チェーンと空気圧チェック | GSX-R1000 VTR1000F ファイアーストームツーリング＆日記帳

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2018.10.28

　チェーンに注すのは固めのエンジンオイル。よくあるケミカルメーカーのスプレータイプは使ってません。刷毛で塗り塗りして、ウェスで拭き取ります。固めのオイルですが拭きとっても、やっぱり飛散はします。それを嫌って、前回は控えめに塗布してました。そのお陰か、チェーン自体の汚れもそれほどでもなく、柄杓の底に残った汚れも前回ほど多くはありませんでした。チェーンの抵抗とかも増えた感じはしなかったので、少な目の塗布で十分みたいです。

　今回も控えめに塗布。その後しっかりウェスで拭き取りました。きれいになったチェーン。ピカピカです。

　つづいてタイヤの空気圧をチェック。夏にチェックして、その後気温も下がったためか、空気圧は前後ともかなり下がっていました。

　フロントタイヤは今回は規定値近く補充します。プロファイルの偏磨耗が進んで乗れたものじゃないですが、空気圧をパンパンにしたらプロファイルが変わってくれないか期待です。
　そのあと、ツーリングに備えて、ガソリンを満タンにしに軽くマシンを出しました。前回錆、鉄片をタンクに混入させてしまったかもしれないという、痛恨の事件がありましたが、もともとはガソリン添加剤GA-01できっちり処理したかったので、ガソリンを抜いていました。
　そんなんですが、走り出すと秋晴れの引き締まった空気にエンジンも快調そのもの。夏場に出ていたアイドリングの低迷もなし。エンジンのフィール自体も問題なし。注油したおかげか、フリクションも減った感じで加速も滑らかです。
　あっという間にガソリンスタンドに到着。前回添加から１万キロ走ったので、２度目のGA-01を添加です。ツーリング先でももう１回継続添加します。

　SUZUKI車の持病、アイドリング問題にスズキのメカニックさんが効くというFUEL-1。それより純度の高いGA-01。鉄片問題と引き換えの添加。復調と維持に期待です。あとは今回のツーリングから戻ったら、燃料ポンプ周りを分解してチェックしたいと思います。ほんと短い距離でしたが、今日はひさしぶりにバイクに乗れて楽しかったです。