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2026.06.09

混迷の極みとはこのことではないか

テーマ：航空業界(1790)

カテゴリ：ニュース・時事

一昨年9月にベトナムに行った際は新千歳＞成田と成田ハノイ往復でANAを利用した。その前のANA利用はというと20年くらい前の富山＞羽田が最後だったし、ベトナム以後も全く乗っていない。なので今のANAがヤヴァイ状況だと言われても知ったことではないのだが、とりあえずの状況を知らせる記事( ･ั﹏･ั)

ANA、サービス刷新の混乱で謝罪「お客様には多大なるご不便とご心配」問い合わせ急増「返信まで2週間から2か月ほど」とも
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根底にあるのはシステム更新であると分かるのだが、商品ラインナップもほぼ同時期に一新されたらしい。システム更新はただでさえ繋ぎを慎重に行なわないと円滑に進まないのに、顧客サービスに係る部分までガラリ一変となると、トラブル発生の危険性が何倍にも増えてしまう。こういう時は優先順位をつけてシステム更新対策だけに全振りするのが真っ当なやり方のはずだが、上層部の意志決定が特定個人の意見に引っ張られたのではないかと思えてくる。

顧客サイドからするとLCC的な要素を取り入れたシンプルプランを受け容れるのに抵抗があるようだ。ただこのせいで直前でもお安い運賃を実現できているので、うまく使えば利便性は高いのだが、ANAの利用者層はLCCのそれとは重ならないというか、アレルギー反応が出ているような気がする。

にしてもメール返信に2ヶ月とか常軌を逸している。国内線FSCは今後もJAL一択で、それ以外でもスカイマークやジェットスターがあればほぼ事足りるはずなので高みの見物だが、同様の問題は航空業界以外でも発生し得る。くれぐれもシステム更新をなめてはいけない(｀・ω・´)