ユビキタスモバイルの夢

　ただ３年に及んだアセスで、計画への疑問はむしろ膨らんだといわざるをえない。工事で６千万立方メートルを超す残土や汚泥などが出る。沿線河川の水が減ったり、 南アルプス の景観や動植物の生息に影響したりする恐れも明らかになった。

　こうした環境問題も心配だが、時代の移り変わりを見ると、そもそもリニアは必要なのかとの疑問も抱かせる。

　中央新幹線は、１９７３年に基本計画が決まった。ほどなく 高度成長 が終わり、同時に計画が示された１１路線は凍結状態だ。中央新幹線だけが進んだのは、 ＪＲ東海 が東京―大阪間で９兆円超の建設費を自己負担すると表明したことが大きい。

最高時速 ５００キロ超の 超伝導 リニアは、６２年から研究が続く日本の鉄道技術者の夢だ。何としても実現させ、将来は輸出も、との思いがある。

　ただこの４０年余りで、社会状況は大きく変わった。最も留意すべきなのは、人口が急速な減少局面に移ったことだ。
出典： http://digital.asahi.com/articles/DA3S11269178.html?_requesturl=articles%2FDA3S11269178.htmlamp