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January 20, 2006
カテゴリ： カテゴリ未分類
福岡の市営地下鉄の記事がヤフーのニュースページにも載っていた
「住民の６割が利用しない地下鉄」
１年ほど前に開業した地下鉄３号線で中心部天神から市南西部に伸びている
以前はバスかマイカーしか手段が無く慢性的な交通渋滞で地下鉄が期待されたが
道路が拡張されたり都市高速が整備されたことバスが割引定期等を出したことで
予想以上に利用者が伸びない。
福岡の地下鉄は東京や大阪の様に縦横に走ってなくて１本線状態なので
駅から少し離れると徒歩やバスを乗り継ぐ必要が出てくる（中心部でも同じ）
しかもこの３号線は天神（南）駅で降りても博多駅や空港に向かう１号線に乗り換えるのに
バスは専用レーンや高速が整備され時間はかかるが直通で駅や空港へ行くことが出来る
博多駅や中洲への延伸計画も費用の問題で凍結状態
今後道路が整備されてくると地下鉄の存在意義がなくなってくるかも
ちなみに私も３号線は１度も利用したことがありません
「住民の６割が利用しない地下鉄」
１年ほど前に開業した地下鉄３号線で中心部天神から市南西部に伸びている
以前はバスかマイカーしか手段が無く慢性的な交通渋滞で地下鉄が期待されたが
道路が拡張されたり都市高速が整備されたことバスが割引定期等を出したことで
予想以上に利用者が伸びない。
福岡の地下鉄は東京や大阪の様に縦横に走ってなくて１本線状態なので
駅から少し離れると徒歩やバスを乗り継ぐ必要が出てくる（中心部でも同じ）
しかもこの３号線は天神（南）駅で降りても博多駅や空港に向かう１号線に乗り換えるのに
バスは専用レーンや高速が整備され時間はかかるが直通で駅や空港へ行くことが出来る
博多駅や中洲への延伸計画も費用の問題で凍結状態
今後道路が整備されてくると地下鉄の存在意義がなくなってくるかも
ちなみに私も３号線は１度も利用したことがありません
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