Ｍ３とＧＴ－Ｒと愛犬の居る生活

MOTUL AUTECH GT-R、今季2度目のポール獲得！

　スーパーGT第4戦セパンは午後の予選2回目、スーパーラップが行なわれ、MOTUL AUTECH GT-Rが開幕戦以来となるポールポジションを獲得した。2番手はARTA NSX。GT300クラスはクスコDUNLOPスバルインプレッサがポールポジションを獲得した。

　午前中こそ晴天に恵まれていたセパン・サーキットだが、昼過ぎにわずかな時間ながらスコールが降り注ぎ路面を濡らした。そのスコールのせいでラバーが流れたか、16時にスタートした予選2回目では各車コーナーで姿勢を乱す場面が多く、タイムも軒並み予選1回目よりも遅れることとなった。

　予選2回目で上位につけたのは、GT500クラスではARTA NSX、TAKATA童夢NSX、MOTUL AUTECH GT-Rというトップ3。GT300クラスではクスコDUNLOPスバルインプレッサが相変わらずの速さで、次いでEBBRO UEMATSU 320R、ダイシンADVAN Zというトップ3となった。

　予選2回目終了後始まったスーパーラップ。GT300クラスでは、3番手アタッカーのORC雨宮SGC-7が順位を落としてしまうが、逆に大きくポジションを上げたのが2番手アタッカーのI.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden。加藤寛規がマークしたタイムをなかなか破るマシンが現れず、1回目の8番手から6番手に順位を上げることとなった。

　その紫電のタイムを破ったのは、6番手アタッカーのARTA Garaiya。続くウェッズスポーツIS350が途中姿勢を乱しながらも、ガライヤのタイムをさらに上回ってきた。続くJIMCENTER DIXCEL ADVAN F430はウェッズスポーツIS350のタイムに及ばずも2番手。ダイシンADVAN Zも順位を落とす。

　ラストアタッカー、クスコDUNLOPスバルインプレッサは佐々木孝太のドライブで中間計測点で早くもコンマ5秒の差をつけ、フィニッシュラインでなんと約1秒の差をつけ見事ポールポジション獲得！　2番手にはウェッズスポーツIS350となり、GT史上初めて4ドア車がフロントロウを独占することとなった。

　続くGT500クラスのスーパーラップ。まずはYellowHat YMS TOMICA GT-Rが1分56秒545というタイムをマークする。2番手アタッカーのカルソニック IMPUL GT-Rは、1コーナーの進入で姿勢を乱すが、その他は素晴らしいアタックをみせYellowHat GT-Rを上回るタイムをマークする。3番手アタッカーのECLIPSE ADVAN SC430はこのタイムを破れなかったものも、4番手アタッカーのEPSON NSXがわずかに上回りトップに立つ。

　5番手アタッカーは、予選1回目に満足がいくアタックができなかったTAKATA童夢NSX。その鬱憤を晴らすかのように、小暮卓史が会心のアタックをみせ、コンマ7秒差をつけるタイムをマークする。続くRAYBRIG NSXは逆に大きく順位を落としてしまう。

　小暮のタイムを上回ってきたのは、昨年のウイナー、WOODONE ADVAN Clarion GT-R。ジョアオ－パオロ・デ・オリベイラのドライブでコンマ1秒の差でトップへ！　しかしその興奮もつかの間、今度はREAL NSXの金石年弘が0.07秒差でそのタイムを破ってみせた。

　息詰まるタイム更新合戦の均衡は、9番手アタッカーのARTA NSXが一気に打ち破る。2番手以下をコンマ8秒離す素晴らしいアタックをみせトップに。しかし、さらにそれを大きく上回ってきたのがMOTUL AUTECH GT-R。ミハエル・クルムがARTA NSXをコンマ2秒離す1分55秒155というタイムを叩きだし、見事開幕戦以来のポールポジションを獲得することとなった。

　これでGT500クラスはMOTUL AUTECH GT-R、ARTA NSXというフロントロウとなり、2列目にREAL NSX、WOODONE ADVAN Clarion GT-RとGT-R、NSXがそれぞれ1台ずつ並ぶことになった。明日の決勝は現地時間で16時（日本時間17時）スタート。GT-RとNSXの戦いとなるのか、それともSC430勢が巻き返してくるのか？　注目が集まるところだ。