2012年12月07日
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私などは車など何でもよいと思っているのだが、事務所の若い衆には車好きもいて、9人もの死者を出した中央自動車道・笹子トンネルの天井崩落事故では、偶然その場に居合わせたNHK甲府放送局の記者が事故の瞬間に乗っていた車のアクセルを思いっきり踏み込み、損傷は受けたものの奇跡的に脱出したことが今日の話題になったのだ。その若い衆が言うには彼の乗っていた車はスバル「インプレッサ WRX
」という車だそうなのだが、ボディの剛性と加速性能のよさにインターネットでは「さすが走りのスバル」と、賞賛する声が起こっているそうなのだ。富士重工業の９月中間連結決算は売上高が前上期としては過去最高となったのだが、主力小型車「インプレッサ」やの販売が世界的に好調なことが主な要因だそうなのだ。
その車を運転していたのはNHK甲府放送局の記者で、NHKニュースの電話取材で記者は「トンネルの壁が突然剥がれ落ち、大きな衝撃を受けた。しばらくは何が起きたか、わからなかったが、車の助手席側が大きくへこんでいるのに気づいた」と話していたのだ。トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況だったそうなのだが、そうした中で「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、天井の崩落を見てアクセルを踏んだ。崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かしていたのだ。崩落に巻き込まれまいととにかく必死にアクセルを踏んだことが想像できる発言だったのだ。
その記者が乗っていた車がテレビに映し出されたところ、その紺色の「インプレッサWRX 」は後部から助手席側にかけてリアウインドウが割れ、ボディは助手席側が激しくへこんでいるものの足回りはどうにか無事なようすで、まさに間一髪の脱出劇だったそうなのだ。もし追い越し車線ではなくて走行車線を走っていたら、アクセルを踏むタイミングが一瞬でも遅れていたら、と運が味方したこともあるだろうが、「車に助けられた」ことも間違いではないみたいだ。この出来事にネットの車好きの間では「クルマを見ると青いインプレッサWRX、あの加速でもギリギリって事かな」をはじめ、「『インプレッサだから避けられた』という伝説ができたりして」という書込みがされていつそうなのだ。
事務所の車好きの若い衆が言うには、インプレッサの加速性能に驚いたり、また称えたりする書込みが多いそうなのだが、富士重工業は「当社がかつて世界ラリー選手権への参戦を前提に製造した車なので、加速性能など極めて高い『走り』を備えています。そのため、通常のセダンに比べて性能が高いのは事実です」と話し、「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話しているそうなのだ。この「インプレッサ」の名称は「紋章」・「金言」などの意を持つ英語の「IMPRESA」からの造語だそうで、サブネームであるアネシス「ANESIS」とはギリシャ語で、「安心」・「リラクゼーション」を意味しているそうなのだ。
このNHK甲府放送局の記者のように、インプレッサなどのスポーツモデルのユーザーは、こだわりが強い熱心なファンが少なくない。「メカニックに強く、詳しい人が多い」ため、その加速性能に自然と目が行ったようなのだ。それにボディに超高張力鋼板を採用したことで軽量化を実現するとともに、骨格を見直したことで全方向において高い衝突安全性を実現しているそうなのだが、インプレッサは初代から一貫してモータースポーツであるラリー競技と切り離せない関係にあり、世界ラリー選手権ではヨーロッパの高級車と互角の闘いを繰り広げ、国内イベントでも常にチャンピオン争いに絡む活躍を見せてきたそうで、スバルの世界的なブランド・イメージの構築に大きく貢献しているそうなのだ。
--- On Fri, 2012/12/7, > wrote:
」という車だそうなのだが、ボディの剛性と加速性能のよさにインターネットでは「さすが走りのスバル」と、賞賛する声が起こっているそうなのだ。富士重工業の９月中間連結決算は売上高が前上期としては過去最高となったのだが、主力小型車「インプレッサ」やの販売が世界的に好調なことが主な要因だそうなのだ。
その車を運転していたのはNHK甲府放送局の記者で、NHKニュースの電話取材で記者は「トンネルの壁が突然剥がれ落ち、大きな衝撃を受けた。しばらくは何が起きたか、わからなかったが、車の助手席側が大きくへこんでいるのに気づいた」と話していたのだ。トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況だったそうなのだが、そうした中で「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、天井の崩落を見てアクセルを踏んだ。崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かしていたのだ。崩落に巻き込まれまいととにかく必死にアクセルを踏んだことが想像できる発言だったのだ。
その記者が乗っていた車がテレビに映し出されたところ、その紺色の「インプレッサWRX 」は後部から助手席側にかけてリアウインドウが割れ、ボディは助手席側が激しくへこんでいるものの足回りはどうにか無事なようすで、まさに間一髪の脱出劇だったそうなのだ。もし追い越し車線ではなくて走行車線を走っていたら、アクセルを踏むタイミングが一瞬でも遅れていたら、と運が味方したこともあるだろうが、「車に助けられた」ことも間違いではないみたいだ。この出来事にネットの車好きの間では「クルマを見ると青いインプレッサWRX、あの加速でもギリギリって事かな」をはじめ、「『インプレッサだから避けられた』という伝説ができたりして」という書込みがされていつそうなのだ。
事務所の車好きの若い衆が言うには、インプレッサの加速性能に驚いたり、また称えたりする書込みが多いそうなのだが、富士重工業は「当社がかつて世界ラリー選手権への参戦を前提に製造した車なので、加速性能など極めて高い『走り』を備えています。そのため、通常のセダンに比べて性能が高いのは事実です」と話し、「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話しているそうなのだ。この「インプレッサ」の名称は「紋章」・「金言」などの意を持つ英語の「IMPRESA」からの造語だそうで、サブネームであるアネシス「ANESIS」とはギリシャ語で、「安心」・「リラクゼーション」を意味しているそうなのだ。
このNHK甲府放送局の記者のように、インプレッサなどのスポーツモデルのユーザーは、こだわりが強い熱心なファンが少なくない。「メカニックに強く、詳しい人が多い」ため、その加速性能に自然と目が行ったようなのだ。それにボディに超高張力鋼板を採用したことで軽量化を実現するとともに、骨格を見直したことで全方向において高い衝突安全性を実現しているそうなのだが、インプレッサは初代から一貫してモータースポーツであるラリー競技と切り離せない関係にあり、世界ラリー選手権ではヨーロッパの高級車と互角の闘いを繰り広げ、国内イベントでも常にチャンピオン争いに絡む活躍を見せてきたそうで、スバルの世界的なブランド・イメージの構築に大きく貢献しているそうなのだ。
--- On Fri, 2012/12/7, > wrote:
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