ごぅよんさん
いえいえ。ごぅよんさんに言われて見直してみたところ、
0737 ホープウェルハイウェイ
1098 ロードキングインフラ
も入れといたほうがいいのではないかという気がしてきました。 (October 25, 2006 07:38:36 PM)
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も入れといたほうがいいのではないかという気がしてきました。 (October 25, 2006 07:38:36 PM)
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October 25, 2006
カテゴリ： 中国株
為替も日本株式市場も膠着的状態ですね。（それは僕だけか・・）
（ＮＺＤは急落してますが・・(^^;
やはり確率が高くない取引はよくないですね・・。）
で、この隙にということで中国株を始動し始めてるわけですが、
高速道路株はどうかな？と思っています。
（高速道路ビジネスのよいところ）
・初期投資さえすれば、儲け続けることができる
（典型的なトールゲートビジネス）
・今後ますます車交通が伸びていく
で、まず各高速道路株の比較表を作ってみました。
中国企業情報（2006年下期版） をもとに手計算（１ＨＫＤ＝１．１元で計算。）
売上高伸び率は、2004→2005の売上高です。
ＰＥＲはコウソエクスプレス以外は同じようなものですね。
ＰＢＲはシセンエクスプレスが最低となっていますが、配当利回りが
あまり高くないです。また売上高伸び率もあまり高くないところで成長性が「？」でしょうか。
データで見る限りでは、サーチナランクＡのアンキエクスプレスが
比較的良いように見えますね。配当もそこそこあります。
邱先生も、高速道路株は長期投資を勧められているようですし、一気に爆発はしないだろうと
思いますが安いところを拾ってポートフォリオに入れておきたいなと思います。
それと、もう少し定性的な検討もできればいいのですが・・。
中国情報（この地域が人口が伸びる！とか）がよくわからないので、
その点での検討が難しいのが悩ましいところです。
（ＮＺＤは急落してますが・・(^^;
やはり確率が高くない取引はよくないですね・・。）
で、この隙にということで中国株を始動し始めてるわけですが、
高速道路株はどうかな？と思っています。
（高速道路ビジネスのよいところ）
・初期投資さえすれば、儲け続けることができる
（典型的なトールゲートビジネス）
・今後ますます車交通が伸びていく
で、まず各高速道路株の比較表を作ってみました。
中国企業情報（2006年下期版） をもとに手計算（１ＨＫＤ＝１．１元で計算。）
売上高伸び率は、2004→2005の売上高です。
ＰＥＲはコウソエクスプレス以外は同じようなものですね。
ＰＢＲはシセンエクスプレスが最低となっていますが、配当利回りが
あまり高くないです。また売上高伸び率もあまり高くないところで成長性が「？」でしょうか。
データで見る限りでは、サーチナランクＡのアンキエクスプレスが
比較的良いように見えますね。配当もそこそこあります。
邱先生も、高速道路株は長期投資を勧められているようですし、一気に爆発はしないだろうと
思いますが安いところを拾ってポートフォリオに入れておきたいなと思います。
それと、もう少し定性的な検討もできればいいのですが・・。
中国情報（この地域が人口が伸びる！とか）がよくわからないので、
その点での検討が難しいのが悩ましいところです。
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Re:中国株・高速道路会社(10/25)
ごぅよん
さん
Re[1]:中国株・高速道路会社(10/25)
moneytree7
さん
ごぅよんさん
＞0525.HKが入っていません。
＞なんでですか？
-----
ご指摘ありがとうございます。
0525コウシンレール広深鉄路って、鉄道株？でしょうか。
鉄道は高速道路とはまた別のセクターかな、と思っています。
同じ交通ビジネスですが、ビジネス構造がだいぶ違うような気がしてます。
ということで申し訳ありません。今回入れてません。(^^;
（高速道路と違うと思うところ）
・車でなく、鉄道
→やはり中国も国が発展するにしたがって、
人々の所得が上がっていくにしたがって、
鉄道→車を嗜好するのじゃないかな～(^^;と思っています。
→トールゲートビジネスでない。
（顧客が増えると列車本数＝経費も増やさないといけない。顧客が少ないときでも経費（列車運行費用）がかかる。高速道路は、固定費以外はかからない。）
→初期費用が高速道路よりかからない。（これは利点）
(October 25, 2006 10:06:40 AM)
＞0525.HKが入っていません。
＞なんでですか？
-----
ご指摘ありがとうございます。
0525コウシンレール広深鉄路って、鉄道株？でしょうか。
鉄道は高速道路とはまた別のセクターかな、と思っています。
同じ交通ビジネスですが、ビジネス構造がだいぶ違うような気がしてます。
ということで申し訳ありません。今回入れてません。(^^;
（高速道路と違うと思うところ）
・車でなく、鉄道
→やはり中国も国が発展するにしたがって、
人々の所得が上がっていくにしたがって、
鉄道→車を嗜好するのじゃないかな～(^^;と思っています。
→トールゲートビジネスでない。
（顧客が増えると列車本数＝経費も増やさないといけない。顧客が少ないときでも経費（列車運行費用）がかかる。高速道路は、固定費以外はかからない。）
→初期費用が高速道路よりかからない。（これは利点）
(October 25, 2006 10:06:40 AM)
Re[2]:中国株・高速道路会社(10/25)
ごぅよん
さん
moneytree7さん
＞ごぅよんさん
＞＞0525.HKが入っていません。
＞＞なんでですか？
＞-----
＞ご指摘ありがとうございます。
＞
＞0525コウシンレール広深鉄路って、鉄道株？でしょうか。
＞鉄道は高速道路とはまた別のセクターかな、と思っています。
＞同じ交通ビジネスですが、ビジネス構造がだいぶ違うような気がしてます。
＞ということで申し訳ありません。今回入れてません。(^^;
＞
＞（高速道路と違うと思うところ）
＞・車でなく、鉄道
＞ →やはり中国も国が発展するにしたがって、
＞ 人々の所得が上がっていくにしたがって、
＞ 鉄道→車を嗜好するのじゃないかな～(^^;と思っています。
＞ →トールゲートビジネスでない。
＞ （顧客が増えると列車本数＝経費も増やさないといけない。顧客が少ないときでも経費（列車運行費用）がかかる。高速道路は、固定費以外はかからない。）
＞ →初期費用が高速道路よりかからない。（これは利点）
-----
ありがとうございます。
確かに鉄道を入れて比較するのは強引でした。すいません。
(October 25, 2006 01:30:37 PM)
＞ごぅよんさん
＞＞0525.HKが入っていません。
＞＞なんでですか？
＞-----
＞ご指摘ありがとうございます。
＞
＞0525コウシンレール広深鉄路って、鉄道株？でしょうか。
＞鉄道は高速道路とはまた別のセクターかな、と思っています。
＞同じ交通ビジネスですが、ビジネス構造がだいぶ違うような気がしてます。
＞ということで申し訳ありません。今回入れてません。(^^;
＞
＞（高速道路と違うと思うところ）
＞・車でなく、鉄道
＞ →やはり中国も国が発展するにしたがって、
＞ 人々の所得が上がっていくにしたがって、
＞ 鉄道→車を嗜好するのじゃないかな～(^^;と思っています。
＞ →トールゲートビジネスでない。
＞ （顧客が増えると列車本数＝経費も増やさないといけない。顧客が少ないときでも経費（列車運行費用）がかかる。高速道路は、固定費以外はかからない。）
＞ →初期費用が高速道路よりかからない。（これは利点）
-----
ありがとうございます。
確かに鉄道を入れて比較するのは強引でした。すいません。
(October 25, 2006 01:30:37 PM)
Re[3]:中国株・高速道路会社(10/25)
moneytree7
さん
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