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ロードバイクのタイヤ交換（タイヤ編）

カテゴリ：自転車・ロードバイク【ホイール・タイヤ・チューブ】

ロードバイクのタイヤを交換しました。前回の交換から５年ぶりの交換になります。まあ、よほどでなければ交換はしないのですが、その「よほど」にかなり近付いていたのは確かでした。

タイヤが写真のよう全周に渡りにひび割れを起こしており、そろそろかな？でももうすぐ新車になるから我慢しようかなと思っていたのですが、案の定、パンクしてしまいました。７月上旬のぐるっとライドから帰ってきて２週間ほど経ってから後輪のパンクに気づきました。上の写真の下のひびの深い部分がパンクしてました。こんな状態で9気圧以上を入れるものですからその部分にちょっとした衝撃が加わり中のチューブがダメージを受けたみたいです。大会の最中に空気が抜けなくて良かったです。
このタイヤはコンチネンタルのグランプリ4000Ｓ２というタイヤでパンクに強いということが評判だったので交換したのですが、流石に劣化が進みとうとう寿命がきたようです。

今回購入したのは同じコンチネンタルですが、廉価モデルのウルトラスポーツ3というモデルです。今履いているグランプリ4000はグランプリ5000にモデルチェンジしており、２本で14000円ぐらいと大幅に値上がりしておりました。（グランプ4000はチューブ付き２本セットで11000円でした）余命短いＧＩＡＮＴに履かせるので廉価モデルでもいいかなと思い、これにしました。２本で5500円ぐらいでした。私のホイールサイズは32ｍｍまでオッケーのようなんですが、無難なところで28ｍｍにしました。それでも現在より3ｍｍの拡大となります。

新旧比べるとこんな感じ（左がウルトラスポーツ3　28ｍｍ）で、太さは旧のグランプリ4000（25ｍｍ）とあまり変わらないですね。グランプリ4000には空気を入れ過ぎて膨らんでいるのかもしれません。だからひび割れが全周に発生していたのかもしれませんね。ですのでこれからは指定の空気圧を守ることにします。