶ浦～巌根間に到着

午前中の様子からも午後どんなことになるかは、
それなりに覚悟していたつもりでしたが、
人、人、人、人、人、人、人、人、人、人で溢れており、
区間合計ではおそらく数百名～千名位いたのに、

他の沿線の撮影スポットより、
明らかに「力」「気合」みたいなモノが感じられたのは、
「鉄」の比率が相当高かったからだと思います

無難に記念撮影ができる小櫃川を渡る県道の橋上で、
待ち構えることにいたしやした

DE10-1752

2012.2.11.　袖ヶ浦～巌根にて

蘇我で切り離されて、
姉ヶ崎で本列車を追い越して来たＤＥ１０の単機、
単機＆この区間で、
これ程多くのシャッターを切られたことは、
先にも後にも無さそうです

C61-20 obitsu

9121ﾚ　快速SL内房100周年記念号
高崎車両センター　C61-20牽引
2012.2.11.　袖ヶ浦～巌根にて

橋上で隣にいた老夫婦も、
嬉しそうにＳＬが走る光景を眺めていらっしゃいましたが、
無間道も汽笛を鳴らしながらゆっくりと通過していく列車に、
シャッターを切りながらあらためて感動してしまいやした

ＤＥ１０＆旧客の幕張への回送やら、
木更津でのＣ６１－２０の入庫も観ようか迷いましたが、
充分ＳＬ＆旧客を堪能できたと思ったので、
あっさりと家族が待つ横浜へ向け、
袖ヶ浦ＩＣより帰路に就きました

１日だけの出動でしたが、
たくさんの方々に声をかけられたり、
老若男女、鉄非鉄問わず、
皆さんがＳＬの魅力を楽しんでいる光景を目の当たりにして、
日頃の仕事の疲れが吹き飛ぶ程の元気をもらいました

千葉支社をはじめとするＪＲ東日本の関係者の皆さま、
千葉県警＆各警備会社の皆さま、
地元自治体の皆さま、
素敵なイベントを運営いただき、
本当にありがとうございました

同じ場所で一緒に撮影させていただいた皆さま、
小湊タクシーの運転手さん（２名）も、
ありがとう＆お疲れさまでした

また内房線をＳＬが走ってくれることを、
心より祈っております

併せて、久留里線をＳＬ（Ｃ１１・Ｃ１２あたり）が走ってくれることを、
無間道の趣味的な勝手ではございますが、
心より祈っております。

（完）