ユビキタスモバイルの夢

　　■世界にまだない未来を競え

　クルマ、そして道路交通は今後、どのように進化していくのか、また商品としてのクルマのトレンドはどう変化していくのか－。今回の東京モーターショーの見どころは、まさに未来像の提案にある。

　第一の注目ポイントは、何といってもクルマのユーザーにどういう楽しみを提供していくかという、近未来のコンセプトカーの数々だ。

　今年のショーで顕著なのは、実用性だけでなく、純粋にクルマを楽しむというライフスタイルの提案である。これは国内市場のユーザーに、もう一度クルマの魅力に振り向いてもらおうというメーカーの"再チャレンジ"である。

　会場で目を引くのは、オープンカーのコンセプトモデル群だ。屋根を開放し、風を肌で感じながら爽快に走ることができるオープンカーは、市場規模こそ小さいが、ドライブの楽しみを純粋に追求しているという点で、クルマの魅力を訴求するための格好のシンボルとなる。

ホンダ、ダイハツはそれぞれ市販を意識した軽自動車規格のオープンスポーツカーを出品する。スズキも商品化は未知数だが、フルオープンになる軽ＳＵＶコンセプトを披露する。普通車ではトヨタ自動車が後輪駆動のスポーツカー「８６」、トヨタ自動車東日本がコンパクトカー「アクア」をそれぞれオープントップに改装したものを出品する。独ＢＭＷも高級オープンスポーツ「４シリーズカブリオレ」を世界初公開している。

　オープン以外でも世界最速クラスのＧＴスポーツである日産自動車「ＧＴ－Ｒ　ＮＩＳＭＯ」、流麗なスタイリングの高級クーペ「レクサスＲＣ」、三菱自動車のプラグインハイブリッドＳＵＶなど遊びの要素を入れた参考出品車が多数並ぶ。クルマを持続可能なものにする脱石油技術の提案も充実。今年のショーのトピックは、何といっても水素エネルギーを利用する燃料電池車だろう。世界の大手自動車メーカーが２０１５年の市販開始を宣言するなど開発競争が過熱するこの分野では、トヨタ、日産、ホンダが実用化を意識した燃料電池車のコンセプトモデルや小型・低コストの燃料電池モジュールなどを展示している。

　従来型の電気自動車、充電可能なプラグインハイブリッドカーも多数お目見えする。ＥＶ（電気自動車）では日産の斬新な形状のコンセプトカー「ブレイドグライダー」、仏ルノーが日本初公開するスポーツＥＶコンセプト「デジール」、ＢＭＷの新世代ＥＶ「ｉシリーズ」といった未来志向のモデルが耳目を集める一方で、社会実験が各地で始まるなど普及夜明け前の超小型モビリティＥＶについても、各社がユニークな提案を競っている。

出典： http://www.sankeibiz.jp/business/news/131122/bsa1311220502003-n1.htm