Nov 27, 2023
カテゴリ： 駅間歩き
元町橋を過ぎると少し道が登り坂になってきました。
何かしらと思って覗いてみると、これは一等水準点(→→→ こちら )でした。
国土地理院の管理する水準点は、全国の主要国道等に沿って約2キロメートル毎に設置しており、各地点の高さを測るための基準として利用されているそうですが、その中でも、これは基準水準点となるもので国土地理院のホームページによると、
そして、いよいよ権太坂(→→→ こちら )に差し掛かります。
こちらが旧東海道の権太坂になります。
坂の途中に見えるのは自動車専用道路の保土ヶ谷バイパスの高架橋です。
ということで、旧東海道の権太坂を登って行くと、坂の途中に小さな鳥居と祠がありますが、
ここに、「旧東海道権太坂改修記念碑」が建立されていました。
権太坂って道路の名前だけではなく、住所でもあったんですね。
やがて、こんな橋に出ました。これは保土ヶ谷バイパスを跨ぐ陸橋です。
名称も「権太坂陸橋」となっていました。
(保土ケ谷から東戸塚へ歩いたコース)
【つづく】
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駅間歩き 東海道線(保土ケ谷～東戸塚)(その7) いよいよ権太坂です
何かしらと思って覗いてみると、これは一等水準点(→→→ こちら )でした。
国土地理院の管理する水準点は、全国の主要国道等に沿って約2キロメートル毎に設置しており、各地点の高さを測るための基準として利用されているそうですが、その中でも、これは基準水準点となるもので国土地理院のホームページによると、
基準水準点は、特に地盤が強固な場所に設置されることが多く、柱石だけでなく、地中にも硬石標とクローム金属標があります。基準水準点は100～150キロメートル間隔に設置しており、全国に約80点あります。柱石の長さは１メートルになります。と記されていました。
そして、いよいよ権太坂(→→→ こちら )に差し掛かります。
こちらが旧東海道の権太坂になります。
坂の途中に見えるのは自動車専用道路の保土ヶ谷バイパスの高架橋です。
ということで、旧東海道の権太坂を登って行くと、坂の途中に小さな鳥居と祠がありますが、
ここに、「旧東海道権太坂改修記念碑」が建立されていました。
権太坂って道路の名前だけではなく、住所でもあったんですね。
やがて、こんな橋に出ました。これは保土ヶ谷バイパスを跨ぐ陸橋です。
名称も「権太坂陸橋」となっていました。
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