December 12, 2004
テーマ： 車を語ろう！！(339)
カテゴリ： カテゴリ未分類
報道情報によれば、
道交法改正により来年４月から解禁となる高速道路でのオートバイの２人乗りで、東京都公安委員会は１０日、全国で唯一、首都高速の都心部だけ解禁を見送ることを決めた。都心環状線を中心とする６１．６キロで、これまで通り２人乗りが規制される見通し。
２人乗りが禁止されるのは、都心環状、八重洲、上野、目黒、深川、台場の各線全線と、羽田、渋谷、新宿、池袋、向島、小松川の各線の一部。
２人乗りは１人の場合に比べ制動距離が長くなり、カーブでのバランスが難しくなる。こうしたオートバイの運転特性を考慮、幅が狭く急カーブが多い都心部の道路構造や、通行規制をした際の迂回（うかい）路の状況なども検討し、規制区域を決めたとのこと。
参照・出典：
ZAKAK
道交法改正により来年４月から解禁となる高速道路でのオートバイの２人乗りで、東京都公安委員会は１０日、全国で唯一、首都高速の都心部だけ解禁を見送ることを決めた。都心環状線を中心とする６１．６キロで、これまで通り２人乗りが規制される見通し。
２人乗りが禁止されるのは、都心環状、八重洲、上野、目黒、深川、台場の各線全線と、羽田、渋谷、新宿、池袋、向島、小松川の各線の一部。
２人乗りは１人の場合に比べ制動距離が長くなり、カーブでのバランスが難しくなる。こうしたオートバイの運転特性を考慮、幅が狭く急カーブが多い都心部の道路構造や、通行規制をした際の迂回（うかい）路の状況なども検討し、規制区域を決めたとのこと。
参照・出典：
ZAKAK
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