Sep 2, 2017
テーマ： 九州発見♪(540)
カテゴリ： 九州ぐらし
もう一度、赤駅の駅舎を見てみると、
駅前に線路があるのに気がつかれましたか。
この線路、ずっと続いています。
線路はこんな感じで、軌間は狭いです。610ミリのトロッコ軌道ですね。本格的な鉄道用ではないみたいです。
実は、これは 赤村トロッコ油須原線 という観光鉄道の線路です。詳しくは→→→ こちら をご覧下さい。
戦後間もない頃、筑豊の炭坑地帯で採掘された石炭を、行橋方面に運び、そして苅田港から出荷するという計画があり、そのために油須原線が建設されたたのですが、完成間近にして筑豊の炭坑は衰退期を迎え、この油須原線の鉄路は実際に使用されることも無く未完成のまま放置されていました。
しかし、赤駅開業とほぼ同時、平成15年(2003)10月5日から、赤村トロッコ油須原線が開業したそうです。
赤駅から北に向かって行くと、 本村跨線橋 というのがありました。
この橋の上から、赤村トロッコ油須原線が見えます。
下に降りて跨線橋を撮影しました。
この先に、トンネルがあり、フェンスがあります。
フェンスの隙間から中を撮影すると、トロッコ列車に使われるバッテリー機関車がありました。
今度、チャンスがあれば、スケジュールを調べて、このトロッコ列車に乗ってみたいですね。
【つづく】
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赤村へ行こう(その2) 赤村トロッコ油須原線
駅前に線路があるのに気がつかれましたか。
この線路、ずっと続いています。
線路はこんな感じで、軌間は狭いです。610ミリのトロッコ軌道ですね。本格的な鉄道用ではないみたいです。
実は、これは 赤村トロッコ油須原線 という観光鉄道の線路です。詳しくは→→→ こちら をご覧下さい。
戦後間もない頃、筑豊の炭坑地帯で採掘された石炭を、行橋方面に運び、そして苅田港から出荷するという計画があり、そのために油須原線が建設されたたのですが、完成間近にして筑豊の炭坑は衰退期を迎え、この油須原線の鉄路は実際に使用されることも無く未完成のまま放置されていました。
しかし、赤駅開業とほぼ同時、平成15年(2003)10月5日から、赤村トロッコ油須原線が開業したそうです。
赤駅から北に向かって行くと、 本村跨線橋 というのがありました。
この橋の上から、赤村トロッコ油須原線が見えます。
下に降りて跨線橋を撮影しました。
この先に、トンネルがあり、フェンスがあります。
フェンスの隙間から中を撮影すると、トロッコ列車に使われるバッテリー機関車がありました。
今度、チャンスがあれば、スケジュールを調べて、このトロッコ列車に乗ってみたいですね。
【つづく】
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赤村へ行こう(その2) 赤村トロッコ油須原線
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日記作家名：ＭｏＭｏ太郎 日記タイトル：ＭｏＭｏ太郎日記 色々な森羅万象に関する感想、世の中の出来事への感想などを毎日書いております。
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