オフセットプレートかな

100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

000000

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

サイド自由欄

バックナンバー

2025.12
2025.11

2025.10

フリーページ

カテゴリ未分類

(0)

BW'S 125ツーリング

(4)

キーワードサーチ

▼キーワード検索

お気に入りブログ

海と山のカフェはしご

細魚*hoso-uo*さん

メタセコイア並木を… 浅吉GSX-R1100Lさん

バイクとクルマと野… 桜井の駅さん
はじめとみかんのブ… はじめとみかんさん

< 新しい記事

新着記事一覧(全3924件)

過去の記事 >

2023.02.25

(2)

カテゴリ： GSX-R1000・電装系

　多分、花粉症。はじまった。帰宅後も頭がどうも重くて寝たきり。つらいので地味だけどいつかやらないといけないことをやっておきます。
　それは取り寄せたレギュレーターの取り付け方検討。SUZUKI製とYAMAHA製で締め付けピッチが違います。
　どれくらい違うのか測定します。精度は怪しいけどノギスで。
　SUZUKI製は・・・、ピッチが79。80とかじゃないので不安。

　穴径は6.4。多分設計値は6.6。M6。

　じゃあYAMAHA製は。
　こっちは片方の穴が長穴。だいたい中心を測ると68。裏はフラットです。

　穴径は同じく6.4。こっちもM6。

　変換ハーネスが届かないとかテンションがかかると微妙に怖いです。変換ハーネスをつけて、純正とだいたいのカプラの位置の差を確認。長めのハーネスかな、と思ったけどそうでもなさそう。
　20mmくらい長いだけかもです。

　やっぱり汎用ステーでオフセットだと届かなくなりそう。ハーネス側にオフセットすると、配線が固くてそれはそれでテンションが。赤黒線は黄色線に比べて短くてもよかった気もしますが、汎用ハーネスなのでそこまでは高望みできません。
　ということで、以前VTRに汎用ウィンカーを取り付けたときにもやりましたが、ワンオフでオフセットブロックを検討します。
　さすがに締め付けボルトのソケットのザグリは自分でできないので、個人向けにワンオフ製作をやってくれるショップにお願いします。
　もう少し精査は必要だけど構想図をエクセルで。