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2010年05月23日

昨日22日。
辻堂駅ホーム拡張工事に伴い、17:30頃から本日6:00頃まで東海道線上り全列車が「辻堂」を通過、上り列車は貨物線を走行「藤沢」を出ると貨物線・横須賀線を迂回する特別な運用体系となった。

貨物線上にある「茅ヶ崎」・「藤沢」のライナーホームは１５両に対応していない為、上り列車で平塚より東京方面に向かう列車は全て１０両編成での運転。

また、「大船」～「川崎」間の各駅に上り列車が到着しない為、「藤沢」始発の臨時上り列車（普段の東海道線経由）も設定された。

以下はそれに伴う写真である。

通常平日朝のみしか使われない茅ヶ崎駅ライナーホーム。
この日だけ案内版は矛盾することに。

藤沢駅１番ホームにて。

駅名板拡大。

辻堂駅は現在再開発中であり将来的には年間2000万人の集客人数を予定している商業施設が誕生するとか。
それに伴って駅の利用客が増えれば「アクティー」も停車する確率が増えることになるが、もし停車した場合あまり「普通」列車と変わらなくなってしまうようで否めない。

ちなみに、今回は久々に「です、ます」調から「である」調にしたのであるが、いかがであっただろうか？

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