成定　竜一～高速バス新時代～

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2011.04.08

ご挨拶

(1)

カテゴリ：バス産業

本日より、「高速バスマーケティング研究所株式会社」

そのうえで、無事に会社としてスタートできるまで助けてくださった皆様（既にご契約済み、あるいはご契約見込みのクライアントの皆様、サイトを制作してくれたりクライアントを紹介してくれたりと様々な支援をいただいた友人知人、その他多くの皆様）に、心から、お礼を申し上げる。

前の仕事では、総合旅行予約サイトの高速バス予約事業責任者として、高速バスの「販路拡大」を促してきた。特に大都市部において高速バスの認知拡大が遅れており、ウェブを使えば効率的にそれを覆すことができるという仮説の元、ずばり、「販路」の中に自らの身を置いた。さらに、リアルタイムな情報更新の容易さや「紙の時代」に比べ消費者側が持つ情報量の飛躍的増大というウェブの特性が、レベニューマネジメントのような新しい手法と、「高級志向」「女性向け」など細かくセグメント化された多様な商品群を導き、「お客様自身が、バスを選んで乗る時代」を生み出す瞬間に正に立ち会うことができた。そして事業者同士の競争が「磁場」を生み、より多くの利用者を集めるダイナミズムも味わった。販路という「ボタン」を押したことで、予期せぬ効果も相乗的に押し寄せてきたのだ。

そのダイナミズムが、まずは新興業態である高速ツアーバスに限って押し寄せたものだから、既存業態である高速路線バス各社とは、会うことさえままならない状態にまで一時はなった。しかし、上記、販路という「ボタン」は実は既存各社の前にも示されていて自らが押すことをためらっただけだということを粘り強くご説明した結果、複雑な感情はあれどそれを理性的に押しとどめ、あらためて今「ボタンを押す」ことを決意してくれる既存事業者も現われ始めた。

私にとって幸運だったのは、高速路線バスをサイトで取扱うための提案営業の過程で、全国の高速路線バス事業者の経営者、担当者の皆様と知り合えたことだ。難しい営業だった分、結果は出せておらずとも、むしろ個人的な信頼関係を構築できた相手も多い。ある既存事業者の部長さんがおっしゃるには、今、全国各社の高速バス担当者の顔を知っているというのは私くらいらしい。たしかに、バス車両や基幹（座席管理）システムの営業は地域別に担当者が分かれているから、私のように全国を回ることはないようだ。

同時に、高速ツアーバス各社の顔ぶれは、当然よくよく知っている。私のことを煙たく感じている高速ツアーバス関係者は少なくないだろうが（苦笑）、私としてはせいいっぱい高速ツアーバス業態全体の成長のために動いてきたつもりだ。

おかげさまで、今のところ、既存の高速路線バス事業者からも、高速ツアーバス企画実施会社からもお仕事をいただけている。自社サイト（ホームページ）の制作や改修、新型車両のプロモーション一式、路線ごとの環境分析や活性化策のご提案（これを私は「路線カルテ」と呼んでいる）といった内容だ。これから進んでいく案件の中には、想像するだけでもワクワクするようなものもある。いったい何の会社なんだと尋ねられれば、登記簿など形の上では「コンサルティング会社」ということにはなるが、筋金入りのコンサルティングファームとは異なるから、「マーケティング支援の会社」と答えるようにしている。

バス産業に携わる全ての関係者にとって大切なことは、今、バス産業そして高速バス事業が、歴史の中で大きな転換点にあるということを理解することだ。人口も経済も右肩上がりではない。皆で仲よく事業領域を分け合っていれば自ずと事業が成長するフェーズでは既にないのだ（さらに不幸なことに、年功序列、終身雇用に象徴される日本型企業経営は、縮小フェーズでの撤退戦を想定していない）。またウェブという新しいツールの普及が、先発大手企業のアドバンテージを極小化し後発中小企業の参入を容易にするとともに、消費者自身がサイト上の豊富な情報を参考に価格や品質を比較検討するという消費行動を定着させたのは、高速バスに限らずあらゆる商材に共通の現象だ。それら外部環境の大きな変化をよく理解すれば、具体的にどのように対応すべきか、絵が描けるはずだ。

業務の性格柄、全ての情報を公開できるわけではないが、本ブログでは、引き続き、私の考えや各社の変化をご紹介し続けたい。バス産業に直接携わる方々も、バスとは直接関係ない方々も、今後ともお付き合いいただければ幸いである。

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