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2021.06.27

京阪５０００系電車は、１９７０年（昭和４５年）１２月２６日に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車です。

１９７０年（昭和４５年）から１９８０年（昭和５５年）にかけて７両編成７本（４９両）と事故廃車の代替新造分１両の５０両が製造されました。

本系列は、日本の鉄道車両で初めてとなる片側面に両開５扉を備える多扉通勤車であり、日本で唯一座席昇降機構を備え、２扉を閉鎖して３扉車としても使用できる構造となっています。
座席はロングシートを採用。

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京阪電鉄では激増するラッシュ時の輸送力改善のために日本初の多扉車である５０００系を１９７０年(昭和４５年)に登場させました。
京阪電鉄で初めてアルミ合金製となった１８ｍ級車体には片側あたり通常使用可能な３扉の他に締め切り可能な２扉が追加された５扉が設置され、乗降時間の短縮が図られた結果、停車駅の多い運用で威力を発揮しました。
締め切り可能な２扉部分には天井部分に格納可能な昇降式座席が用意されており、日中の閑散時間帯には３扉ロングシート車としての運用も可能な万能車両として好評を博し、１９８０年(昭和５５年)までに７両編成７本が登場しました。

１９９９年(平成１１年)より制御装置の変更、電力回生ブレーキの採用、バリアフリー化、内装の一新、前面標識灯形状変更、編成組成変更(１・２次車のみ)などの車体改修工事が行われて面目を一新しています。

残念ながら２０２１年６月を以っての引退が決まってます。