火曜日にツーリングから戻って木曜と金曜が家族旅行だったので、水曜日と土曜日、洗車やら気になるところを片付けました。８月１９日はバイクの日なので、ってことでこの休み最高のお天気でしたが、ケアに振ります。

　まずは軽く洗車して雨の水垢をとっておきます。

　フェンダーレス仕様なので砂が巻き上げられてました。ここが汚れたこと今までのバイクではない気がします。なんか、ナンバー、傾いてる？

　ナンバープレートにラゲージフックを無理に増設したときに確認すると、意外につくりが粗雑な社外フェンダーレスでした。長穴、広すぎで通常ナットじゃあ合いませんでした。締めこむと食い込んで傾いてくるという、痛し痒しの具合。まあ、あまりいじめるとFRPがもっとボロボロになりそうなので、やめておきます。

　ツーリングは長く乗ったり、いろんな操作をする機会が多いので気になるところがよく目についてきます。このGSX、気になるところ筆頭はキーシリンダー関係。

　特にガソリンキャップの開け閉めが固い！キーを差し込んでまわしてもロックが外れてきません。これは１６、７年の車齢からくるものと思いますが、気休めでシリコンスプレーを差しておきます。雨にも降られたので。

　ガソリンキャップは、社外製に換えたほうが開け閉めは楽になりますが、キーが使えないので駐輪時にいたずらされたりする心配はあります。

　あと、基本的に栓なので、給油中置いておくところがないというのも不便です。この辺はVTRのとき換えて思ったことです。今回、雨で濡れた千円札が使えない！っていうことで給油できない事態の片鱗を味わえましたが、キャップが開かないとか、怖いです。

　今回は洗車だけにしましたが、チェーン。これも次回のツーリングに出る前には洗浄と給油が必要です。

　とても高額なチェーンとスプロケ。メンテしてまだまだ慈愛します。

　これに関しては、なんとエンジンオイルを買ってあります。チェーンルブをスプレーで塗布するのが面倒。R1-Zのとき刷毛で、ズィーっと塗ってウェスで拭うのは楽で確実でした。オイルの飛散は気になりますが試して見ます。

　ジャケットとレインは干しましたが、他に干したいのがウェストバック。バッグ中の財布の中のお札が濡れるほどやられました。殺菌？を兼ねて干します。

　あと、ライディングシューズ。これも、中がぴちゃぴちゃ冠水しました。徹底的に干します。

　これもネットでみつけた格安の名無しブランドシューズですが、履いてみると、これまで試した有名どころ、エ○フやカ○ヤよりいいくらいです。質実剛健な感じです。

　あとはー、点火プラグ。計算したら、GSXを購入してから6000キロです。普通にバイクユースで考えたら交換時です。近々交換してみますが、これでアイドリングが安定すればOK。だめなら、ちょっと素人にはわかりません。

　んで、外そうと思ってるのが、せっかく取り付けた外付けスピーカー。これが、無案内時間が長すぎると自動的にオフになってて存外使えませんでした。これはヘルメットにつけていたレシーバーも同じでした。スマホ側ナビの仕様の問題もあるかもですが、走行中に再起動は手間だし、なにより危険です。Bluetooth機器の欠点かもです。