ボディコーティング専門店『ストラーダ』の施工日記in大阪藤井寺

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カテゴリ: カテゴリ未分類




黄砂、花粉にさらされて結構きついダメージが心配・・。




スポンジで水洗い後。

撥水(疎水)と親水ガラスコーティングを半々の割合で施工しております。


大半の撥水コーティングに、水膜がなじんでおりますが、Type-BP EVO
のみ水切れが非常によろしいようです。



ファイバークロスで濡れ拭きしたり、

イオンデポジットの固着の度合いをテスト。


液剤を塗布して間もないのですが、この時点でふるいに掛けられて駄目駄目のレッテルを貼られてしまう液剤もございます。




たとえば、当店の古くからあるHSFガラス系コーティング。

低撥水&親水タイプのガラス系コーティングだけにすぐにベターっとした低撥水特性により、

一見、コーティングの効果が効いているのか不安にも思えるHSF。

ボディ保護に極めて有効であることを知るまでに、

継続的にメンテナンスで来店されるお客様のお車の状態を確認しつつ、

ボディ保護特性を確信するまでに、かなり長い時間を要してしまいました。

HSF導入当初より8年が経過しています。

その間に塗り込み用のバフの改良、機材の改良などで、当時使えると判断した以上の性能を秘めていたことに、当時は気がついていませんでした。




見た目にわかりやすく、艶もよく、撥水特性も強固で長期間に渡って美観を維持しやすい高級なコーティングも良いのですが、一見地味に見えるコーティングにも、お客様の要望に応えら得るポテンシャルは秘めておりまして、逆にHSFを指名頂くマニアックなお客様もおられるんですね。

てか全く話しが違う方向にずれてしまいましたね。


現時点でいまいちぱっとしないコーティングも、メンテのやり方によっては、異なる一面をのぞかせることもあるので、





吹田市YS様。

いつもの、洗車+αの作業のご注文頂きました。



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最終更新日  2015.05.14 21:46:39
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