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2023.02.04

カテゴリ： GSX-R1000・電装系

　分かってることなら備えられるかな、ということで買ってみました、ジャンプスターター。

　いまは安いやつが多く出回ってます。お客様の声はダメダメなのもありますが。
　クルマの始動だけじゃなく、普通にモバイルバッテリーとしても使えそうです。
　届いた中身を確認するとほんとコンパクト。ちょっと大きめのモバイルバッテリーと同じくらい。

　平面サイズはスマホと変わりません。自分のSE3と同じくらい。今はもっと大きなスマホが主流だから、平面サイズはスマホより小さいかもです。でも厚みは結構あります。

　これをバイクのシート内に収納しておこうと思います。
　出かけようとしたときのバッテリー上がりはほんと煩わしいです。
　装具を脱いで家に戻って、クルマのキーと工具、ブースターケーブルを持ち出して、んでバイクのシートを外します。そしてクルマのエンジンフードを開けて、エンジン始動。ブースターケーブルをつないでバイクのエンジン始動。そのあとケーブルを外して、クルマのエンジンカット、バイクのシートを組み戻し。工具とケーブル、キーを戻しにもう一度家に。

　このプロセスのなかで、家に出入りする工程を失くしたいので、ジャンプスターターはもちろんバイクに積んでおきますが、そのほか、工具もすぐ取り出せるように、コンパクトなやつを一緒に用意しておきたいです。
　シートを外すのには4mmの6角レンチが必要。車載工具にも入ってるけど、車載工具の中から探すのも、もとに戻すのも面倒。手持ちのLレンチを別途積んでおいてもいいけど、やっぱり作業性、確実性はラチェットみたいなのがいいので、調達します。
　安いものがいいのでアストロをのぞいてみます。
　時間もあるので自転車で向かいます。その前にチェーンに注油。先の注油から200km走行しました。自分のユースでは200kmが異音がし始める頃合いです。
　パーツクリーナー噴射。ウェスでギアとチェーンをきれいにします。

　安物の自転車用オイルを塗布。余分なオイルを拭きとって、各段のギアに切り替えてオイルをなじませます。

　粘土状のオイル汚れも落ちて、オイリーに。きれいになりました。

　その後アストロへキコキコ。

　アストロさんには安い工具がある印象ですが、相場観を知らなかったせいか、みると結構高い。多分、KTC、TONEとかに比べると安いんでしょうけど、想像より高い、高い。
　予算内でなんとか買えたやつがこんなやつ。

　使ってみるとジャストフィット。それ相応にしっかり締めこめます。

　でも、タンデムシートの締まりが悪いです。少し豚パッキングのようです。

　シートを外したのでビジーな配線をチェック。
　今年はこれを少しシンプルにしたいです。

　やめるならまずはレギュレーターの冷却ファン。異音もするし。それは追々。
　この作業中、嫌ことに気づきました。タンデムシートの破れ。これ、前からあったかな？

　これ以上進展するとみすぼらしくなるので、今のうちにパッチでも貼りたいですが・・・。コーナー頂点は難しそうです。
　ジャンプスターターですが、バッテリーが上がるまでギリギリ使うのが常なので、クルマにも使えるし、キャンツーにも別途モバイルバッテリーを持参しなくてもいいので荷物軽減にも。いろいろ活躍してほしい新入りアイテムです。