2019.11.15 朝鮮日報日本語版
　今年7－9月期は韓国航空8社のうち、大韓航空を除く7社全てが赤字に転落した。
　韓日の経済分野での対立をきっかけとする日本旅行ボイコット運動が業績悪化の主因となった。

大韓航空の7－9月期の業績は、売上高が前年同期比3.7％減の3兆2830億ウォン（約3000億円）、営業利益が約70％減の1179億ウォンだった。
　同社は「韓日対立、香港情勢の不安、ウォン安、最低賃金引き上げの影響などが重なり、営業利益が急減した」と説明した。

アシアナ航空は7－9月期に営業損益が570億ウォンの赤字を記録した。
　4－6月期に続く赤字だ。
　前年同期は971億ウォンの黒字だった。
　売上高も6.8％減の1兆8351億ウォンにとどまった。

　格安航空会社（LCC）の チェジュ航空も営業損益が174億ウォンの赤字に転落した。
　前年同期は378億ウォンの黒字だった。
ジンエアー、エアプサンもそれぞれ営業損益が131億ウォン、195億ウォンの赤字だった。
　8日には ティーウェイ航空も営業損益が102億ウォンの赤字だった と発表しているほか、 非上場で業績を公表していないイースター航空、エアソウルも赤字に転落したとされる。

韓国航空、全社が最終赤字　7～9月期　日韓対立直撃2019.11.15 日本経済新聞
　韓国航空会社6社の2019年7～9月期の連結決算が、15日出そろった。
　全社とも最終損益で赤字に転落した。
　最大手の 大韓航空の最終損益は2118億ウォン（約200億円）の赤字（前年同期は2678億ウォンの黒字）だった。
(中略)
売却手続き中のアシアナ航空も最終損益が2325億ウォンの赤字（同496億ウォンの黒字）だった。

　日本路線が売上高の2割超～4割超を占めるLCCはさらに厳しい。
チェジュ航空は、7～9月期の最終損益が313億ウォンの赤字（前年同期は312億ウォンの黒字）。
　大韓航空系のジンエアも181億ウォンの赤字（同187億ウォンの黒字）だった。

　日韓関係のほか、国内景気の低迷も旅行需要の減少に影響している。
　ウォン安の進行で燃料費や航空機リース料の負担増も各社の収益を押し下げた。
　さらに今後は、規制緩和に伴う新規参入によって、非上場企業も合わせて計8社ある航空会社が11社に増える見通し。
　競争はさらに激化することが予想されている。