2009.07.14
カテゴリ： メディア掲載情報
本日は、JFN（ジャパンエフエムネットワーク）が製作する全国ネットのFMラジオ番組『OH！ HAPPY MORNING』の中の「ワンランク上のハッピー・ライフスタイルを提案していく」コーナー、 『OH！ HAPPY STYLE』
パーソナリティの御影倫代さんが長野県ご出身ということで、高速バスには思い入れが強い様子。私のサイトで扱っている「一番長い距離を走る高速バスは？」というご質問をいただいたので「東京から福岡までの路線ですね」とお答えしたら「あ、『はかた号』ですね。私、見たことあります！」。高速バスターミナルの話題になって「だいたい、新宿か池袋ですよね」。まさに長野ご出身で京王系や西武系の高速路線バスをよくお使いになっている方のご発言。もちろん、御影さんには何ら罪は無いのだが、今の私の立場では微妙な、かなり気を遣うやりとりとなった。「残念ながら“まだ”『はかた号』はお取扱いさせていただいてないんですよ。お取扱いしているのは、例えば『キラキラ号』ですね」と辛くも切り抜けたら「あ、女性が喜びそうなかわいらしい名前！」とおっしゃっていただき、ほっと一息ついた。やっぱり、生放送は終わるとどっと疲れが出る。
それにしても、一般の方の素直な感覚で言えば、コンビニに行けばアサヒのビールもキリンのビールも並んでいるように、あるいは私のサイトで高級ホテルも小さな民宿も予約が取れるように、私のサイトでは全ての高速バスを比較しながら予約できるんだろうと、そう思うのが普通だろう。それが実現していないのは私の努力不足にほかならず、もっともっとがんばって既存事業者の皆様にご説明しないと、と決意を新たにした。
それから「ラジオって、最近はスポンサーから広告費が出なくなって大変だろうなあ」というのも感じた。いや、これはテレビや新聞もおおむね同じだろうが、ある時代には「インフラ」に近いくらい生活に欠かせなかったラジオやテレビや新聞という媒体に接する時間が、インターネットの普及や娯楽の多様化によって、気が付いたら少しずつ減っている。しばらくは企業も惰性でそれらに広告出稿するとしても、今般の金融危機といった外的ショックが加わると企業は一気に冷静になり、それらの媒体の価値を計り始めるだろう。まだまだ放送局や新聞社が倒産するような事態にはなっていないものの、バスも、気が付いたら世の中から不要なものになっている、ということにだけはならないよう、消費者の変化についていかないと、と感じた。
それはそれとして、さあ、夏休みが始まる。１年で最も多くのお客様に高速バスをご利用いただく時期である。それはつまり、在庫の手配や単価コントロール、あるいはマーケティングの采配ひとつで大きく実績がぶれる時期ということでもある。ますます気を引き締めていかないと。それと、既存事業者へのご提案もそろそろ大詰め。そちらも、焦ってことを仕損じることのないよう、先方とよく呼吸を合わせて進めて行こう。
パーソナリティの御影倫代さんが長野県ご出身ということで、高速バスには思い入れが強い様子。私のサイトで扱っている「一番長い距離を走る高速バスは？」というご質問をいただいたので「東京から福岡までの路線ですね」とお答えしたら「あ、『はかた号』ですね。私、見たことあります！」。高速バスターミナルの話題になって「だいたい、新宿か池袋ですよね」。まさに長野ご出身で京王系や西武系の高速路線バスをよくお使いになっている方のご発言。もちろん、御影さんには何ら罪は無いのだが、今の私の立場では微妙な、かなり気を遣うやりとりとなった。「残念ながら“まだ”『はかた号』はお取扱いさせていただいてないんですよ。お取扱いしているのは、例えば『キラキラ号』ですね」と辛くも切り抜けたら「あ、女性が喜びそうなかわいらしい名前！」とおっしゃっていただき、ほっと一息ついた。やっぱり、生放送は終わるとどっと疲れが出る。
それにしても、一般の方の素直な感覚で言えば、コンビニに行けばアサヒのビールもキリンのビールも並んでいるように、あるいは私のサイトで高級ホテルも小さな民宿も予約が取れるように、私のサイトでは全ての高速バスを比較しながら予約できるんだろうと、そう思うのが普通だろう。それが実現していないのは私の努力不足にほかならず、もっともっとがんばって既存事業者の皆様にご説明しないと、と決意を新たにした。
それから「ラジオって、最近はスポンサーから広告費が出なくなって大変だろうなあ」というのも感じた。いや、これはテレビや新聞もおおむね同じだろうが、ある時代には「インフラ」に近いくらい生活に欠かせなかったラジオやテレビや新聞という媒体に接する時間が、インターネットの普及や娯楽の多様化によって、気が付いたら少しずつ減っている。しばらくは企業も惰性でそれらに広告出稿するとしても、今般の金融危機といった外的ショックが加わると企業は一気に冷静になり、それらの媒体の価値を計り始めるだろう。まだまだ放送局や新聞社が倒産するような事態にはなっていないものの、バスも、気が付いたら世の中から不要なものになっている、ということにだけはならないよう、消費者の変化についていかないと、と感じた。
それはそれとして、さあ、夏休みが始まる。１年で最も多くのお客様に高速バスをご利用いただく時期である。それはつまり、在庫の手配や単価コントロール、あるいはマーケティングの采配ひとつで大きく実績がぶれる時期ということでもある。ますます気を引き締めていかないと。それと、既存事業者へのご提案もそろそろ大詰め。そちらも、焦ってことを仕損じることのないよう、先方とよく呼吸を合わせて進めて行こう。
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規制緩和やインターネットの普及により、これまでの無風状態から一転、大競争時代が始まる日本のバス産業。モータリゼーションの進展など逆風のなか、今後のバス産業のあり方を提言！
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