ボディコーティング専門店『ストラーダ』の施工日記in大阪藤井寺

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よくよく確認すると、結構コテコテなんですけども・・・



実際、これくらい塗装面が荒れている方が、作業が楽だったりするんですね。



ちゃっちゃと作業しても、綺麗にしかならないんで、業者様にはかなり好評いただけますので、こちらとしてもうれしい限りです。



ベンツSLのガラスコーティングの下地処理。

ガラスコーティング施工済みとのことで、比較的綺麗ではありますが、液剤の拭き残しの箇所が剥離して艶が引けてしまっております。



脱脂不完全で皮膜の剥離することもありますが、剥離の範囲が狭いので、液剤拭き残しから厚塗り状態になり、皮膜剥離&劣化が促進されたものと思われます。





部分的に少々きつめの機械研磨痕が認められます。

ダブルアクションポリッシャーの研磨痕で照明下では、塗装が白くぼけたようになっている箇所も。





コンパウンドは細かいタイプしかもってきていないので、それなりに時間がかかってしまうのですね。


で、つい最近お師匠様から突然届いたウレタンバフのサンプルを使ってみた訳です。

見た目は、どこにでもあるようなウレタン素材なのですが、

磨いてみると全くの別物。

ウレタンなのに、コシがある、不思議な感触の薄型ウレタンバフ。



ウールバフよりもしっかり研磨粒子を転がせるのと、

研磨粒子が必要とする加熱温度まで、一瞬で到達できるため、

微細なチリチリ傷を磨ききった頃には、塗装面の温度は人肌程度。


塗装によっては、ウールバフよりも仕事をする、ちょっと便利なバフだということが判明。


突然バフだけ送くられてきて、使い方は教えてはもらえませんが、

なるほど…なんとなく使い方が見えてきた瞬間でしたねぇ。






磨ききってもコンパウンドが埃のようにふんわり塗装面に降りかかっているようでしたな。

エアーガンで払うより、電動ブロワーでも払えそうな感じでしたか。




某撥水タイプのガラスコーティングを施工して、作業終了。




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最終更新日  2015.06.14 13:41:14
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